Aiuto Esperto Caricabatteria.

Quanto ti scrivo è solo l'opinione mia personale che mi son fatta leggendo il tuo intervento. Intanto se parli di due batterie, BM e BS, dal momento che non segnali interventi post-vendita, la BM non ha alcun collegamento con il caricabatteria della cellula; i valori di tensione che riporti (BM) sono plausibili anche se, a mio giudizio, un po' abbondanti: forse rilevati subito dopo aver spento il motore. A motore acceso, il dato riportato è plausibile e regolare. Per quanto riguarda la BS, essa viene ricaricata regolarmente dall'alternatore del motore ma non verrebbe caricata nel modo corretto e previsto dalle istruzioni: passerebbe subito alla fase di mantenimento. Ci sarebbe un probabile problema nella scheda del caricabatterie. Ho usato il condizionale perché sarebbe opportuno verificare dopo quattro-cinque ore di carica continua, senza interruzioni e senza prelievi in cellula, i valori della tensione ai morsetti della batteria. Potrebbe essere che lo stato di carica della batteria sia tale da far salire la tensione attorno al valore di mantenimento e proseguire nella carica. Più la tensione si innalza (dai 12.8 volt iniziali) più i tempi si allungano per ogni singolo decimo di volt, fino appunto ad arrivare ai fatidici 14.4 volt e, solo allora, dopo un tempo prefissato (20 minuti nel tuo caso), passare alla fase di mantenimento. Io credo che dovresti provare a mantenere in carica la batteria per diverse ore, senza interruzioni e senza alcun carico (per esempio, senza accendere le luci della cellula) controllando, ad ogni ora, la tensione e vedere cosa succede. Per caricare appieno una batteria che parte a 13.8 volt dopo 10 minuti, probabilmente una mezza giornata non basterebbe per raggiungere i 14.4 volt. Ripeto, a scanso di equivoci, che fare un'analisi a distanza su uno scritto è molto difficile per cui prendi le mie riflessioni solo come un'opinione. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di marcone62 inserito in data 05/10/2013  16:44:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su cosa è settato il selettore Pb/Gel sul CB? Prima che batteria avevi? ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di marcone62 inserito in data 06/10/2013  15:01:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> potresti provare a fare la prova che dici, tanto danni non ne fai. Devi però avere la certezza che la batteria che utilizzerai NON sia rotta. PS: in passato alcuno CB di quella marca avevano una etichettatura sbagliata sul selettore della tipologia di carica (Pb/GEL) ti consiglio di verificare con il tester il valore dei Volt in uscita dal CB. Per le batteria al Pb dovrai utilizzare il setting in modo tale da avere i Volt più alti tra le due opzioni disponibili. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di marcone62 inserito in data 07/10/2013  18:04:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti sei già risposto da solo... sulla batteria con CB attaccato e acceso. www.susezzapasa.it