In risposta al messaggio di ciro9770 del 09/08/2026 alle 08:12:00Ciao la cosa più semplice da fare e' quella di montare semplicemente un caricabatterie DC-DC non isolato in serie alla centralina NE185-4.
Buongiorno a tutti sono procinto di installare una batteria a litio con relativo dc dc premetto che il mio mezzo è del 2019 e. Monta. Una centralina con portafusibili NE 185.4 ho scaricato manuali di più versioni Ma nonriesco a trovare quella giusta non vorrei fare errori visto che devo modificare il cablaggio volevo chiedere se qualcuno gentilmente mi può aiutare a trovarlo grazie
In risposta al messaggio di Szopen del 09/08/2026 alle 09:28:27Grazie Ciro per avermi risposto i cavi nuovi già li ho passati poi ho tolto la spina al cbe che non è predisposto per il litio che cambiero più avanti rimane il d+ posso prendere come riferimento il maNuale della 12s
Ciao la cosa più semplice da fare e' quella di montare semplicemente un caricabatterie DC-DC non isolato in serie alla centralina NE185-4. In base alla corrente del nuovo caricabatterie andranno nel caso adeguati: il cavoin entrata dall'alternatore verso lo stesso e quello in uscita verso la centralina al morsetto previsto per la BM eliminando così il cavo esistente, naturalmente questo sono 2 positivi, mentre l'unico negativo di uguale sezione puoi anche mandarlo daal telaio. E' importante considerare la presenza di un frigo trivalente o a compressore, la corrente accettata dal BMS della nuova batteria per i servizi e la corrente massima erogabile dall'alternatore per poter determinare meglio la corrente massima cui dovrà erogare il nuovo caricabatterie DC-DC. Ciro.
In risposta al messaggio di ciro9770 del 09/08/2026 alle 09:49:19Se intendi mettere un caricabatterie 230V da almeno 40-50A con curve specifiche e sopratutto regolazione della tensione in uscita va bene, altrimenti, sono solo soldi buttati in quanto il CBE esistente va benissimo.
Grazie Ciro per avermi risposto i cavi nuovi già li ho passati poi ho tolto la spina al cbe che non è predisposto per il litio che cambiero più avanti rimane il d+ posso prendere come riferimento il maNuale della 12s
In risposta al messaggio di ciro9770 del 09/08/2026 alle 08:12:00Ciao, Hai provato a scrivere a Nordelectronica? serviceeu@nordelettronica.it oppure direttamente dalla sezione contatti del loro sito. Se riesci allega una foto dell'etichetta applicata sulla sceda. Avevo un problema simile con la mia scheda e mi hanno mandato le istruzioni specifiche. (anche se poi aggiungomno di rivolgersi al fabbricante del camper per interventi o ulteriori info) saluti
Buongiorno a tutti sono procinto di installare una batteria a litio con relativo dc dc premetto che il mio mezzo è del 2019 e. Monta. Una centralina con portafusibili NE 185.4 ho scaricato manuali di più versioni Ma nonriesco a trovare quella giusta non vorrei fare errori visto che devo modificare il cablaggio volevo chiedere se qualcuno gentilmente mi può aiutare a trovarlo grazie
In risposta al messaggio di ciro9770 del 09/08/2026 alle 09:49:19Prima di scervellarti a cercare un D+ il quale potrebbe anche rivelarsi inutile, serve capire quale caricabatterie DC-DC intendi montare.
Grazie Ciro per avermi risposto i cavi nuovi già li ho passati poi ho tolto la spina al cbe che non è predisposto per il litio che cambiero più avanti rimane il d+ posso prendere come riferimento il maNuale della 12s
In risposta al messaggio di ciro9770 del 09/08/2026 alle 08:12:00Da una certa produzione in poi dovrebbero corrispondere a questa variante sia che abbiano i connettori come ingresso per i cavi delle batterie, sia in presenza delle torrette a vite.
Buongiorno a tutti sono procinto di installare una batteria a litio con relativo dc dc premetto che il mio mezzo è del 2019 e. Monta. Una centralina con portafusibili NE 185.4 ho scaricato manuali di più versioni Ma nonriesco a trovare quella giusta non vorrei fare errori visto che devo modificare il cablaggio volevo chiedere se qualcuno gentilmente mi può aiutare a trovarlo grazie
In risposta al messaggio di ciro9770 del 10/08/2026 alle 06:16:05Perché e un semplice caricabatterie di piccola portata rispetto alla capacità della batteria da ricaricare, ora, se intendi utilizzarlo significa che sei fermo, magari all'ombra, nel frattempo anche il camper avrai i suoi consumi, il risultato sarà che il CBE mandera una corrente di 10-12A alla batteria fino a quando questa ne richiede, la durata di un'eventuale fase di assorbimento e' regolata dal BMS della batteria, giunto al punto giusto di "cottura" il BMS staccherà la carica rimanendo attivo per la sola scarica ed il CBE passerà in fase di mantenimento.
Buongiorno intanto ringrazio tutti per le risposte e l'aiuto, ieri sera sono riuscito ha finire il lavoro ho montato una litime da 200 ah e un dc dc renogy 50 a con mppt sulla scheda ho trovato il j4 passato una lineanuova e ho staccato j1 dalla scheda e portato all'ingresso alt renogy poi ho ponticello j1 con j2 stamattina ho controllato i consumi con frigo acceso, a compressore tutta la notte consumo batteria da 13.6di ieri sera a 13.3 xistamani... Ultima domanda mi spiegate perché posso lasciare il CBE originario grazie mills
In risposta al messaggio di Szopen del 10/08/2026 alle 10:04:16Ho capito adesso ricolleghero la spina del cbe per quanto riguarda il dcdc nelle istruzioni di montaggio c'è scritto che è obbligatorio collegare d+ all'ingresso ING se se è montato un alternatore intelligente visto che il mio mezzo è del 2019 presumo che è installato un alternatore intelligente comunque ti ringrazio per il supporto
Perché e un semplice caricabatterie di piccola portata rispetto alla capacità della batteria da ricaricare, ora, se intendi utilizzarlo significa che sei fermo, magari all'ombra, nel frattempo anche il camper avrai i suoiconsumi, il risultato sarà che il CBE mandera una corrente di 10-12A alla batteria fino a quando questa ne richiede, la durata di un'eventuale fase di assorbimento e' regolata dal BMS della batteria, giunto al punto giusto di cottura il BMS staccherà la carica rimanendo attivo per la sola scarica ed il CBE passerà in fase di mantenimento. Non so se il DC-DC che hai scelto sia stata cosa saggia, non entro nel merito ma, non credo sia attivabile da D+ poiché e' un dispositivo in cui la parte DC-DC lavora in combinazione con quella MPPT la quale prevede rimanere sempre attivo per garantire il suo corretto funzionamento. Il piccolo cavetto di connessione IGN (ignition) serve a svegliare un'eventuale alternatore inteligente (o Smart) quando dormiente, a nulla serve con alternatori tradizional ed un suo eventuale distacco o interruzione non disattiverà il DC-DC. Ciro.
In risposta al messaggio di ciro9770 del 10/08/2026 alle 20:23:25Nel manuale istruzioni fornito a corredo dalla Renogy è scritto testualmente:
Ho capito adesso ricolleghero la spina del cbe per quanto riguarda il dcdc nelle istruzioni di montaggio c'è scritto che è obbligatorio collegare d+ all'ingresso ING se se è montato un alternatore intelligente visto che il mio mezzo è del 2019 presumo che è installato un alternatore intelligente comunque ti ringrazio per il supporto
