Cablaggio allarme su Ducato 230

per il 250 e cosi, controlla un po. ALIMENTAZIONE ANTIFURTO Positivo : collegarsi al filo Rosso/Giallo (Pos. n° 7) nel connettore siglato PM individuabile nella parte posteriore del body computer sotto al cruscotto lato guida. Negativo : collegarsi alla predisposizione originale del costruttore. POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15) Collegarsi al filo Blu/Arancio (Pos n°11) del connettore PM nella parte posteriore del body computer CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento con allarme radiocomandato) Comando Negativo. Collegarsi al filo Azzurro/Giallo (posizione n°28) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer: collegare i fili di apertura (con collegamento in serie di una resistenza da 620 ohm) e chiusura dell’allarme direttamente al filo indicato senza effettuare interruzioni. INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi ai fili Rosa/Verde (pos. n° 5), Rosa (pos. n°6), Rosa/Nero (pos. n°18), Rosa/Viola (pos. n°19) nel connettore Nero “LN” a 52 poli nella parte anteriore del body computer. Collegarsi ai fili Rosa/Nero (pos. n°50) e Rosa (pos. n°51) nel connettore Blu “AV” nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con i diodi. PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi al filo Bianco/Rosa (pos. n°11 ant. sx), al filo Bianco/Nero (pos. n°34 ant. dx) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con diodi. se l'antifurto e' un can bus non serve collegare porte, centralizzate e indicatori di direzione BLOCCO MOTORE Motorino di avviamento: Interrompere il filo Marrone/Nero nel connettore a 3 poli direttamente sul blocchetto chiave. Questo comunque a loro non interessa proprio, il problema è il trasponder che per essere bypassato, bypassa automaticamente anche il blocco motore che risulta inutile. Franco

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Mi sembra che si parli del 230 però Saluti Massimo