Aiuto x batteria al Gel

si è possibile perchè le batterie al gel vanno caricate ad una tensione maggiore. I carica batterie più recenti hanno una opzione per selezionare i due tipi di batteria, così come le centraline dei pannelli solari.

La durata di soli 10 minuti anzichè una intera giornata potrebbe indicare un guasto o semplicemente una batteria arrivata alla frutta. I caricabatterie del 91 oltre a non avere la selezione GEL<>Piombo potrebbero anche essere dei caricabatterie inadeguati. Tuttavia almeno col parallelo BM/BS un po' di corrente dovrebbe immagazzinarla. Anche se arrivasse al 70% della carica massima sarebbero almeno le 70 Ah che avevi prima e invece non dura niente... Per me la batteria è da buttare. Comunque la "curva di uscita" del caricabatteie più che inadeguata potrebbe essere.... assente.[xx(] Limitazione fissa in tensione e corrente e via... Marco.

Se proprio devi mettere mano al portafoglio pensa ad una AGM. Totalmente compatibile con gli attuali sistemi di ricarica (alternatore e caricabatteria). Qualcuno (dicono) si è trovato bene con quelle usate (poco) in vendita su e-bay. Come si fa a sapere se la durata e sufficiente? Dipende dai consumi che hai ( o che vorrai avere) Sei camperista da poco (dici) e magari ti potrà venire voglia di qualcosa (pc, tv ecc...) Marco.

Se vuoi chiarirti le idee sull'autonomia delle batterie di servizio e sui fabbisogni di energia, vai (nel forum) a Strumenti/faidate/elettrici e leggi "Un vademecum per problemi elettrici" Una buon articolo c'è anche su plein Air di Aprile 2008 Cordialmente - Greybear

Attaccato per 5 giorni alla corrente avresti dovuto caricare a tappo la batteria anche se il caricabatteria non è del tipo adatto per le batterie in gel, per cui, a mio parere, puoi portare la batteria in una delle apposite discariche. Per quanto riguarda l'eventuale acquisto di una batteria ti consiglio di valutare l'ipotesi di acquistare una AGM usata su ebay, con una cifra inferiore a quella che spenderesti per una batteria da avviamento da supermercato puoi prendere una batteria che ti può garantire una buona autonomia per un bel po di tempo; altrimenti, se non hai problemi a spendere qualche centinaio di Euro, puoi acquistare un paio di batterie AGM nuove. Ciao, Aldo

Ciao provo a chiarirti le idee una batteria al piombo necessitava per la carica di 14,4 Volt, normalmente i caricabatteria dell'epoca erano tarati per quella carica. Le batterie al Gel necessitano di max 13,8 volt e la carica dura il 10 % ora della capacità della batteria 100 Ah = 10 ore di carica. Non buttare la tua batteria al gel. Con un caricabatteria da 15-20 €. lo metti in parallelo all'alimentazione del tuo caricabatteria del camper e lo attacchi alla batteria al gel. quando dai corrente, il carica batteria vecchio alimenta la cellula e quello piccolo portatile alimenta quella al gel. ed il gioco è fatto! Pierluigi [;)]

quote:Originally posted by geometrapier
Ciao provo a chiarirti le idee una batteria al piombo necessitava per la carica di 14,4 Volt, normalmente i caricabatteria dell'epoca erano tarati per quella carica. Le batterie al Gel necessitano di max 13,8 volt e la carica dura il 10 % ora della capacità della batteria 100 Ah = 10 ore di carica. Non buttare la tua batteria al gel. Con un caricabatteria da 15-20 €. lo metti in parallelo all'alimentazione del tuo caricabatteria del camper e lo attacchi alla batteria al gel. quando dai corrente, il carica batteria vecchio alimenta la cellula e quello piccolo portatile alimenta quella al gel. ed il gioco è fatto! Pierluigi [;)] >

> Senza offesa: a me sembra che tu non abbia le idee molto chiare ne sulle caratteristiche di un caricabatteria per batterie con elettrolito in gel ne sulle caratteristiche delle batterie con elettrolito in gel e tantomeno su cosa consigliare. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by GiovanniSchiochet
Mi sembra di aver capito tutto. Meglio che butti via la batteria al gel. Se in sostituzione usassi una normale batteria da 100-120A. Di sicuro risparmierei. Calcolando che la maggior parte delle volte sono in area di sosta o campeggi con 220V, l'autonomia per la batteria mi servirebbe non spesso. Che ne pensate, potrebbe andarmi bene llo stesso, anche se sto 2 giorni senza allacciarmi?? Conterrei la spesa e non dovrei cambiare il carica del camper. Grazie a tutti x le risposte. Giovanni >

> Personalmente ti sconsiglio di utilizzare una batteria da avviamento come batteria per i servizi in quanto è realizzata per un tipo di utilizzo completamente diverso e perché, dopo solo pochi cicli di scarica relativamente intensi, ti troveresti con una batteria di capacità effettiva più o meno del 50% di quella nominale, per cui il risparmio verrebbe, in breve tempo, ad essere più un'illusione che altro. Il mio consiglio, se vuoi risparmiare, è quello di prendere una batteria AGM usata su ebay, io ne ho prese 2 proprio per provarne la validità e devo dire che, provandole in modo piuttosto accurato, hanno dato dei risultati addirittura stupefacenti fornendo in pratica esattamente le stesse prestazioni previste per batterie di caratteristiche analoghe da un famoso costruttore italiano. Molto probabilmente la vita residua di batterie AGM comprate già usate sarà minore di quella che ci si potrebbe aspettare dalle stesse batterie acquistate nuove, ma credo che possano assicurare ancora numerosi anni di buon funzionamento con prestazioni certamente migliori di quelle che potrebbero assicurare delle batterie da avviamento. Come una volta scrisse Emme48, le batterie al piombo costano e valgono in funzione di quanto piombo c'è dentro e, con l'aumento del costo del piombo, le piastre delle batterie da avviamento sono sempre più sottili, mentre quelle delle batterie AGM sono decisamente più spesse e pesanti; considera anche che le batterie AGM che trovi ora nuove, sono, proprio a causa dell'aumentare del costo del piombo, in genere leggermente meno pesanti di quelle di pochi anni fa, sebbene enormemente più pesanti di quelle da avviamento di pari capacità nominale. Ciao, Aldo

quote:Come una volta scrisse Emme48, le batterie al piombo costano e valgono in funzione di quanto piombo c'è dentro e, con l'aumento del costo del piombo, le piastre delle batterie da avviamento sono sempre più sottili, mentre quelle delle batterie AGM sono decisamente più spesse e pesanti; considera anche che le batterie AGM che trovi ora nuove, sono, proprio a causa dell'aumentare del costo del piombo, in genere leggermente meno pesanti di quelle di pochi anni fa, sebbene enormemente più pesanti di quelle da avviamento di pari capacità nominale>

> Come non quotarti Aldo, saluti