ammortizzatori ad aria

Ti posso dire dopo averli montati è migliorata notevolmente la guida, nn mi si è irrigidito è diventato più stabile sia nelle curve sia durante i sorpassi.

confermo quanto dice Spera,quando sei fermo il posteriore se cammini un pò si muove,ma la stabilità in marcia allevia questo "inconveniente"[:)]

In situazione di sosta qualcosa fanno sappi però che il loro punto forte non è per questo, ma per la marcia. Ero titubante se installarli o meno, ma dopo averli applicati ho pensato al tempo perso per la decisione. Non accusi quasi più lo schiaffo laterale, nelle curve medio veloci la stabilità è ottimale ed infine, per mia esperienza, quest' anno ho potuto variare l' altezza del mezzo per entrare ed uscire dal traghetto. Per quanto riguarda la rigidità del mezzo sarai tu, con delle prove, a trovare la pressione ottimale.

Tutto un altro mondo. Paghi un po in rigidità ma i vantaggi che ho trovato sono notevoli. Rollio basso, il mezzo non si corica, risposta ai cambi di direzione immediata, inserimento in curva preciso. E poi avendo un semintegrale con peso a sbalzo notevole a pieno carico diventano indispensabili. Saluti Paolo

ho avuto dei notevoli danni causati da due somme di cose...la meccanica troppo rigida e dura del Daily 35C12 del 1997 in più le sospensioni ad aria ,anche se sempre tenute al di sotto delle 2 Atm... Inoltre era stato avvisato dalla casa madre stessa del problema ...ma cona si suo dire se non ci sbatti il naso non ci credi.... Adesso ho cambiato camper e e meccanica ( FORD) quindi sono in procinto di rimontare le sospensioni ad aria ...le ritengo necessarie in sbalzi psonunciati e con il garage pieno !! Ti saprò dire!!

Posso anche io confermarti della validità delle sospensioni ad aria, sono passato da un vecchio camper senza, a uno quasi nuovo 2006 con, e devo dire che si sente la differenza,a parere mio si sente un pò la rigidità del mezzo ma d'altra parte ne acquisti in stabilità in tutte le situazioni, sono soldi spesi bene. ciao Roberto

Ciao, da quando li ho installati sul nuovo Ducato 5/2008 (non il passo largo) con cellula Elnagh mt. 7.10 sono passato dalla barca al camper! Secondo me dovrebbero obbligare la casa costruttrice a installarli di serie per i veicoli destinati ai v.r. ciao.

montali. hai tutto da guadagnare.

quote:Risposta al messaggio di ernestos inserito in data 06/09/2010  00:28:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una parere contrario. Secondo me puoi avere lo stesso miglioramento delle prestazioni in fatto di stabilità e gudabilità aggiungendo un foglio alle balestre. L'unico vantaggio delle molle ad aria è che puoi variare a piacimento (ma a scapito del confort) l'altezza. Però anche questo potrebbe dare dei problemi in quanto il ripartitore di frenata andrebbe tarato ogni volta. Un altro grosso handicap delle molle ad aria è che lavorano scaricando tutta la forza su un solo del telaio (dove ci sono i tamponi di fine corsa). Io dopo molte considerazini sentendo anche persone esperte del settore ho deciso per rinforzare le balestre e sono soddisfattissimo del risultato. Per quando riguarda il dondolio in sosta con i piedini risolvi il problema. Saluti

scusate anch'io son in procinto di fare questa modifica, ma continuo a vedere che ci son molte ragioni discordanti alla mia scelta, la cosa che mi fa specie è che nessuno menziona il problema da me accusato e qui sorgono i primi dubbi sull'eventuale modifica. Il problema principale è che il mio VR a pieno carico ha i tamponi che poggiano praticamente sull'assale posteriore rendendo quasi nullo il lavoro delle balestre, mentre quasi tutti parlano di problemi nei sorpassi etc, cose tra l'altro da me quasi mai accusate, quindi mi appello a qualche buon intenditore sul che fare? riesco ad aiutare il camper con delle sosp pneumatiche o sto' sbagliando totalmente strada??

quote:Risposta al messaggio di Gnaro78 inserito in data 13/09/2010  14:31:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me la soluzione al tuo problema non sono le sospensioni ad aria che servono al più per dare stabilità al mezzo. Le tue balestre sono strssate probailmente dal troppo carico. Ti consiglio di farle vedere da un esperto, comunque la cosa che potresti fare senza far danni, utile e poco costosa è quella di fare centinare i fogli delle balestre, se se della zona di Torino : Bosa Sergio Tel 011.9492705. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Gnaro78 inserito in data 13/09/2010  14:31:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io le ho montate proprio perchè i tamponi finecorsa "toccavano"! Oltre a questo problema, il peso del mio VR era tutto sbilanciato da un lato. Montando le sospensioni ad aria, ho risolto entrambi i problemi, ottenendo tutti gli altri vantaggi sopraindicati. Come detto in precedenza, avendo il letto matrimoniale al posteriore, sopra al gavone, io ho risolto il problema(solo nelle AA o nei campeggi, quindi dove consentito) applicando 2 piedini al posteriore.[;)]