Al-ko o Goldschmitt?

Non è detto che le goldschmitt siano quattro,dipende dalla meccanica su cui le monti,se parliamo del ducato X250 sono due ma hanno incorporato il tampone di fine corsa,altra cosa da considerare è che le goldschmitt vengono fornite complete di compressore e le AL.KO no. Ciao.

A mio parere meglio le Goldschmitt essenzialmente perché sono realizzate in modo da distribuire meglio gli sforzi sul telaio, anziché andare a sostituire semplicemente i tamponi di fine corsa esistenti come gran parte delle Alko. Per quanto riguarda il fatto che le Goldschmitt siano dotate del compressore e le Alko non lo siano, disporre del compressore sempre a bordo e poter variare l'assetto quando uno vuole o ne ha l'esigenza è certamente molto comodo, ma anche senza il compressore, visto il volume ridotto, è possibile correggere la pressione utilizzando l'aria compressa di un distributore di carburante o un compressorino di quelli da 4 soldi o anche solo una pompa da bicicletta con l'attacco grande. Disponendo del compressore, è possibile anche far realizzare, con una spesa minima, una derivazione per poter gonfiare le gomme in proprio o eseguire piccole pulizie con l'aria compressa, ma conviene, per tali usi, prevedere anche un piccolo serbatoio di accumulo. Ciao, Aldo P.S.: sui forum non si usa scrivere tutto maiuscolo, al massimo può essere messa in rilievo giusto qualche parte della frase, perché equivale ad URLARE in una discussione a voce e disturba molti.

io ho le Goldschmidtt sull'iveco, sono 4 e con compressore, controllo del rollio e sono soddisfatto. molto soddisfatto. Sono in via di omologazione e di conseguenza si annotano pure nel libretto regolarizzando il tutto appena sarà completato l'iter Lexion

Quelle della Goldschmidtt ne sono 4 e si montano tutte dietro,2 x ruola senza togliere il tampone parola di BEARVAN

23.000 km con le alko pagate 450 euri , sono soddisfatto e tu sai come viaggio carico !!!! Bye enrico