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con il tester, trovo un collegamento tra il negativo che arriva dalla batteria, al cavo grigio del polar control
La resistenza variabile (della velocità non della temperatura)era divisa in due: la parte mobile (verde) collegata al contenitore del turbovent si era separata dalla parte fissa collegata al circuito stampato. A causa dei movimenti le due parti non facevano sempre contatto.
Ho risolto eliminando la ghiera e mettendo uno spessore di un paio di mm tra il contenitore e la parte verde in modo da comprimerla contro il circuito stampato. Da allora tutto funziona molto bene.
Però convengo con te che eliminare il polar control non è poi una grande perdita.
Ciao
Alberto