In risposta al messaggio di Szopen del 29/09/2026 alle 08:26:25
Secondo me invece Certificate e' un termine errato, l'installatore avrebbe dovuto forse utilizzare la parola Garantite proprio per garantire sia la bontà del prodotto nonché tutto il processo di aggiornamento con verifica ed eventuale sostituzione di qualche cavo. A te si e' sfortunatamente presentato un errore per un bug software risolvibile previo un'aggiornamento, se il problema fosse stato invece nell'hardware penso che la cosa la sarebbe stata ben diversa, da riscontri avuti da altri utenti l'iter per la sostituzione in garanzia sembra sia stato abbastanza ostico e senza nemmeno essere andato a buon fine. Ciro.
Il problema "serio" lo ho avuto con la Litio di serie originale Hymer, una BOS S 80Ah (del costo di quasi 2mila euro!) che gia dal primo viaggio si spegneva lasciandomi al buio.
Al ritorno, volevo anche raddoppiare ma aggiungere un altra BOS S in parallelo sarebbe stata una cifra FOLLE e ingiustificata. Poi, avendo anche perso fiducia nel prodotto, decisi (in accordo con il conce) di sostituirla con la NDS 150Ah (unica che il conce mi montava sul mezzo senza perdere la garanzia).
Poi, lasiai la BOS S al conce dicendo comunque di farsela sostituire dalla Hymer visto che era doveroso. Contattò la assistenza e gli inviarono un aggiornamento e quindi poi la BOS S era a posto e la ho venduta in tranquillità (a uno che la voleva per aggiungerla al suo impianto) e che io sappia nessun problema.
Riguardo alla NDS ho avuto un problema ma lievissimo, in pratica ogni tanto, spegnendo il mezzo, ma solo in pieno sole, la batteria aveva uno spegnimento momentaneo di una frazione di secondo del quale mi accorgevo solo per un bip del navigatore (che segnalava il distacco della alimentazione) e del reset dell orologio della Truma.
Ma la NDS periodicamente manda sulla app dello smartphone degli aggiornamenti del software della batteria, del MTTP e del display, e al primo aggiornamento fatto anche questo problema scomparso. Probabilmente i tecnici raccolgono info riguardo a varie problematiche e aggiustano lievemente i parametri con i nuovi aggiornamenti.
Voglio anche fare una precisazione. Quando parlo di AGM scarica, non intendo che sia veramente e totalmente scarica, ma quando non ha piu il voltaggio o non riesce a mantenerlo sufficente sotto assorbimento all avviamento della Combi D. In pratica quando non riesce piu a fare il suo lavoro la considero scarica, e direi che siamo a circa il 50% degli Ah di targa, e con un voltaggio appena sotto i 12v ma che all avvio cala troppo e abortisce l avvio della stufa o fa un avvio difettoso e fumoso, con anche progressivo danneggiamento del bruciatore. anche se per accendere le luci, potrebeb ancora andare per tanto tempo.
Con BS Litio che mantiene circa 13v anche se praticamente scarica e che non calano piu di tanto anche sotto assorbimento, è un toccasana e un salvavita per il riscaldamento a gasolio, risolvendo ogni problema di affidabilità e durata.
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Tommaso IZ4DJI
www.iz4dji.it
