Alimentazione 12V su Dometic AES 150lt

per quello che ne so io in manuale il frigo va nella posizione che scegli tu, se lo metti a 12 v lui va a 12 v invece se lo lasci in automanico quando metti in moto il motore va a 12 v e se spegni sceglie lui se gas o 220 a seconda. mi pare strano che lo abbiano collegato alla batteria motore non è che hai le batterie in parallelo e le scarica entrambe?? altro non mi viene in mente cris

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/02/2014  13:56:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è giusto che funzioni a 12 V a motore spento per cui devi verificare quale è il difetto nei cablaggi; Probabilmente si accende la spia (rosso) ma segnala il blocco e non il funzionamento (verde). Mentre è giusto che sia collegato alla BM perché funzionando solo a motore acceso sulla BM c'è energia sufficiente. Relativamente alla alimentazione via pannello solare e' probabilmente una soluzione prevista a manuale ma se non hai lo specifico regolatore non so come si possa fare; in pratica il regolatore emette un segnale S+ simile al D+ emesso dall'alternatore e commuta su 12V ma l'alimentazione viene presa sempre dalla BM. Non penso che ci sia qualcuno che lo usi anche perché rende molto meglio a gas che a corrente. Verifica quindi i cablaggi perché non deve funzionare a motore spento. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/02/2014  15:32:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il D+ da il consenso alla centralina e comanda il relè dietro al frigo nel mio caso nascosto dal tubo nero Il relè alimenta la resistenza con i cavi che arrivano direttamente dalla BM Magari si è impastato/bloccato il relè. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/02/2014  16:00:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' stato un piacere aiutarti, è stata l'occasione per ripassare un po'. La resistenza del telaio è alimentata direttamente dai morsetti che alimentano l'elettronica. Il relè posteriore è dedicato alla resistenza 12V Sul manuale del frigo c'è lo schema dei collegamenti Ce l'hai il manuale? Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/02/2014  16:32:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Luca, quanti anni ha il camper[?] Sui vecchi camper , effettivamente alcuni impianti erano fatti così ...il frigo poteva continuare a funzionare a motore spento ...sbagliatissimo , ma era così [:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

Il retro del mio frigo Il D+ e' attestato alla morsettiera per elettronica che vedi a sx, viene prelevato da un cavetto, va sulla scheda di controllo sopra il frigo e dalla scheda torna ( con lo stesso cavetto) per comandare il relè . Probabilmente per il tuo relè hanno preso il + 12 sempre presente dalla morsettiera ed hanno alimentato il relè. Devi studiarti questo percorso. Se il D+ non c'è lo devi portare saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 28/02/2014  16:12:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> giusto mi ero dimenticato questo passaggio che in auto funziona. Verifica comunque il percorso ed i passaggi che fa il D+ mentre io invece controllo che anche il mio funzioni correttamente in manuale ( che non deve funzionare) saluti Massimo

Luca , probabilmente l'assemblaggio del tuo frigo è stato fatto preferendo il funzionamento a 12V in manuale anche con motore spento , nel 2004 anche mamma Laika su alcuni modelli di ecovip 2.1 e 9 li assemblava in quel modo ma dopo svariate lamentele compresa la mia hanno capito che quella era una funzione inutile e hanno rimediato sul mio ecovip 2.1 del 2004 che ho posseduto ma anche su altri di stessa annata il cablaggio del frigo prevedeva il funzionamento a 12V in manuale anche con motore spento , dopo non pochi vaffa mandati all'allestitore causa BS totalmente scarica dovuta al fatto che mia moglie invece di selezionarlo in automatico lo ha selezionato a 12V e arrivati a destinazione dopo poche ore di sosta libera BS a terra , da allora modificai l'assemblaggio intervenedo sui collegamenti del rele di scambio e D+ preferendo l'alimentazione 12V solo in automatico con motore acceso , praticamente ho eliminato l'alimentazione 12V che sostituiva il D+ a motore spento , purtroppo non mi ricordo quale ponte ho eliminato e come feci altrimenti te lo spiegavo volentieri ricordo solo che è stato abbastanza facile ma ero supportato via tel da un trumaservice , magari se contatti Carlo "camperdoctor" sono certo che saprà spiegarti come e cosa fare , comunque non è una anomalia ma una scelta di assemblaggio e funzionamento Mario