Catamarano - 2 kayak + vela surf!

Enrico,passa x ischia ti facciamo una ripresa,con tutti questi vip qualcuno ti prenderà,non come ingegniere vitru.....capiscia me

La zona che ti sei prefissata per le tue vacanze e molto ventilata. Come zavorra potrai usare i tuoi pargoli cosi farai una vacanza in due[:D][:D][:D]

Belle idee !!! Complimenti, vediamo un po': Trentad: sicuramente azzardato lo studio, per l'uso che credo tu intenderai farne andrà sicuramente bene. Le derive direi proprio che non serviranno, un po' per la stellatura degli "scafi" un po' per la ridotta superficie velica !! Per quanto riguarda il paranco della randa io cercherei un "bozzello" da fissare al centro della barra posteriore d'accoppiamento. Non starei a complicarmi la vita per poter spostare lateralmente il carrello, qui non si può parlare di efficenza, nè guadagnare qualche decimo di nodo con regolazioni raffinate, fissa un bozzello, anche a mezzo di 2 rivetti al centro della barra, fai scendere la scotta dal boma, passala attraverso il bozzello che, se munito di stopper ti aiuta e non ti obbliga a tenere la scotta in mano come succede con i Laser. Dal momento che siete 2 adulti, 1 governerà i timoni e l'altro la vela. Così eviti tutte le complicazioni dei doppi comandi !! Il resto direi che non dovrebbe darti particolari problemi, ho un solo dubbio legato alla stabilità torsionale, cioè mi pare che in senso longitudinale i 2 "scafi" possano oscillare molto fra di loro e non vorrei che questo, in caso di qualche raffica potesse mettere in crisi l'assieme. L'oscillazione in avanti dell'albero, anche in caso di assenza di stralli di poppa, viene invece compensata dalla scotta che, in questo caso funziona anche da caricabasso (che vista la vela installata, di fatto, non serve). Un'ultima cosa, non capisco se la posizione longitudinale della barra posteriore è regolabile, cioè se puoi spostarla avanti ed indietro. Credo che sarà meglio pensare in questo senso perchè quasi sicuramente ti servirà per regolare l'equilibrio della barca. Credo ci capire che l'hai già testata in acqua e forse hai un centro di deriva abbastanza equilibrato rispetto a quello velico, ma se così non fosse dovresti aver la possibilità di regolare la posizione del piede d'albero rispetto al centro diciamo della barca. Mi pare però di vedere che la posizione del piede d'albero non sia regolabile, quindi forse, spostando un po' la posizione del/i timone/i, puoi modificare leggermente questo punto e trovare un miglior equilibrio. Facci vedere le evoluzioni !!!! e Complimenti !!! Marcolone 70 in realtà qualche gommone a vela è anche stato fatto

http://forum.amicidellavela.it/...

vai su questo forum e qualche caso c'é già, può servirti come spunto

quote:Originally posted by Paolo62
Per quanto riguarda il paranco della randa io cercherei un "bozzello" da fissare al centro della barra posteriore d'accoppiamento. Non starei a complicarmi la vita per poter spostare lateralmente il carrello, qui non si può parlare di efficenza, nè guadagnare qualche decimo di nodo con regolazioni raffinate, fissa un bozzello, anche a mezzo di 2 rivetti al centro della barra, fai scendere la scotta dal boma, passala attraverso il bozzello che, se munito di stopper ti aiuta e non ti obbliga a tenere la scotta in mano come succede con i Laser. >

> Non sono molto d'accordo perché è il punto in cui peggio scaricherebbe lo sforzo, con il rischio di piegare la barra (tubo) che collega gli scafi tra loro, pericolo ancora più reale se il fissaggio avvenisse tramite rivetti. Meglio, casomai, una bella legatura. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by Paolo62
............... ho un solo dubbio legato alla stabilità torsionale, ............ >

> avevo anch'io sollevato il dubbio qualche post più sù e mi sembra che sia una cosa da non sottovalutare. Ciao e di nuovo complimenti per l'idea.

quote:Originally posted by ilnicolaldo

quote:Originally posted by Paolo62
Per quanto riguarda il paranco della randa io cercherei un "bozzello" da fissare al centro della barra posteriore d'accoppiamento. Non starei a complicarmi la vita per poter spostare lateralmente il carrello, qui non si può parlare di efficenza, nè guadagnare qualche decimo di nodo con regolazioni raffinate, fissa un bozzello, anche a mezzo di 2 rivetti al centro della barra, fai scendere la scotta dal boma, passala attraverso il bozzello che, se munito di stopper ti aiuta e non ti obbliga a tenere la scotta in mano come succede con i Laser. >

> Non sono molto d'accordo perché è il punto in cui peggio scaricherebbe lo sforzo, con il rischio di piegare la barra (tubo) che collega gli scafi tra loro, pericolo ancora più reale se il fissaggio avvenisse tramite rivetti. Meglio, casomai, una bella legatura. Ciao, Aldo

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> Beh ! hai ragione, probabilmente se ci metti il bozzello con lo stopper tutto lo sforzo finisce lì, al limite si mette un manicotto per distribuire lo sforzo su una superficie più ampia. Se la scotta la tieni in mano o la blocchi su uno scafo, lo sforzo si divide !! Spero comunque che Trentad non pensi di utilizzarlo con venti che arrivino a piegare il tubo di alluminio, anche perchè credo che cederebbe qualcos'altro !! Dimenticavo un suggerimento ancora, hai mai provato l'HC 14 ?? Ho un amico che lo ha caricato sul tetto di un Westfalia WV che come dimensioni è probabilmente inferiore al tuo camper ! E' un catamarano che trovi usato a prezzi accettabili (< 3000 €) molto facile e veloce da montare (sicuramente più veloce del tuo prototipo !!) Albero divisibile, gli scafi credo siano lunghi 4,50 e altrettanto la parte lunga dell'albero diviso. Però è un vero cat, Solo che in 4 soffre un po' il peso sarebbe più adatto per un equipaggio di 120-140 Kg complessivi. Comunque, ...in culo alla balena !!!!

In considerazione del fatto che il boma da windsurf risulta piuttosto alto, potresti anche realizzare il circuito della scotta della randa mettendo un bozzello in fondo al boma con uno stroppo (legato con una cima) e facendoci passare una scotta cui fai fare dormiente su un lato del tubo trasversale posteriore e che farai passare in un altro bozzello posto all'altra estremità del tubo trasversale. Anche se in tal modo potresti avere qualche difficoltà a passare al scotta a chi sta sull'altro scafo in caso di virata, non credo, viste le dimensioni della barca, che questo sia realmente un grosso problema. In genere dovrebbe bastare avere una scotta appena più lunga dello stretto necessario, con un bel nodo pesante ad una estremità, per potersela lanciare senza problemi. Ciao, Aldo

Per quanto riguarda omologazioni e dotazioni di sicurezza non credo che un mezzo come il tuo possa essere considerato più di un natante da spiaggia e, come tale, credo sia vincolato a non allontanrsi oltre i fatidici 300 metri dalla costa oltre i quali non si potrebbe andare né con un pedalò, né con un pattino, né con il tuo katamarano e neanche con i kayak da cui questo è costituito, per cui non vi sono obblighi per quanto riguarda le dotazioni, volendo, puoi comunque documentarti qui:

http://www.nautica.it/info/safe...

. A voler fare la punta agli spilli, se la superficie velica supera i 4,5 mq il natante non potrebbe più essere considerato natante da spiaggia e dovrebbe essere considerato, ai fini delle dotazioni, come idoneo per una navigazione entro 1 miglio nauitco dalla costa, situazione che comporta solo un giubotto di salvataggio a testa, che comunque ti consiglio di avere, e un salvagente anulare che non è obligatorio se c'è un giubotto per ogni membro dell'equipaggio (verifica comunque quello che ho detto a proposito delle dotazioni, che non mi interesso della cosa da anni e potrei aver detto cretinate). Indipendentemente da quanto obligatorio per legge, io ti consiglio di dotarti di una custodia stagna per il cellulare (in vendita per pochi Euro da Decathlon, ad esempio), meglio 2 con relativi 2 cellulari di 2 operatori diversi, portati poi sempre acqua e qualcosa di commestibile, se poi vai con il tuo "maialino", portati una chiave delle candele e uno spazzolino, dotazioni che nessuno ti obbliga ad avere ma che sono assolutamente indispensabili. Per dirti quanto sia importante prevenire gli eventi, ti racconto cosa mi capitò, nel mese di luglio di 24 anni fa, mentre stavo andando verso le coste yugoslave per effettuare una operazione di vigilanza pesca: mi trovavo ormai a oltre 30 miglia da costa, quando la vedetta mi chiamò e mi indicò un puntino all'orizzonte, accostai verso il puntino, invisibile al radar, e, avvicinatomi, vidi che si trattava di un piccolo gommoncino con un motore fuoribordo da 6 cavalli e un tedesco in perizoma in condizioni ormai piuttosto gravi per le ustioni su tutto il corpo, per cui, presolo a bordo, tornai ad Ancona perché potesse essere ricoverato. Cosa era successo? il tedesco era partito dalla spiaggia per allontanarsi appena e prendere il sole in pace, dopo di che, accortosi che piano piano si era allontanato dalla costa, ha cercato di mettere in moto il fuoribordo ma, forse perché innervositosi, non è riuscito a mettere in moto, sporcando la candela fino a che, esaurita ogni speranza di tornare a riva a motore, ha cominciato a remare con foga spezzando i remetti del gommone e rimanendo senza alcuna possibilità di governo e, sperando che qualcuno lo vedesse si era messo ad aspettare andando sempre più alla deriva, fino a quando, quasi casualmente, lo aveva visto la mia vedetta (che da allora soprannominammo Occhio di Lince); è quasi inutile dire che, recuperato il tedesco, appena un mio motorista è sceso sul gommone, ha pulito la candela e ha tentato una volta la messa in moto, il fuoribordo è partito immediatamente! Ti dico questo non per fare del terrorismo psicologico o per dissuaderti dall'andare per mare con il tuo katamarano, ma perché qualunque mezzo può essere più o meno sicuro a sceonda di come lo si usa e in mare, come si suol dire, "non ci sono taverne", per cui bisogna aver previsto qualsiasi evento perché non diventi un'emergenza. Spesso, direi quasi sempre, basta molto poco, ma la differenza tra l'avere preso quella piccola precauzione o non averla presa può essere enorme. Anni fa lessi su un giornale di un signore uscito con il proprio katamarano sul lago di Bracciano che, colto da malore, è stato salvato dal figlio di 5 anni che era con lui, il quale avendo visto usare il cellulare al padre, ha chiamato i Carabinieri e ha chiesto aiuto dicendo cosa vedeva e fornendo così le informazioni che hanno permesso un intervento quasi immediato. Non so esattamente quanto del racconto sia vero e quanto ricamo del giornalista, magari il ragazzino anziché 5 anni ne avrà avuto, probabilmente, qualcuno di più e le cose non saranno andate esattamente così, ma se quel signore non avesse avuto appresso il telefonino non la avrebbe potuta raccontare. Ciao, Aldo P.S.: purtroppo sono di Roma e la vedo difficile incontrarci per uscire con il tuo fantastico mezzo, ma mi piacerebbe moltissimo provarlo.

Ciao trentad, non capisco perché tu voglia usare un sistema con elastico e cimetta per controllare i timoni, non sarebbe stato più pratico utilizzare un classico sistema con barra e prolunga per poterli controllare tranquillamente su tutte e due le mura? Se vuoi possiamo sentirci telefonicamente per parlarne. Se mi invii in privato un numero di rete fissa e una indicazione degli orari in cui potrei chiamarti posso anche chiamarti io senza alcun costo (ho una flat), altrimenti, se preferisci, scrivimi una mail che ti invio i miei numeri di telefono. Ciao, Aldo P.S.: dicevo che sfortunatamente sono di Roma solo in relazione alla possibilità di incontrarci e vedere direttamente in cosa poterti essere di aiuto, ma per il resto devo confessare di essere INNAMORATO di Roma, anche se non la conosco bene quanto meriterebbe che la conoscesse un vero romano, a mia parzialissima scusante posso dire solo di aver vissuto lontano da Roma oltre 20 anni.

Che ne dici di questo katamarano visto e fotografato a Trinitè Sur Mer ? Penso comunque sinceramente che il tuo é più vivace, se non altro perché ti schizza il mare sul viso quando lo usi... Tienici aggiornati soprattutto sul comportamento in acqua (foto graditissime !). [8D]

Se si gurda bene la foto dietro c'e un classe 40" quello si e' una formula uno del mare!

In ogni caso complimenti per l'imepegno nel costruire il catamarano specie per le sagomature del piatto in alluminio ciao Andre.

Ciao, Sono stato alla Duna di Pilat (o di Pyla, l'ho vista scritta in entrambi i modi e non so quale sia quello giusto) e ti invidio un poco per il viaggio che hai in mente di fare, veramente bello. Quando ci sono stato io, purtroppo, avendo dovuto scorciare le vacanze partendo alcuni giorni più tardi di quanto avevamo previsto ed essendo stati costretti a tornare in Italia alcuni giorni prima, facemmo tutta una corsa, con costi spaventosi tra gasolio e AUTOSTRADE (che, se possibile, consiglio caldamente di evitare) per accorciare quanto possibile i tempi dei trasferimenti. La cosa mi dispiacque molto sia perché facendo quasi solo autostrade, anche prescindendo dal considerevole aggravio di costi, abbiamo saltato tanti posti attraverso cui sarebbe valsa la pena di passare, sia perché viaggiare facendo tutto di corsa è proprio il contrario di quello che intendo per vacanza in camper, mezzo con cui bisognerebbe viaggiare senza impegni orari e senza neanche una meta precisa, disposti a fermarsi quando se ne abbia voglia e dove se ne abbia voglia. Ciao, Aldo P.S.: ho ricevuto il tuo numero e domani ti chiamerò, oggi ho passato la giornata con il suocero (periodicamente ci tocca!) e non mi sento particolarmente in vena (come disse la goccia di sangue sul pavimento del Pronto Soccorso).

Complimenti! Sei davvero molto bravo! Mi piacciono un sacco queste cose e sopratutto le persone ingegnose. Bravo! [;)]Francesco