Batterie di servizio scariche

Buonasera, sono nuovo del forum e vorrei sottoporvi la seguente questione: ho due batterie di servizio, una comprata la scorsa estate e l'altra non so quando perché possiedo il camper usato da un anno, collegate in parallelo e gestite in automatico da un'apparecchiatura elettronica. Fino all'altro giorno tutto OK fino a quando mi accorgo che entrambe le batterie sono scariche e non si ricaricano nemmeno collegando il camper alla corrente 220V. Praticamente non danno segni di vita, con un tester ho visto che entrambe segnano 5V scarsi. Secondo voi cosa è successo. Grazie in anticipo a coloro che vorranno rispondere

Grazie a tutti per le risposte. Oggi non sono riuscito a vere prove, ma ho parlato con un elettrauto, secondo lui potrebbe essere il caricabatterie del camper visto che a motore acceso riesco ad utilizzare le utenze della cellula. Il dispositivo non è altro che una scatolina dove vengono effettuati i collegamenti elettrici delle batterie collegata ad una centralina posta sopra la dinette che provvede a gestire le due batterie in termini di fabbisogno di energia (scusatemi ma non ne conosco il nome). Domani porterò il VR dall'elettrauto, che mi dirà di che morte devo morire (sempre che sia onesto a dirmi la morta giusta), quindi vi farò sapere. Buoni Km a tutti

L'apparecchio di cui v ho parlato è un parallelatore, che secondo l'elettrauto ha la funzione di non farle scendere di carica in modo disomogeneo. Secondo in linea del tutto generale i parallelatori sono cose buone a patto che le batterie abbiano la stessa vetustità, perché se i due accumulatori sono usurati diversamente la batterie migliore va a cedere energia a quella più vecchia. Adesso il VR è ancora nella sua officina e quindi ancora non so cosa abbia di preciso, ma secondo voi visto che il camper l'ho comprato così mi conviene tenere due batterie (anche di vecchiaia diversa) così collegate oppure tenerne solo una magari nuova e mantenuta sempre al top? Grazie ancora per chi volesse dare un consiglio Paolo