Batteria servizi

Prova a ricaricarla, stacca i morsetti e riesegui il controllo con il tester, se non cala vuol dire che hai una leggera dispersione sull'impianto del VR.

Se parli di un camper di nuova generazione è normale capiti anche alla B.S. che deve tenere memorie,tipo orologio,della centralina.Se ti riferisci alla Batteria motore tieni conto anche dell'eventuale antifurto che ha un minimo di assorbimento.Ciao

Certamente le indicazioni di attila76 e pablito62 vanno considerate pensando anche che comunque le batterie,(spece quelle classiche più usate da avviamento)soffrono di una naturale autoscarica dovuta alla propria resistenza interna,a me sembra però che sia maggiormente ipotizzabile una“SOLFATAZIONE” delle piastre! A mano a mano che la batteria invecchia, o rimane inutilizzata per lunghi periodi,(non so se è il tuo caso) il piombo solfato si accresce sulle piastre fino al punto di creare una barriera isolante al passaggio di corrente. Rapidamente, il deposito di piombo solfato sulle piastre, che appare come strato biancastro (solfato bianco di piombo), diventa così compatto che la batteria non è più in grado di accumulare ed erogare energia. La solfatazione è la causa della sostituzione prematura del 80% delle batterie al piombo. Questo succede, particolarmente, per le batterie usate poco frequentemente e per quelle che sono immagazzinate per lunghi periodi; ma è, in ogni modo, uno dei maggiori problemi nelle batterie usate in modo ciclico (cariche e scariche giornaliere). Considera inoltre che se la misura di tensione da te effettuata è fatta a vuoto (ovvero senza nessun carico attaccato)non ha una grande valenza e comunque peggiorerebbe la condizione,in quanto si può misutare una tenzione di 12,5 V in una batteria praticamente scarica. ciao Massimiliano