batterie servizi scariche

quote:Risposta al messaggio di fulvio simona inserito in data 16/07/2013  23:06:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>di al tuo concessionario che lo tengono acceso tutti a gas tranne me[;)] PS: ma il clima motore o il clima cellula??

quote:Risposta al messaggio di fulvio simona inserito in data 16/07/2013  23:21:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>provate a vedere con un tester quanta tensione arriva alla BS sia con motore acceso che con motore spento magari hai problemi di ricarica con l'alternatore

Ciao, ho avuto un problema del tutto simile. In alcune condizioni sebbene non ci fossero segnalazioni non mi scatta il relè che mette in parallelo BS con BM e alternatore. Ovviamente a quel punto è il frigo che scarica la batteria. Fai la prova che ti hanno consigliato per vedere la tensione fra le due batterie con motore acceso e spento, i valori dopo alcuni secondi dalla messa in moto dovrebbero essere identici o pressoché identici. Fai queste prove sia con frigo spento che con frigo acceso, e magari posta i risultati se hai bisogno di aiuto. Nel mio caso non ho ancora identificato appieno il problema perché ogni volta che si verifica apro la scatola del relè per approfondire e regolarmente smette di presentarsi... ho messo due voltmetri per verificare quando si verifica il problema in modo da evitare che si scarichino le batterie, penso cercherò il ricambio in modo da averlo con me. Ciao. Marco

Viaggiare con il frigo alimentato a gas senza avere il SecurMotion della Truma direi che e' estremamente pericoloso Se il frigo ha la possibilita' di essere alimentato a 12v in viaggio, questa possibilita' DEVE funzionare Questo "cicchetto" e' rivolto al tuo Conce Circa il tuo inconveniente segui i consigli che ti hanno dato sopra, dopo aver misurato i volt si puo' cominciare a studiare la questione __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Penso che il frigo acceso con il gas quando sie e in marcia non lo tenga nessuno Marco, Sara e Mattia

Ciao, il Secumotion di Truma è una valvola di sicurezza per camper in marcia,se il mezzo ne è fornito non ravviso nessun'altra paura a viaggiare col frigo acceso. Se ho le batterie scariche,specialmente i primi minuti di viaggio sono utilissimi alla ricarica delle batterie,dato che proprio loro, inizialmente decideranno quanta corrente incamerare..se non ho corrente sufficiente o in esubero, precluderò la possibilità a queste di incamerare corrente a sufficienza[^] Mar..cucciolo[:)][:)]

credo che anche con il secumotion, il frigo a gas in viaggio non vada come dovrebbe. la turbolenza dell'aria che si genera viaggiando non garantisce una fiamma ottimale per scaldare il circuito Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 18/07/2013  15:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, sul mio frigo non trovo differenza (Dometic 8505) ,rispetto a quando sono fermo,forse perché è l'unico periodo in cui il frigo riesce a restar chiuso[:D][:D] La fiammella è protetta all'interno di una scatoletta,se così non fosse,nel bel mezzo di una bufera,dovrebbe spegnersi...ti assicuro che non è mai successo e di mal tempo ne ho preso[V] Nei vecchi frigo effettivamente succedeva. Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 18/07/2013  15:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poi se per caso la fiammella si fà più grande e lì vicino c'è del cartone del polistirolo-del legno secco secco ALTRO che SECURMOTION ci vogliono i VVFF Io vado a 12v. con alternatore maggiorato! e frigo AES Franco

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 18/07/2013  16:14:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esiste anche il camino da dove poter passare aria[;)][;)][;)][;)] Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 18/07/2013  16:18:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io vado a 12V. e il frigo è un AES,ma quando VADO (in marcia) a gas, non ho mai provocato nessun incendio e mai ne provocherò,anche con cartoni,legnetti,fogliame e quant'altro vicino (vicino[?][?][?][:0][:0][:0]) ,in quanto il bruciatore è protetto[:D] Ho sempre paura invece,degli sbadati,quelli che fumano e tirano via la cicca dal finestrino in marcia..o da una finestra,nonostante si fossero posteggiati accanto a me,avendo l'intera prateria a disposizione e nonostante per terra ci fosse fogliame e altri oggetti assolutamente non ignifughi[V][V]. Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 18/07/2013  16:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si[;)], credo anch'io che il camino serva anche a far passare aria[:D][:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 18/07/2013  16:37:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>intendevo dire che in marcia, l' aria potrebbe entrane anche da li con non si sa quali conseguenze. tu viaggi con il frigo a gas , benissimo, ilcamper è tuo e penso tu sia adulto e vaccinato da poter prenderti le tue responsabilità. ma consigliare su un forum pubblico di andare con il frigo a gas in viaggio, mi sembra un pochino pericoloso. magari il TUO frigo in viaggio , per qualsivoglia motivo, funziona senza creare danni, non vuol dire che tutti possano farlo. ad esempio il mio ,quelle 2 volte che l'ho dimenticato acceso a gas, mi entra ( non so da dove perchè l' ho sigillato bene) il gas combusto in cellula. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Anche io avevo provato a viaggiare con il frigo a gas ma avevo lo stesso problema quindi ci ho rinunciato gabriele

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 18/07/2013  16:59:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono sicuro di non aver mai consigliato di viaggiare col frigo acceso,semmai ho voluto puntualizzare,che esiste un'aggeggio (valvola di sicurezza) adatto allo scopo (Secumotion) e che non è affatto vero che non si possa fare...poi ognuno è libero di far ciò che crede. Mar..cucciolo[:)][:)]

Solo per precisare, ho citato il SecuMotion della Truma perche' esso esiste e la sua funzione e' proprio quella di bloccare l'erogazione del gas nel momento cje la fiamma dovesse spegnersi e/o addirittura subire delle defaliance (leggersi il manuale) Personalmente non l'ho adottato perche' gli anghesi automatici che ci gestiscono la mia ed altrui sicurezza non mi danno fiducia, preferisco la mia cara manina che chiude la valvola della bombola prima di partire. Se un frigo e' AES deve funzionare anche a 12v in marcia (e bene), se non lo fa lo si aggiustae lo dico io che ho il famigerato Thettford da 150lt oggetto di mille mila post qui su COL negli anni passati Nel mio caso sempre tutto ok (sgrat sgrat) ed il bruciatore e' entrocontenuto in una camera di combustione a sua volta coperta da un carter para vento; quindi non sofre di turbolenze d'aria con conseguente aumento della percentuale di ossigino con conseguente aumento dell'intensita' ( e calore proprio) della fiamma __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di fulvio simona inserito in data 16/07/2013  23:06:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao ragazzi, peccato abbiate questi problemi, ma mi sento di dire che sono ASSOLUTAMENTE risolvibili. Se il conce non ci salta fuori è un altro discorso... Domanda: Quando arrivate a destinazione sono scariche solo le BS o anche quella motore? PS: il funzionamento del frigo a gas in viaggio oltre ad essere sconsigliato direi che non conviene nemmeno. la resa in viaggio NON penso sia mai stata considerata a causa delle problematiche legate alla combustione e le entuali correnti d'aria. neppure il secure motion o DuoControl mettono al riparo da un malfunzionamento del frigo, lo scopo di questi oggetti è tutt'altro. www.susezzapasa.it