quote:Risposta al messaggio di FrancoMaffio inserito in data 31/01/2013 10:24:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
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Io mi ci trovo bene perchè è un gommone molto marino. La Carena è quella dello Stingher Italboats che assorbe un po' di potenza in più rispetto ai più comuni Predator utilizzati anche da Selva Commerciale per i suoi package. Chiaro che questo gommone con il 100 Cv fa 36 nodi con solo me a bordo e arriva a 33 con 4 persone mentre con una carena Predator probabilmente arriverebbe a 40 senza particolari difficoltà. Dalla seconda foto sul carrello si intuisce la ruota di prua e ti assicuro che il gommone, anche a 36 nodi (ovviamente su mare piatto) naviga dritto come una spada. Ho provato altre marche ed altre carene e l'oscillazione orizzontale alle alte velocità è una costante. Del resto velocità e tenuta di mare sono 2 cose spesso in antitesi a parità di dislocamento e potenza applicata. Il gommone pesa poco ma è rifinito bene per quanto riguarda la parte gommata (1670 DTEX il tessuto) gli incollaggi sono fatti realmente a regola d'arte, tutto il tubolare è nastrato con la carena all'interno ed all'esterno (Stingher e Coaster 650, ad esempio non lo sono all'interno). La vetroresina è ben finita all'esterno, un po' più approssimativa la finitura dell'interno non verniciato nè gelcottato. Io ho verniciato il gavone grande di prua prima di metterci il serbatoio dell'acqua e ha cambiato faccia. solo che per fare queste cose ci vorrebbe un sacco di tempo che io non ho ! A mio avviso è ancora un gommone "vero" senza troppi orpelli in vetroresina o acciaio che ne appesantirebbero eccessivamente la poppa, anche considerando che, per lasciare un ampio prendisole anteriore, la console di guida è piuttosto arretrata e quindi anche il baricentro. Però cercando di portare a mezza nave ed a prua i pesi e lasciando il gavone posteriore per le cose voluminose ma leggere, si riesce a raggiungere un buon equilibrio. Io ho sostituito il motore che avevo prima (un 90 CV 2T ad iniezione diretta) con il 100 CV 4T per una questione di rumorosità e consumi. L'aspetto negativo è che ho aumentato il peso sullo specchio di 25 Kg circa (155 contro 180-185) ma con questi accorgimenti l'assetto longitudinale è comunque buono. La potenza di 100 Cv è esuberante su questo battello che plana realmente in 2-3 secondi anche con 4 persone a bordo (che poi noi siamo sempre 5 considerando il nostro cane che pesa come un bambino). La prua alta, lascia credere che il gommone sia impennato, ma nella realtà con è così... vediamo se ho una foto comparativa... beh non è il massimo, ma a parte il Novurania in primo piano, vedi qui il mio Ondina affiancato da un Selva che altro non è che il Predator 500, nota la differenza di altezza delle prue ! Grazie a questo è anche molto asciutto !
è un gommone i cui tubolari toccano anche in navigazione, caratteristica che limita un po' la velocità a vanmtaggio della stabilità in navigazione, ma soprattutto alla fonda, quando si è fermi per mangiare o per la siesta. Le plancette sopra tubolare posteriore permettono i tuffi, fondamentale per i ragazzi.
Insomma, anche considerato che è un gommone non costoso rispetto ad altri magari più blasonati, a mio avviso è un buon mezzo anche perchè, essendo prodotto vicino a Bergamo, se serve, in poco tempo vado dal costruttore e lo posso far intervenire a prezzi assolutamente modici.
Modificato da Paolo62 il 31/01/2013 alle 15:38:13
Ritengo che studiandosi bene le cose prima e prendendo le debite informazioni non sussistano problemi. E' vero che gli smontabili sono comodissimi ma dopo quasi 15 anni di smontabile quando ho prese il primo vtr (2000) mi si sono aperte delle possibilità inimmaginabili sia come qualità nella navigazione che come miglia percorribili in comodità.
SaxTheMax
www.gommoniemotori.com
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