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lucats
lucats
-
Inserito il 06/08/2008 alle: 23:39:59
Vi spiego la situazione...il mio camperino furgonato nasce predisposto per 3 batterie; una motore e due servizi con circuiti indipendenti al momento però il mezzo è equipaggiato esclusivamente con 2 batterie; quella motore una 100ah standard e quella servizi una 100 ah scarica lenta. Volevo metterci anche la terza batteria però il quesito è questo: mi piacerebbe montare una batteria che normalmente verrà utilizzata come servizi ma che nel caso possa esser utilizzata come motore e siccome ho letto che le agm non riescono ad avviare causa spunti minimi cosa mi conviene fare?stavo pensando di montare una optima blu-gialla o una exide che dicono siano buone batterie d'avviamento con buona resistenza alle scariche profonde (sarebbero rare in quanto questa sarebbe la batterie servizi secondaria..)o prendo una batteria standar e via? tenete conto che questa batteria sarà in abitacolo quindi meglio sia sigillata... ciao a tutti e grazie per il consiglio !!
20
Emme48
Emme48
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13/01/2006 24821
Inserito il 07/08/2008 alle: 07:17:44
C'è una inesattezza in quello che dici. Le AGM sono adattissime come batterie da avviamento e reggono lo spunto che è un piacere. Te dici "scarica lenta", ma purtroppo anche le batterie al GEL rientrano in quella categoria e in quel caso avresti ragione. La soluzione ideale sarebbe quella di mettere dua batterie in AGM in parallelo diretto senza accrocchi di nessun tipo ignorando quindi la circuiteria per la terza batteria e utilizzarle in caso di emergenza per poter mettere in moto. Io questa cosa che ti ho appena detto l'ho realizzata così:

http://www.m48.it/backupcamper.htm

Leggi bene la pagina che ti ho inviato perchè ci sono tante spiegazioni... Cordialmente, Marco.
lucats
lucats
-
Inserito il 07/08/2008 alle: 13:11:27
ti ringrazio,avevo già visto il sito che mi indichi...la batteria a scarica lenta sarebbe una al piombo-no geal anche perchè non compatibile con il mio caricabatteria....sei sicurto di quello che dici?perchè tutti i rivenditori che ho contattato mi sconsigliano categoricamente di utilizzare una agm per avviamento... poi mi dici di metter batteria motore e servizi in parallelo??ma così se scarico non vado neanche in moto...non mi sembra buona come idea...preferisco aver la terza batteria ed usarla come servizi ed eventualmente staccarla per metter in moto d'emergenza... purtroppo il mio camper essendo su ducato 14 del 90 è molto piccolo e lo spazio molto limitato; una batteria servizi (quella che devo prendere) sarà vicino al sedile passeggero, la batteria motore è in cofano e la batteria servizi ufficiale è in cofano in posizione super scomoda da raggiungere... ciao e grazie
20
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24821
Inserito il 07/08/2008 alle: 13:47:44
La batteria dei servizi in parallelo a quella del motore? No davvero! Le DUE batterie dei servizi in paralelo tra loro. Le AGM vanno benissimo per avviamento e lo capisci leggendo tra le caratteristiche la corrente di spunto che sopportano (due in paralello poi non hanno davvero problemi). Se hai le due batterie (BM e BS) nel cofano la terza (BS...) la metti dove c'è posto e la colleghi alla BS dentro il cofano con un grosso cavo (fusibilato da ENTRAMBI i lati sulle due BS) Se non fai così poi impazzisci per come ricaricarla sia durante la marcia che attaccato al 220. Ovviamente rinforzi le masse per la storia della messa in moto. Marco.

Modificato da Emme48 il 07/08/2008 alle 13:48:46
lucats
lucats
-
Inserito il 07/08/2008 alle: 14:12:53
ah..ok...ora ho capito cosa volevi dire....boh...penserò... il vantaggio di tener i due circuiti separati come nasce ora il mezzo è che posso metter la seconda batteria servizi diversa da quella che già ho magari scendendo un po' di amperaggio e quindi di peso/dimensioni....mentre con il parallelo le due batterie devono esser uguali....devo studiare bene,comunque ti ringrazio (le agm che ho visto io hanno circa la metà dello spunto di una optima e meno di 3/4 della più scarsa delle batterie motore ... per avviare un 2.5 td a -20 (condizione favorevole alla morte della bm) credo che di spunto ce ne voglia parecchio e che dopo 2 gg di sosta a quella temperatura con stufa e luci accese credo che avendo le due batterie servizi in parallelo di ah di spunto ne restino davvero troppo pochini...avendole separate con un po' di fortuna la batteria da avviamento di sicurezza è ancora carica al 100% visto che in due notti con il mio mezzo consumo solo la bs principale... ti ringrazio per le dritte...ci penserò su... nessuno di voi ha mai montato delle optima o simili?? nella nautica venogono molto usate,ci sarà un perchè??
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lucats
lucats
-
Inserito il 07/08/2008 alle: 16:15:49
Emme48 ti ho mandato una mail per chiarimenti...grazie mille !
19
ilnicolaldo
ilnicolaldo
20/10/2006 3881
Inserito il 07/08/2008 alle: 18:24:31
quote:Originally posted by lucats
ah..ok...ora ho capito cosa volevi dire....boh...penserò... il vantaggio di tener i due circuiti separati come nasce ora il mezzo è che posso metter la seconda batteria servizi diversa da quella che già ho magari scendendo un po' di amperaggio e quindi di peso/dimensioni....mentre con il parallelo le due batterie devono esser uguali....devo studiare bene,comunque ti ringrazio (le agm che ho visto io hanno circa la metà dello spunto di una optima e meno di 3/4 della più scarsa delle batterie motore ... per avviare un 2.5 td a -20 (condizione favorevole alla morte della bm) credo che di spunto ce ne voglia parecchio e che dopo 2 gg di sosta a quella temperatura con stufa e luci accese credo che avendo le due batterie servizi in parallelo di ah di spunto ne restino davvero troppo pochini...avendole separate con un po' di fortuna la batteria da avviamento di sicurezza è ancora carica al 100% visto che in due notti con il mio mezzo consumo solo la bs principale... ti ringrazio per le dritte...ci penserò su... nessuno di voi ha mai montato delle optima o simili?? nella nautica venogono molto usate,ci sarà un perchè?? >
> Premesso che le Optima sono anche loro delle AGM, sebbene di tipo particolare, di quali AGM hai visto le caratteristiche? Ovviamente dire che una batteria è in tecnologia AGM non significa averne identificato univocamente le caratteristiche perché un conto è la tecnologia costruttiva e un conto sono le caratteristiche del singolo modello di batteria. Comunque, in linea di massima, le batterie AGM sono almeno pari, come correnti erogabili, alle batterie da avviamento di pari capacità nominale, ma molto più idoneee a scariche cicliche profonde. Ciao, Aldo
lucats
lucats
-
Inserito il 07/08/2008 alle: 19:03:23
son passato proprio ora da un rivenditore di batterie che mi ha mostrato un'altro modello che hai uno spunto simile al 100 ah standard...purtroppo mi sa che dovrò prenderne una di ah minore perchè non mi sta .... almeno questa che aveva lui è molto più grande della 100 ah standard che già è proprio al limite.....
21
hhh333
hhh333
11/05/2005 2452
Inserito il 07/08/2008 alle: 21:49:49
In effetti una agm da 65 ha dimensioni e peso simili a una 100 in acido libero e in pratica contiene la stessa energia , una 100agm pesa almeno 30 kg ma anche 35 senza esagerare, saluti
lucats
lucats
-
Inserito il 08/08/2008 alle: 00:10:17
deve esser alta al massimo 20 cm morsetti e cablaggi compresi....spero di trovare qualcosa di adatto...
21
hhh333
hhh333
11/05/2005 2452
Inserito il 08/08/2008 alle: 00:22:57
Tra le agm in pratica solo le 65 ah forse alcuni modelli da 80 ah , saluti
lucats
lucats
-
Inserito il 08/08/2008 alle: 07:48:49
hai idea di dove comprarle on line visto che qui da me sono abbastanza introvabili?? dovrei ordinarle e chissà quanti anni ci vogliono prima che arrivi quindi mi conviene comprarla online....
20
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24821
Inserito il 08/08/2008 alle: 08:13:15
I morsetti direi proprio di no... Ci vorranno dei contatti elettrici con occhiello a capocorda e viti da 6 mm sulla batterie. Le BS sono fatte così, se ci sono i morsetti per quelle da avviamento è bene eliminarli subito e ricablare l'impianto nel modo corretto per le AGM mettendo due capicorda "generosi". E' anche per questo che ti suggerivo un impianto stabile per attaccare la BS al posto della BM, per evitare pericolose sfiammate con i cavi o andare ad incappare in incompatibilità dei morsetti dato che tutte le AGM hanno le viti. Gli "adattatori" da vite a piolino conico direi proprio di evitarli... Cordialmente, Marco.
lucats
lucats
-
Inserito il 08/08/2008 alle: 12:52:11
si dai..per altezza morsetti compresi io intendevo la massima altezza che deve avere la batteria compresa di eventuali cablaggi....ovvio che usero la vite passante come già consigliato in altri post....un grosso problema è trovarla così bassa.....max 20 cm è un casino....ho trovato una 80 A normale da avviamento ribassata che misura 16 cm di altezza tutte le altre sono circa 18 cm +poli quindi molto al limite.... la soluzione potrebbe esser montarla su un fianco ma credo che con le agm non si possa fare vero?il mio spazio disponibile al mm è: 20x 40 h 20 e quindi trovare una batteria da inserir la dentro non è facile....almeno qui da me...avete qualche buon sito online ove reperire una batteria adatta?? saluti e grazie....
18
La Stella degli Angeli
La Stella de...
26/06/2007 642
Inserito il 09/08/2008 alle: 20:59:17
Up clothes2............
lucats
lucats
-
Inserito il 11/08/2008 alle: 00:34:17
ho parlato con un elettrauto che mi ha chiesto se voglio bruciare il camper facendo un parallelo diretto....rischio esplosioni secondo lui....mah...non ne capisco più nulla.....sigh...
19
ilnicolaldo
ilnicolaldo
20/10/2006 3881
Inserito il 11/08/2008 alle: 15:37:51
quote:Originally posted by lucats
ho parlato con un elettrauto che mi ha chiesto se voglio bruciare il camper facendo un parallelo diretto....rischio esplosioni secondo lui....mah...non ne capisco più nulla.....sigh... >
> Cambia elettrauto!!!!!!! Io ho le batterie in parallelo diretto e, guarda caso, sto scrivendo dal camper senza che abbia mai preso fuoco! Ciao, Aldo
18
La Stella degli Angeli
La Stella de...
26/06/2007 642
Inserito il 11/08/2008 alle: 19:50:10
Down clothes3.........
lucats
lucats
-
Inserito il 11/08/2008 alle: 23:03:43
ma le hai uguali identicche o diverse di amperaggio??
19
ilnicolaldo
ilnicolaldo
20/10/2006 3881
Inserito il 12/08/2008 alle: 00:31:25
Per lucats e per chi ha il dubbio che montare batterie diverse possa creare chissa' quali problemi, posso dire di avere in parallelo tra loro una batteria Optima Blu da 75 Ah, 3 batterie AGM da 18 Ah e una AGM da 65 Ah presa usata su ebay. Le batterie sono tutte piuttosto recenti ma di anzianita' comunque diversa tra loro, salvo le 3 AGM da 18 Ah che sono esattamente dello stesso lotto di produzione, e non mi hanno mai dato alcun inconveniente, garantendomi una ottima autonomia in sosta libera. Ciao, Aldo

Modificato da ilnicolaldo il 12/08/2008 alle 00:32:11
lucats
lucats
-
Inserito il 12/08/2008 alle: 23:32:22
grazie per la testimonianza...oggi ho installato il tutto....grazie mille a tutti per le dritte... approfitto per per chiedervi ancora una cosa... l'inverter lo tenete sempre collegato alla batteria e usate per accenderlo spegnerlo il suo interruttore o avete modo di isolarlo dall'impianto?mi dicono che consumi anche da spento...../ho preso un 600 watt con1200 di spunto..) ciao e grazie
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