Revisione biennale camper

In risposta al messaggio di damasi del 23/06/2023 alle 16:58:42

Sono anni che ci prendiamo in giro... chi ha il transit dice che chi ha il ducato con il telaio ribassato ha un rasaerba, chi ha il ducato dice che il transit è uno scassone che è talmente brutto che non si può guardare...

personalmente ho avuto, per i primi anni un camper mansardato su base Ford transit 2500d del 1990 che nonostante lento rumoroso ecc ecc non mi ha lasciato mai a piedi... poi successivamente nel 2004 ho comperato un altro scassone, sempre gemellato di due anni di vita, con motore 2402cc 16v tdde 125cv che inizialmente ha provato a lasciarmi a piedi più volte... per poi passare circa 8 anni fa all'attuale daily, perché il precedente non mi dava la possibilità, causa peso traino non ifoneo, di trainare la mia seconda auto... quindi non ci fare caso, perché è solo un semplice sfotto goliardico che facciamo tra di noi. 

...

si, però anche tu, ne avevi preso uno di scassone, e lo hai venduto per prenderne uno peggio
allora è vero che sei un masochista

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2023 alle 18:29:27

si, però anche tu, ne avevi preso uno di scassone, e lo hai venduto per prenderne uno peggio allora è vero che sei un masochista

Ognuno ha i suoi difetti... e come ben sai visto che me lo hai fatto notare più volte... ebbene si, lo confesso sono un masochistaaaaa ...
Ma ti rendi conto una vita senza problemi che monotona sarebbe.. 

Scusatemi ma da profano mi e vi chiedo quale importanza legislativa e sicurezza ha trescrivere il chilometraggio in revisione , ok per la pesata + controllo frenata + controllo fumi + controllo luci  e via di seguito , nel mio caso anche controllo medico annuale ma il chilometraggio a cosa serve ? , per le autocaravan oltre ai soliti controlli e verifiche biennali o annuali a mio parere sarebbe meglio che controllassero anche l'impiantisica gas ed elettrica che è decisamente più importante del chilometraggio , se sto sbagliando massacratemi 

In risposta al messaggio di ecostar del 18/07/2023 alle 18:17:21

Scusatemi ma da profano mi e vi chiedo quale importanza legislativa e sicurezza ha trescrivere il chilometraggio in revisione , ok per la pesata + controllo frenata + controllo fumi + controllo luci  e via di seguito ,

nel mio caso anche controllo medico annuale ma il chilometraggio a cosa serve ? , per le autocaravan oltre ai soliti controlli e verifiche biennali o annuali a mio parere sarebbe meglio che controllassero anche l'impiantisica gas ed elettrica che è decisamente più importante del chilometraggio , se sto sbagliando massacratemi 

...

I km servono per evitare che  qualche furbetto scali i km e venda il mezzo ad un valore più alto del valore reale
Per chi viene beccato ci sono multe fa 5000 a cinquemilioni, più una denuncia penale per frode
Su un camper ha poco senso, ma su auto, anche di un certo valore, è facile trovare furbetti (striscia la notizia ha fatto molti servizi sul tema) 
Concordo con te, meglio certificate l'impianto gas e elettrico
Ma se venisse fuori questa norma, il camperista medio su lamenterebbe per l'ennesima vessazioni fa parte dello stato, mai gli verrebbe in mente che sarebbe una cosa per tutelare la sua e altrui sicurezza

Da ex revisionatore che si era posto il problema a suo tempo posso dirvi che hanno sbagliato sia il primo che il secondo revisionatore.
Io stesso, agli albori dell'obbligo di trascrittura feci l'errore di segnare in qualche auto i km che ritenevamo "reali" ma ben presto mi accorsi che non andava bene, perchè andavo a certificare una cosa sul sentito dire dal vecchi proprietario.

Il primo doveva segnare solo 5000, il secondo però doveva semplicemente segnare 21000, magari facendoti notare che sul portale chiunque avrebbe potuto notare un apparente "anomalo" ritorno indietro del kilometraggio, ma a lui questo non doveva toccare, se fosse arrivato un controllo sul tuo mezzo poco dopo la revisione avrebbero trovato 21mila e rotti e questo lo avrebbe messo al riparo da ogni problema. I problemi al limite erano tuoi in fase di vendita, ma avresti trovato il modo di spiegare l'accaduto al nuovo acquirente.
Ogni volta che si fa la revisione il proprietario firma un modulo dove tra le altre cose c'è il kilometraggio rilevato, dovrebbe controllarlo prima di firmare proprio perchè l'errore umano del responsabile può sempre starci.
Ma i km possono scendere per molti motivi, il più banale è la sostituzione del cruscotto, mi capitò su una moto BMW a cui una concessionaria sostituì tutto il cruscotto ma non riuscì, o potè, ripristinare il vecchio kilometraggio, che ripartì da zero. Ovviamente una fattura certificava il tutto ma da portale si sarebbe notata questa anomalia.
Aggiungo che eventuali correzioni del centro revisioni sono fattibili anche dopo la stampa della revisione ma comunque in giornata, proprio per evitare "furbate".