Batterie AGM come trattarle?

Buongiorno a tutti avrei bisogno nuovamente dei vostri preziosi consigli vi spiego brevemente le mie disavventure; un anno fa circa acquisto un autoroller 7 su Fiat ducato 2300 di Aprile 2011, ex noleggio con circa 24000 Km; prima cosa tolgo batteria agm 100 ah dal mio vecchio ancora buona età circa 2,5 anni e la faccio montare in parallelo secco con altra già presente sul mezzo uguale da 100 ah agm fiamm. Prima uscita a Pasqua e dopo 3 gg mi si spegne il riscaldamento e resto senza corrente! La mattina avvio camper e riparte il tutto e quindi trovo area di sosta e mi collego alla 220; Decido quindi di montare due pannelli solari per CIS 80+40 w in parallelo con regolatore MPP e parallelatore x BM. In estate tutto Ok. Nuova uscita a Novembre, batterie completamente cariche e dopo 2,5 gg resto nuovamente a piedi di corrente. Il camper lo tengo rimessato sotto tettoia casa. Per i lunghi fermi tengo collegati perennemente due mantenitori di carica della lidl uno x BS ed uno x BM ed un paio di gg prima di usarlo lo collego alla 220. Decido (dopo altri vostri consigli in altra discussione) di comprarmi un generatore d'emergenza inverter 1000w creare apposito gavone sotto pianale. Penso ormai di avere messo di tutto! Ultima uscita Natale 2012, riscaldamento airtronic, alcune luci, pompa acqua ecc.. tv mai accesa per paura, dopo una notte resto senza corrente, ok ho il generatore lo attacco alla presa 220 ma dopo poco mi indica la luce di sovraccarico, spengo riscaldamento e ricarica normalmente... Decido di concludere le mie ferie restando sempre attaccato ad una colonna 220 e tutto ok. Ritornato a casa porto il camper dal CONC mi ricarica le batterie così come sono in carica e le prova ed il tutto dura 1gg, sentenza mi dice che sono entrambe morte! quindi due nuove da 100 ah agm tot € 500. ORA MI CHIEDO COME SIA CORRETTO GESTIRLE PER EVITARE LA MORTE PREMATURA, VA BENE MANTENERLE SEMPRE COLLEGATE TRAMITE MANTENITORI LIDL O DEVO FARE DIVERSAMENTE? ACCETTO QUALSIASI VOSTRO PREZIOSO CONSIGLIO!!

Il caricabatterie del mio camper sarà idoneo per due agm da 100 ah? Visto che di serie e' solo una? Mi sembra molto strano aver ucciso due batterie in sole tre/quattro uscite! I dati del mio caricabatterie sono questi: Centralina: Fiseless Switching Power Supply ArSilicii srl mod. AL-BK20 s/n: ALBK008123 ASPETTO PREZIOSI CONSIGLI!

Nessuno mi può dare i suoi preziosi consigli come al solito? dai Emme48, ecostar ed altri aiutatemi!

Oggi devo andare a ritirare il mio camper con due nuove agm 100 ah, come devo comportarmi per mantenerle bene già da subito? Attacco perennemente 220 o caricatori lidl? Secondo voi qual'e' il settaggio migliore? Il caricabatterie che ho io so che le mantiene a 13,8v ma in fase di ricarica non ho mai visto andare oltre i 14,1 v, vanno bene? Inoltre per quanto riguarda il regolatore dei pannelli solari collegato direttamente alle batterie poiché non è vicino ma interno ad un pensile, non ho collegato la sonda per la temperatura, pensate possa essere influente sulla giusta carica o va bene comunque? VI PREGO QUALCUNO MI RISPONDA ... Grazie

Grazie tante per le Vostre preziose risposte, questa sera ho ritirato il camper con le due nuove batterie agm fiamma da 100 ah pagate € 250,00 cadauna, anche a me sono sembrate un po' care ma ormai è una sttimana che era li facendo prove e mi scocciava portarlo via senza fargliele montare, però la prossima volta, spero fra qualche anno le acquisto dove costano meno e me le monto da solo. Per quanto riguarda l'alimentatore ho chiamato anch'io prima di andare a ritirare il camper Ar silicii e pure a me mi hanno confermato che l'alimentatore eroga corrente costantemente e si può impostare con la rotellina a seconda della batteria, io ora l'ho impostato a circa 13,8 e provvederò ad alzarlo a circa 14,5 v, spero vada bene!! questa sera ho collegato il caricatore lidl con funzione di carica fino a 14,7 v a 3,8 ah e poi va in mantenimento così spero di ricaricarle per bene. Per quanto riguardano i pannelli solari io ho il regolatore di carica MPPT della WESTERN WRM-15 e fino ad oggi avevo impostato la funzione SEAL con tensione massima di 14,4 v ma ora prevvederò ad impostare la funzione FLOOD ricarica massima 14,8 v, l'unico dubbio che mi rimane è relativo alla sonda temperatura che essendo abbastanza lontano dalla batteria non ho potuto applicare ed il display indica - 033°, spero non influisca nella giusta ricarica.

Oggi ho controllato i collegamenti e le mie nuove 2 batterie da 100ah, quindi come consigliato ho provveduto ad aumentare la tensione di ricaricare dell'alimentatore Ar silicii a 14,5, secondo voi per le agm va bene? Il tecnico dell'Ar silicii mi ha detto che l'alimentatore eroga tensione costante continua, ma secondo voi poi a BS carica continuerà a pompare tensione o staccherà? collegato a 220 prima mi indicava fisso 13,8 v che ora ho portato a 14,5 ed indica quello? Ma con questo tipo di alimentatore si potrà lasciarlo collegato a 220 perennemente? Il mio camper e' un autoroller 7 di Aprile 2011

Ma allora posso avere un consiglio definitivo dagli esperti del COL tipo Emme48, che mi ha risolto diverisi problemi leggendo i suoi forum, senza nulla togliere agli altri... se ciò che dice rumble è vero devo immediatamente cambiare il mio alimentatore (

http://www.arsilicii.com/ita/do...

) con un buon caricabatterie? per ora l'ho settato a 14,5, le batterie nuove le ho ritirate montate venerdì scorso, arrivato a casa ho collegato il caricatore della lidl sia alle due BS nuove che alla BM con due diversi, dopo nemmeno un giorna quella motore me la dava carica e si è accesa la spia verde, per quelle dei servizi la spia si è accesa dopo due giorni; ora pienamente cariche ho staccato tutto ed esse il primo giorno indicavano 13,6 3d oggi 13 v; Ho provato anche l'alternatore accendendo il motore e senza frigor acceso le BS mi davono 14,4 v, con frigor acceso 14 V e con luci, radio e plafoniera cellula accesa 13,9 v. ORA HO BISOGNO DI UN VOSTRO CONSIGLIO DEFINITIVO: DEVO CAMBIARE L'ALIMENTATORE CON UN BUON CARICABATTERIE INTELLIGENTE? ho anche pannelli solari CIS da 80+40 W in parallelo e regolatore di carica western mppt impostato so FLOOD RINGRAZIO TUTTI QUELLI CHE MI POSSONO AIUTARE non vorrei rovinare il prima possibile le due nuove batterie agm 100 ah

quote:Risposta al messaggio di pepo inserito in data 13/01/2013  18:30:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si accendeva la luce rossa di sovraccarico e staccava la corrente dal camper!

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 13/01/2013  18:39:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho aumentato appunto la tensione dell'alimentatore a 14,5 poichè mi si sono bruciate due batterie da 100 ah una di un anno e mezzo e l'altra di tre anni in parallelo e prima la tensione che usciva era di 13,8 v, il tecnico dell'Ar silicii mi ha detto appunto di aumentare leggermente la tensione per le agm; ORA PERO' NELLA MIA TESTA MI SI STA' GENERANDO UNA GRAN CONFUSIONE IN QUANTO QUALCUNO DI VOI DICE CHE VA BENE ALTRI NO! BOH NON SO PIU' COME COMPORTARMI, spero che intervengano nella discussione i tecnici di COL per sentire anche le loro opinioni magari già esposte diverse volte. Per quanto riguarda la tensione delle due nuove batterie, dopo averle ricaricate fino alla luce verede full, le ho staccate ed ora si sono stabilizzate a 13v; DOVRO' MAGARI SVEGLIARLE?? COME SI FA? O AVRO' DEGLI ASSORBIMENTI ANOMALI? COME FACCIO A CAPIRLO?

Mi sono dimenticato di dire che le nuove batterie agm 100 ah sono FIAMM e sulle stesse vi è indicato: standby use 13,4-13,8 v ciclic use 14,4-15 v