Batterie, che confusione!

id="purple">id="size2">Ciao a tutti, volendo sostituire la mia batteria servizi (montata sotto il sedile dx del Transit 125-350 del 2003') mi sono invischiato in un mondo di difficoltà e di incredibili leggerezze da parte dei venditori. La batteria che a detta di molti colleghi è tra le migliori è la FIAMM 10 AH mod. FG 2A007 che a loro dire è una AGM. In realtà è una piombo-gel sigillata che peraltro mi è stata sconsigliata vivamente dal distributore ufficiale della mia città in quanto è una batteria che se si scarica completamente anche da nuova è da buttare ed il costo aggiornato ad oggi è di 230 €. A loro dire le batterie FIAM AGM non esistono per uso camperistico - servizi bensì per altri usi e nella mia città ne vendono pochissime. A questo punto Vi pongo una domanda, mi Volete gentilmente dire la sigla delle famose batterie FIAM AGM che riportano le vostre batterie? Io personalmente da un grosso riparatore di camper della mia città mi sono visto offrire la FIAM 100 AH FG 2A007 come una AGM!! Non ho insistito e me la sono battuta a gambe levate. Ora siccome non ho fretta in quanto la mia batteria servizi dopo 5 anni ha ancora un pò di vitalità, voglio togliermi la curiosità di sapere quante fregature gli addetti ai lavori ci hanno propinato in tanti anni!! Prego chi gentilmente risponderà nel sito di essere preciso con sigle e possibilmente che si sia montato la batteria da soloid="Arial Black">.

Ciao a tutti, oggi ho chiamato la FIAMM presso la sede di Montecchio Maggiore (VI) ed un tecnico molto gentile mi ha dato le seguenti conferme e norme: 1) la FIAMM FG 2A007 da 100 AH è da considerarsi a tutti gli effetti una batteria a tecnologia AGM. 2) Non è vero che se si scarica la dobbiamo buttare, bensì è alla stregua di tutte le batterie e cioè è sconsigliabile farla andare a zero carica per molto tempo bensì tenerla caricata con le consuete modalità che noi tutti conosciamo. 3) Se possibile montarla diritta (con i poli alti), qualche problema può nascere in futuro per un montaggio rovesciato su un fianco, assolutamente mai montarla completamente ribaltata (poli sotto). 4) Consigliano di controllare il dispositivo di ricarica del ns. camper in quanto esso non deve superare i 14,4 ha di ricarica. Questo quanto emerso dalla fabbrica, che come avrete letto nei post è assai diverso da quanto detto dal distributore ufficiale della mia citta', figurarsi sentire quanto consigliano i vari elettrauti o addetti ai camper! Detto ciò penso che questa batteria sarà la prossima che montero'id="Arial Black">id="size2">id="purple"> come servizi e rinnovo la mia domanda: c'è qualcuno che l'ha montata da solo? Nel vano sotto al sedile del Transit? Come si è regolato con i morsetti, che in questa batteria non sono tradizionali. Grazie dell'aiuto e ciao, Daniele

quote:Originally posted by hhh333
Chiedere a venditori di qualsiasi livello se il prodotto che vendono è buono è come chiedere all'oste se il vino è buono, saluti >

> Sono daccordo, ma se però quello al quale chiedi è il distributore ufficiale per la zona della mia città, le cose sono un pò più gravi. Meno male che la casa madre mi è sembrata onesta e preparata. Ciao Daniele.

quote:Originally posted by snellinger
io ho una batteria FIAMM 100 AH FG 2A007. Mi è stata venduta come batteria al piombo a ciclo ricombinato di gas (che credo voglia dire AGM). L'ho pagata 200 € montata e garantita. A parte altri problemi di impianto elettrico (avevo un assorbimento che non permettave alla batteria di ricaricarsi completamente) ora che li ho risolti, grazie ai consigli ed alle indicazioni avute qui nel forum, sono molto contento. Preciso di avere un pannello fotovoltaico ma ora non ho più problemi di energia. >

> Scusa snellinger ma dove l'avevi l'assorbimento? Ciao Daniele.

quote:Originally posted by Cascione Volante
Ciao Dani io l'ho montata sotto il sedile Dx del mio mecedes al posto di quella al piombo da avviamento che c'era, come larghezza e altezza ci entrava, per i morsetti ho comprato due perni di 6mm x 2 cm in acciaio, con relative rondelle grosse sempre in acciaio, ho preso il tutto da un rivenditore di articoli per impbarcazioni costo 1,40 euro. Molto semplice montarla, staccati i morsetti tondi, svitare i capicorda dai morsetti, inserirli nei perni dove preventivamente abbiamo messo la rondella grande e avvitare i perni sulla batteria, prima il positivo poi il negativo (almeno così mi hanno insegnato) e il gioco è fatto. Saluti Nicola >

> Hoo! Finalmente una anima pia che ha fatto il montaggio da solo! Grazie Nicola. Con la batteria non ti danno anche un kit per l'allestimento finale? Cosa intendi per perni? Una vite da filettare nei buchi filettati positivo e negativo? Magari avessi una foto da postare!! Non mandarmi a quel paese. Grazie ancora. Daniele.

Un grazie particolare a Nicola, Ciocori e Marco e a quanti mi hanno aiutato a conoscere le modalità di montaggio della batteria AGM e lo hanno fatto con semplicità e modestia, doti non sempre frequenti nel ns. mondo. A buon rendere, salutoni a tutti, Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="purple">