Agm vecchia + nuova

Salve a tutti, Nell'ultima uscita sulla neve con temperature notturne intorno ai -20 ho avuto seri problemi con la bs nel senso che sono rimasto a secco. Premetto che è una agm da 120 amp. credo di 5 anni( il camper lo ho preso usato) e confrontandomi con un amico che stava con noi e con lo stesso mezzo, la stessa stufa e ovviamente stesse condizioni, mi sono reso conto che lui con una batteria (di due anni) è riuscito a fare due nottate (ovviamente senza tv e sprechi vari). Torno a casa e ricompro la batteria e qui che nasce il mio dilemma. La bs attualmente è sotto il sedile guida e presumo che il freddo che subisce durante le uscite invernali non la aiuti in termini di efficenza, quindi ho pensato di spostarla all'interno della cellula, così facendo però sotto il sedile guida rimarrebbe uno spazio vuoto, quindi in corso d'opera decido di lasciare anche la vecchia come riserva in caso di emergenza. Il dubbio sta nel come collegarle. Ho interpellato la funzione cerca e spesso in questi casi è consigliato il parallelo secco, però io ho due batterie uguali ma una nuova e una strausata che nell'ultima uscita è arrivata a 9,5 volt, quindi presumo non molto in efficienza. Ho pensato di prendere uno di quei commutatori nautici per selezionare bs1 bs2 bs1+ bs2 per non far gravare l'usura della vecchia sulla nuova, ovviamente il tutto collegato con cavi da 32mmq e fusibili . Lo commuterei in entrambe per la ricarica, ma userei solo la nuova e appunto la vecchia in caso di emergenza. Che ne pensate? Credete sia la giusta soluzione? Avete ulteriori precauzioni da suggerire? Grazie a chi vorrá chiarirmi dei dubbi. Max

C'e gia un fusibile sulla vecchia e dovendole separare ho pensato di metterne anche sulla nuova. Sono proprio indeciso tra tenerle separate o il parallelo...guru help me. Max

Grazie Emme48, mi hai chiarito un dubbio, che appunto mi era sorto leggendo vari topic in cui si asseriva che un parallelo diretto tra una nuova e una strausata non fosse consigliabile. A questo punto parallelo diretto. Saluti Max

Onestamente devo dire che il venditore mi ha detto di fare il parallelo diretto a prescindere dalla capacità....io volevo semplicemente sostituirla ed averne una sola...poi volendola spostare all'interno della dinette per ripararla dal freddo glaciale della cabina, mi sarei trovato con l'alloggiamento vuoto sotto il sedile e devo anche ammettere che per pigrizia(ernia al disco), togliere una 120 amp. praticamente incastrata sotto, mi ha fatto pensare alla batteria di scorta. Grazie a tutti. Max

Credo, e ribadisco credo, che la temperatura influenzi di molto la resa. Non so se anche per le agm sia così. Io ho un mansardato e qualche settimana fà a campo felice con temperature alle 7:00 di - 20 circa ( non conoso l'attendibilità del termometro cellula) con la cabina separata dalla cellula la differenza di "calore" era impressionante. Messi i doposci in cabina con un pò di neve rimasta sulla suola alle 17:00, ritrovata immutata la mattina dopo. UN FREDDO DA PAURA. Poi aggiungici che alle 7:00 appunto sono rimasto senza stufa...che te lo dico a fà. Il fatto della batteria di scorta nasceva per contrastare un problema simile, poi però grazie agli interventi del post ho realizzato che il parallelo è la miglior soluzione. Diciamo che non tutto è venuto per nuocere, infatti ricontrollando i collegamenti effettuati dal precedente proprietario( o chi per lui) mi sono reso conto che molti accessori aggiunti, son collegati approssimativamente e taluni anche senza fusibile di protezione. Il tutto almeno è servito a dare una "pulita" a qualche groviglio di filo. Saluti Max

Purtroppo sotto il sedile passeggero c'è la centrale cellula, il posto che ho trovato nel gavone è addirittura più vicino dell'altro sedile. I tubi dell'aria calda già arrivano di serie e sono addirittura due, ma evidentemente troppo lontani dalla stufa che è tutta dietro e non riescono a contrastare a l'avanzare del freddo in cabina. È anche vero che la temperatura esterna era veramente bassa e ho potuto constatare che moltissimi camper hanno avuto problemi simili ai miei....al mattino era un concerto di generatori. Considera che con tutto l'additivo per non far gelare il gasolio....la mattina ho provato ad accendere e....nulla. Diciamo che, per quanto mi riguarda, questo è anche il bello della "diretta", qualche attenzione i nostri bambinoni la chiedono sempre[:)][:)] Ciao Max