Batteria cellula non carica allacciata alla rete

Cominciamo dalle banalità: dove attacchi il cavo c'è tensione? Il cavo di collegamento è integro? Banalità ma al mio primo ed unico allaccio alla rete del mio precedente camper (in 10 anni) non arrivava corrente: uno degli spinotti del cavo era mal connesso. Sulla centralina del mezzo ti risulta connessa la rete esterna (220v)? Se si, alle prese 220v della cellula, c'è tensione? A questo punto c'è da vedere un po': è scattato l'automatico? Si è sconnesso qualche cavo, è saltato qualche fusibile? Se sai usare un tester (ma solo se lo sai usare, altrimenti fatti aiutare da uno che lo sa fare perché sarebbe pericoloso), prova a vedere se all'ingresso del caricabatterie son presenti i 230vca; poi verifica se all'uscita del trasformatore escono circa 18 vca, oppure all'uscita del caricabatterie una tensione superiore a 14vcc volt. Dove non corrispondono queste prove e misure, lì è il problema. Giovanni

Dalla parte interna della cellula, dietro alla posizione in cui allacci il cavo alla presa sul camper, cerca il conduttore e seguilo fino alla centralina di distribuzione della rete 230v: ci dovresti trovare un interruttore c.d. salvavita (che potrebbe essere 'saltato') e, forse, un fusibile. Questo conduttore dovrebbe (deve!) andare anche ad un grosso trasformatore (circuito primario): qui dovresti verificare se è ancora presente la tensione di rete 220vca. Dalla parte opposta del trasformatore c'è l'uscita (circuito secondario) che, nudo e crudo, dovrebbe dare attorno a 18vca. A seguire ci sarà un circuito elettronico e dei fusibili; da qui il conduttore per la carica della batteria servizi; qui dovresti trovare una tensione sopra i 12vcc con batteria collegata. Puoi anche seguire il percorso inverso, partire dalla batteria servizi e seguire il conduttore fino al caricabatterie. Da qui non si riesce a vedere nulla! Mi raccomando, il tester solo se sai usarlo! Giovanni

Se hai tensione nelle spine 220 del camper quando sei allacciato ed il frigo va a 220, allora il problema sta unicamente nel caricabatterie, controlla se è saltato qualche fusibile integrato nel caricabatterie oppure si e rotto. Pietro http://cipollarogang.altervista.org/forum/index.php Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

No il caricabatterie è a parte, generalmente è uno scatolotto quadrato/rettangolare se specifichi che mezzo hai forse qualcuno con il tuo stesso mezzo puo indicarti meglio.. Pietro http://cipollarogang.altervista.org/forum/index.php Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di isoa1000 inserito in data 23/12/2013  18:38:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'è Tommaso che ha un Hymmer ed è molto esperto il suo Nick è "IZ4DJI" magari se lo specifichi nel titolo di questo post ti risponde [;)].. oppure dal tuo profilo puoi contattarlo direttamente tramite Email, mi spiace ma io non conosco il tuo mezzo e dove sono posizionati gli accessori elettrici.. Pietro http://cipollarogang.altervista.org/forum/index.php Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

mi capitò qualcosa di analogo alcuni anni fa al mio adria, solo col motore in moto si caricava la batt interna. Mi dissero che dovevo cambiare tutta la centralina (roba tedesca molto costosa). Visto che si doveva cambiare tutta la centralina, pensai di aprirla io e vedere se c'era qualcosa di strano. In pratica, aperta la centralina, notai che i diodi (che raddrizzano la corrente da alternata a continia), posti su una piastra di raffreddamenti, avevano i contatti staccati dal circuito stampato, forse a causa delle solite vibrazioni. Munito di saldatore ho ripristinato il circuito e tutto è andato ok. Non posso dirti se questo è anche il caso tuo, ma una probabilità c'è. Se hai un conoscente elettrotecnico o elettronico .... ciao