alko su ducato installazione fai da te

Ciao io l'ho fatto in un'oretta,ho perso più tempo a passare i tubetti dell'aria fino in cabina guida che altro. Bisogna avere un po' di manualità però. Ciao

Per il passaggio dei tubi in cabina e montaggio manometri è necessario forare la lamiera. Io ho montato il tutto sul lato destro della pedana di accesso dello sportello lato guida (sotto l'ancoraggio del freno a mano). Sono a portata di mano per il controllo e per l'eventuale ripristino pressione e non danno fastidio. Il mio mezzo è un ducato 2800jtd. Per il foro procurati una punta più lunga, circa 15 cm, perché devi forare leggermente più su del pianale e lì la parete è scatolata. Passati i tubi, abbi cura di proteggerli dal contatto con la lamiera per evitare che con le vibrazioni si danneggino. Un pò di silicone ai punti d'ingresso ed il gioco è fatto[;)]. I tubi sotto il pianale li ho infilati in tubi corrugati (quelli per impianti elettrici) di piccola sezione e fissato il tutto con fascette. E' un di più ma evita inutili sfregamenti. Dopo il montaggio gonfia i soffietti a 4, 4,5 bar falli stare a questa pressione per tre, quattro ore (CON MEZZO FERMO) e verifica che non ci siano perdite. Metti poi al valore voluto e buon viaggio[8D]. Ciao Enzo[:)] onabet

Se è un ducato pre abs(attorno al 2000)mi sembra si dovesse far regolare il ripartitore di frenata. Verifica però questa cosa perchè non ne sono sicuro Ciao Paolo.

l'utilità dipende dalla pianta del mezzo e quindi dalla ripartizione dei pesi e dallo stato delle sospensioni. Sul mio precedente mezzo erano di grossa utilità perché con motorizzazione ducato 10 e quindi con sbalzo pronunciato, con eccessivo alleggerimento avantreno e sensibilità agli schiaffi laterali erano quasi una tappa obbligata. Abbinandoli ad ammortizzatori maggiorati e a doppio effetto mi aiutarono, infatti, a migliorare non poco l'assetto e rendere molto più sicura la guida. Sul mezzo attuale, un profilato adria, essendo un mezzo con pianale basso, li ho montati maggiormente per avere la possibiltà di poter alzare il di dietro per salire agevolmente sui traghetti o in qualche caso quando c'è assoluta necessità di attraversare qualche cunetta o dosso specie in salita. Per l'assetto francamente non ne avevo bisogno, ma le trovai in offerta, quindi....[:D]. Abitualmente le porto con una pressione di gonfiaggio 1, 1,2 bar.Il montaggio, quindi come vedi, va fatto tenendo conto di molte variabili e di quello che si vuole ottenere, niente è valido in assoluto e le esigenze cambiano da soggetto a soggetto e dall'uso che viene fatto del mezzo. ciao Enzo[:)] onabet