BM ti lascia a terra e la centralina non lo dice

Ciao a tutti, domenica scorsa ho aiutato un camperista con la BM scarica a ripartire (e con prosecco finale) e ho "scoperto" che non tutte le centraline hanno il voltmetro per la BM ma solamente per la BS. Mi sono stupito, infatti ho chiesto al proprietario del mezzo in panne come mai non se ne sia accorto, e la risposta è stata che la sua centralina misura solo i Volt della BS. Ecco perché tra i tanti "fai da te" trovo il tester della BM, mi son detto! Ma non è un'assurdità? Io la prima cosa che faccio quando salgo in camper quando è fermo da un po' (ma anche quando è sotto la 220V) è verificare la tensione di carica delle due batterie. Tra le tante discussioni con un camperista di vecchia data (e di lunga esperienza) è venuto fuori che facendo il classico ponte tra mezzi si rischia di bruciare il "separatore" tra le due batterie, dispositivo che serve per controllare la ricarica. Durante il ponte, se la BM non ce la fa ad erogare il giusto amperaggio, chiede supporto alla BS che non è fatta per tale scopo; risultato? A lui è partito questo separatore e se né è accorto quando si è trovato con la BS a terra (praticamente non si ricaricava più). Fu così che interpose un relè tra le due batterie per isolare la BS in fase di accensione motore. L'deale sarebbe comunque, in mancanza di un avviatore esterno, staccare la BM funzionante per far ripartire il camper in panne. Qualcuno di voi esperto può illuminarmi? Ho imparato inoltre un'altra cosa: mai senza una bottiglia di prosecco in frigo[:D] Christian Hymer Swing 594

Ora tutto è più chiaro, comunque devo prendere in mano lo schema elettrico del mio camper e studiarmelo, sperando di capire bene come gira il tutto. Grazie Giovanni per la delucidazione. Hymer Swing 594

quote:Risposta al messaggio di camperusc inserito in data 11/06/2013  15:56:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma non l'ho capita (non è polemica). Hymer Swing 594