BM e BS sono collegate assieme?

il sistema  di Emme48, permette alla Bm di non scaricarsi per effetto della  naturale autoscarica che ogni batteria ha.
quel sistema permette alla BS di "cedere" un po tensione alla BM , solo quando la BS ha una tensione di poco maggiore alla BM, quando ciò non avviene, la BS non alimenta più la BM.
quindi per funzionare sempre deve avere una fonte di energia continuativa.

dimenticavo, tanti auguri anche a te


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Se in rimessaggio, hai una presa di corrente a 220 v.  in teoria  non dovresti pensare a nulla. Nei mezzi più recenti, le batterie sono entrambe mantenute in carica. Tieni presente però, che la carica di ambedue le batterie, va bene ed fatta per "mantenerle" e non per effettuare delle ricariche vere e proprie, come farebbe invece un caricabatterie.  Nei camper più datati (centraline non efficienti, non affidabili o vecchiotte) non tutti però, sono propensi a lasciare sempre sotto tensione il camper.  

Io sono anni che lascio il camper sempre attaccato alla 220... e ad ogni partenza, trovo le batterie (tre batterie),  sempre al meglio della loro forma.  Insomma, vai tranquillo. 

In risposta al messaggio di paolo 195 del 31/12/2015 alle 15:38:05

Grazie per la gentilezza e disponibilità.Anche io ho il camper sempre collegato alla 220v ma la bm è sempre in difficoltà dopo un periodo di sosta prolungata,per questo ero indeciso se aggiungere anche il dispositivo di

emme48 per dare un ulteriore spinta anche se non ne sono molto convinto,Dovrò provare a misurare con il tester la bm  e poi a misurarla attaccando la 220 alla centralina per vedere se e quanto carica.Dal voltmetro sulla centralina appena collego la 220v mi segna 13.5v la bm.

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13.5V non lo riterrei un voltaggio da ricarica, ma da mantenimento.

Puoi ovviare al problema anche inserendo un CB dedicato alla BM, cosa che a me piace molto di più e funziona in base allo stato della batteria.


PS: non sono convinto si faccia bene a lasciare sempre il mezzo sotto la 220V, ma questa è una questione di gusti

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di paolo 195 del 03/01/2016 alle 14:21:02

grazie mille per la risposta.In effetti un cb per la batteria motore è quello che uso ogni tanto per ricaricarla ma mi sembra illogico che chi costruisce centraline per camper non inserisca in automatico un'uscita che ricarichi

anche la bm oltre a quella servizi.Io ero convinto che il mio facesse una cosa del genere perchè come ho già detto in qualche modo la bm è in relazione con la centralina del camper ma forse non sufficentemente per ricaricarla.Queste sono solo considerazioni mie ma con tutto quello che costano i camper mi pare il minimo che li progettino con un caricabatterie sia per bm che per bs.

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Ciao ,

prima di accettare questo o quel consiglio , accertati che il tuo mezzo non ricarichi anche la batteria motore , perché molti mezzi di ieri e moltissimi di oggi lo fanno

..ad esempio tutti i mezzi che hanno installato come primo equipaggiamento i carica batterie di Cbe , infatti quando la Bs raggiunge una certa soglia , passa anche a ricaricare la Bm , con poco , ma la ricarica

Di tanto in tanto una ricarica da carica batterie esterno , male non fa

..se vi è un impianto fotovoltaico adatto a ricaricare entrambe le batterie è il massimo



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di paolo 195 del 03/01/2016 alle 15:12:49

bravissimo hai ragione difatti io ho come caricabatterie un cbe anche se il mezzo è del98 e appena attacco il camper alla corrente da 12.5v la bm passa a 13.5v,quindi ne deduco che qualcosa faccia,ma molti amici del forum

dicono che questo può servire solo per mantenere,non per caricare.E' da li che mi è venuta in testa se aggiungere o meno il dispositivo di emme48 per dare un ulteriore aiuto alla riempita

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in teoria la Bm non dovrebbe mai trovarsi scarica. e quel sistema che già hai basta per far si che la batteria non si scarichi.
non ti serve nient'altro.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di paolo 195 del 03/01/2016 alle 15:12:49

bravissimo hai ragione difatti io ho come caricabatterie un cbe anche se il mezzo è del98 e appena attacco il camper alla corrente da 12.5v la bm passa a 13.5v,quindi ne deduco che qualcosa faccia,ma molti amici del forum

dicono che questo può servire solo per mantenere,non per caricare.E' da li che mi è venuta in testa se aggiungere o meno il dispositivo di emme48 per dare un ulteriore aiuto alla riempita

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Bene , nonostante sia un ottimo caricabatterie , hanno scelto di tenere cautamente le tensioni basse e quei pochi ampere che " versa " nella batteria motore , sono pochi se consideri i tempi di assorbimento fissati in appena 45 min.

..sposta il selettore interno al caricabatterie da  " Piombo "  a  " Gel "  e molto probabilmente vedrai cambiare la situazione



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/01/2016 alle 15:23:07

in teoria la Bm non dovrebbe mai trovarsi scarica. e quel sistema che già hai basta per far si che la batteria non si scarichi. non ti serve nient'altro. L''erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

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// ..in teoria la Bm non dovrebbe mai trovarsi scarica. e quel sistema che già hai basta per far si che la batteria non si scarichi. //

Ciao Silvio

mhmhmhmhmhm....NI

La tensione di ricarica è bassina 14,1V.  la corrente pure , così come il tempo in cui la batteria motore resta sotto carica , esiguo 
..con la scelta della curva per le batterie al Gel la situazione migliora

Il sistema è ottimo , la scelta di tensione e corrente no



Mar..cucciolo