Caricare la batteria dei servizi

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Tommoly77

05/11/2013 10

Inserito il 21/03/2014 alle: 22:49:48

Ciao a tutti.. mi sembra ch la batteria dei servizi non si carichi del tutto quando il camper è in movimentoanche con viaggi lunghi..la batteria è sana e caricandola con la 220 si carica molto bene e dura tanto. È un problema del mio camper o è un problema per tutti?

Jorge

09/04/2008 526

Inserito il 21/03/2014 alle: 23:03:31

se sai usare un tester controlla la iensione della batteria a motore spento ed a motore imn moto se non cambia nulla significa che c'è un guasto e forse al relè parallelatore ma potrebbe essere anche un fusibile.

Chilometri

13/01/2014 1063

Inserito il 22/03/2014 alle: 00:21:34

Purtroppo l'alternatore non è il massimo dei massimi come caricabatterie! Anche quando l'impianto è ok... tensione costante e corrente... troppa ad accumulatore scarico. [:(] Se la/le BS è/sono tipo avviamento (piombo/acido libero), nulla comporta (o quasi), se si tratta di "sofisticate" e costose, in particolar modo con tecnologia gel, non si riesce proprio a caricarle come si deve neanche dopo un lungo viaggio, ovviamente con il solo alternatore senza altri dispositivi. Buoni chilometri a tutti!

Modificato da Chilometri il 22/03/2014 alle 00:23:57

Tommoly77

05/11/2013 10

Inserito il 22/03/2014 alle: 18:06:23

Figurati, faccio l'elettricista da più di 10 anni [:D] cmq l'alternatore sì che carica ma secondo me non riesce a caricarla completamente... Provo a spiegarmi meglio...quando attacco la 220V al camper la tensione della batteria dei servizi sale in un tempo relativamente breve a 14.4 V... Invece viaggiando la tensione non supera mai i 13.8 - 13.9 volt.. all'alternatore non manca certo la "forza" per caricare una batteria da 100Ah, ma magari dal regolatore di tensione esce un voltaggio troppo basse per portare la batteria ad una carica completa...questa è l'idea che mi sono fatto...qualcuno sa dirmi se c'è una soluzione a questo problema?

quote:Risposta al messaggio di Jorge inserito in data 21/03/2014 23:03:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

Emme48

13/01/2006 24190

Inserito il 22/03/2014 alle: 18:38:43

quote:Risposta al messaggio di Tommoly77 inserito in data 22/03/2014 18:06:23 (
Visualizza messaggio in nuova finestra
)>

> Se hai un tester allora usalo fino in fondo. A motore in moto misura la tensione sulla batteria del motore. Se a fronte dei 13,8 della BS vedi una tensione più elevata in partenza è probabile che sia l'assorbimento del frigo a farla calare. Se invece a frigo spento e a motore acceso la BS ha una tensione superiore ai 14,3 volt allora fai così:

http://www.m48.it/frigo12.htm

Per eliminare la caduta di tensione sui cablaggi dovuta al frigo. Marco.

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gironzolone

09/02/2005 183

Inserito il 22/03/2014 alle: 18:57:30

Buonasera, scusatemi se mi intrometto. Marco ( Emme48) ho già utilizzato il tuo progettino del diodo+resistenza e, adesso vorrei realizzare questo che riguarda il frigo. Potresti cortesemente tu o qualcun'altro, indicare con una foto dove si trova la resistenza del frigo ? Grazie Dino[:)]

Emme48

13/01/2006 24190

Inserito il 22/03/2014 alle: 19:52:46

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 22/03/2014 18:57:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La resistenza del frigo ha un filo sicuramente grosso, probabilmente rosso. Dietro c'è una morsettiera e vedrai che i fili grossi sono due soltanto. Uno è la massa e l'altro lo riconosci perché vedrai arrivare un +12 quando accendi il frigo (col motore in moto). Hai un trivalente classico, vero? (ma in quanti siete ad aver realizzato diodo+resistenza? [:)]) Marco.

Modificato da Emme48 il 22/03/2014 alle 19:56:15

Jorge

09/04/2008 526

Inserito il 23/03/2014 alle: 22:47:15

tanti Marco...tanti.

gironzolone

09/02/2005 183

Inserito il 24/03/2014 alle: 13:27:13

Grazie mille ...proverò a vedere dove si trova ![:)]

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