Batteria in corto fà saltare il caricabatterie?

Ciao, ci dai qualche info in più? Tipo: che batterie hai, che caricabatteria hai, che inverter hai, che mezzo hai? _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Ciao, da quello che ho capito; hai la seconda batteria (fiamm 100Ah agm), distante dalla batteria servizi principale, e collegata permanentemente all'inverter da 300Watt. Tutto il sistema ha a sua volta in parallelo il caricabatterie. Non hai pensato che il caricabatterie possa aver alimentato l'inverter? Con conseguente sovraccarico? Cosa si è guastato nel caricabatterie, penso switching? _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di paolo 195 inserito in data 15/03/2015  12:00:06 Il primo elettrauto ha detto che non può ASSOLUTAMENTE essere la seconda batteria. il secondo elettrauto ha detto che POTREBBE anche essere la seconda batteria. cosa ne pensate? può essere la causa questa batteria?e se si perchè?>

>Secondo me potrebbero avere ragione entrambi. Potrebbe avere ragione il primo elettrauto: la potenza prelevata da una o due batterie in parallelo è pressoché la stessa; quindi non dovrebbero esserci differenze sostanziali. Potrebbe. però, avere ragione il secondo: un caricabatterie da 10A nominali (mi pare che sia così il tuo), praticamente ne può fornire 8-10 solo per un po' poi subentra la deriva termica perché persistentemente lavorando al massimo delle sue capacità, comincia a scaldare e scaldando, diminuisce il rendimento facendo, nel contempo aumentare la temperatura. Caricando una sola batteria, partendo da sensibilmente scarica, dapprima assorbe tutte la potenza disponibile dal caricabatterie a 10A per poi, dopo alcuni minuti, elevandosi la temperatura delle batteria, l'assorbimento man mano diminuisce. Se le batterie sono due in parallelo, sensibilmente scariche, la fase iniziale di massimo assorbimento (sempre su un caricabatterie da 10A) durerà più a lungo (oltre il doppio) creando i possibili problemi di chi sopra. Giovanni Edit: leggo ora del passaggio batteria servizio 1 -> ingresso inverter -> batteria servizi 2: questo passaggio è ininfluente: le due batterie sono sempre in parallelo diretto.

Vallo a sapere cosa è andato in crisi! Solo chi lo ha riparato può saperlo. E ci (mi) farebbe piacere saperlo! La mia è una supposizione: un caricabatterie da 10A mi sembra scarso, molto scarso come potenza, su una batteria da 100Ah (immagina su due!): significa che, praticamente, deve lavorare oltre le sue possibilità di fronte ad una batteria molto scarica. Per non ricadere nel problema, sarebbe opportuno sapere cosa effettivamente è andato fuori servizio: se il ponte raddrizzatore, i controlli di potenza, per non dire il trasformatore stesso, allora il problema è sulla sua scarsa potenza nei confronti della (delle) batterie scariche; se sono altri componenti di controllo, non c'entra nulla la carica di una o due batterie. Aspetto curioso di sapere cos'è successo. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di paolo 195 inserito in data 15/03/2015  15:38:38 (

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)>

> Questo caricabatterie ha un fusibile termico all'interno sul 220.

http://www.cbe.it/sites/default...

Dovrebbe essere ripristinabile premendolo o qualcosa del genere ma non mi ricordo di preciso... è da troppo tempo che non ne apro uno. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 15/03/2015  15:58:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giovanni, 10 ampere su 100 amperora è la massima corrente di ricarica consentita per legge (normativa EN 1648 ). B.721.55.9 Battery charger If a battery charger is connected to a low-voltage a.c. supply, it should comply with the relevant clauses of IEC 60335-2-29. The d.c. output should either be electronically regulated or the maximum d.c. output of the charger in A should be limited to 10 % of the capacity of the auxiliary battery in Ah at 20 h discharge rate.id="blue"> In ogni caso 10 ampere forniscono 240 amperora al giorno. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/03/2015  16:17:18 Giovanni, 10 ampere su 100 amperora è la massima corrente di ricarica consentita per legge (normativa EN 1648 ).>

>Giusto Marco: la massima carica consigliata, o prescritta, è il 10% (espresso in A) della capacità massima della batteria espressa in Ah; nel nostro caso 100Ah x 10% = 10A. Il problema, secondo me, ripeto secondo me, è che noi sappiamo che quella è la regola generale, ed anche la legge, ma la batteria non credo lo sappia e, se la sua tensione fosse 11.8v, aspirerebbe ad assorbire oltre 15A-20A. In questo caso, la fonte energetica dovrebbe limitare l'intensità a 10A. Questo caricabatterie ha una potenza già massima di 10A e, se la batterie ne chiedesse di più, lui fisicamente ne fornirebbe solo 10 ma con grande fatica essendo al limite massimo della sua potenza e, questo, lo costringerebbe a delle sudate pazzesche (calore su calore) fino a mandarlo fuori uso se questo carico massimo persistesse nel tempo. Ovvio, sto parlando a vanvera e lo riconosco: ho fatto due più due secondo le mie modestissime conoscenze tecniche. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 15/03/2015  17:21:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il caricabatterie è fatto come si deve ( ...e i CBE sono fatti come si deve) la limitazione a 10 ampere è elettronica e non provoca nessun affaticamento del caricabatterie. Non si può dire lo stesso dell'installazione... spesso vengono messi in orizzontale come fosse una griglia per cuocere le salsicce. L'aria calda va dal basso verso l'alto e noi dobbiamo favorire quel tipo di movimento. Anche interporre degli spessori tra il legno e l'oggetto che scalda (specialmente i regolatori per pannello fotovoltaico) aiuta a smaltire il calore. Marco.

quote:Risposta al messaggio di paolo 195 inserito in data 15/03/2015  17:48:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me è poco ventilato ed è saltata la protezione termica. Puoi migliorare l'areazione, Anche una griglia da salsicce che tiene gli oggetti lontano dal caricabatterie per farlo arieggiare fa "più di nulla". Guarda come sul Wingamm tenni lontano gli oggetti dall'inverter. Insomma, l'aria non è mai troppa. Una griglia... vedi te. Marco.

quote:Risposta al messaggio di paolo 195 inserito in data 17/03/2015  15:40:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "puzza" di semplice protezione termica ripristinata... vabbè. Te arieggia il CBE che male non gli fa. MArco.