Chiusura centralizzata Ford Transit '95

Ciao a tutti. Ho un Superbrig 648, su Ford DI del quale vado fiero ( anche se vado....leeeento ).[:D] Ho iniziato smontare il mezzo per provare a montare un kit per motorizzare la chiusura delle porte in maniera centralizzata ( così la posso far comandare dalla uscita dell'allarme ). Ho trovato un kit della Spal, adatto a portiere "con il pirolino" che si alza e si abbassa, tipo auto degli anni 70-80, ma il Transit ha la leva.... accetto consigli, ho iniziato a s-rivettare le coperture della serratura sulla portiera ma non riesco a togliere la serratura... Avete esperienze in merito ?? Ciao a tutti e buoni KM

Mi fà piacere che anche tu ci hai provato.... nel mio kit c'è uno speciale morsetto che serve a fissare il perno dell'attuatore al perno originale della serratura, non occorre saldare nulla. [:p] Dobbiamo dividere la serratura in due parti ipotetiche; - una in basso dove inserisci la chiave, e da qui parte una astina di comando meccanico che blocca la portiera, - l'altra dove c'è la maniglia che usi dall'esterno per entrare nel mezzo. [8)] Dopo avere s-rivettato i carterini che proteggono la serratura trovi la parte interna da dove si inserisce la chiave della serratura, da qui parte un'astina, questa sarebbe facilmente comandabile , ma consente solo di chiudere, poi la riapertura bisogna farla con la chiave....( l'astina è durissima da spostare...) occorre quindi usare solo la chiusura con il telecomando, oppure cercare un altro comando dentro la serratura ricoperta da un guscio in plastica posta dietro alla maniglia... In alternativa ho pensato di montare gli attuatori in maniera indipendente, in maniera da fargli spingere un perno in orizzontale che blocchi la porta.... meglio di niente, se non trovo altre soluzioni farò così. Sono abbastanza pratico di modifiche ( mi sono montato l'allarme, vari lavoretti elettrici, antenna GPS, ecc. ) ma questa.... mi spiazza! [xx(] Ciao a tutti ! Pier Franco

Oggi ho sentito un "luminare" che ha fatto una applicazione del genere, ha detto che bisogna aprire la copertura in plastica che protegge il saliscendi e lì si dovrebbe trovare un perno da collegare all'attuatore.... ( avevo provato ad aprirla già nei giorni scorsi ), sono due gusci chiusi ad incastro, se riesco nel fine settimana mi ci accanisco e ti tengo informato, per chi volesse contattarmi in privato per scambio esperienze circa queste chiusure inespugnabili[:D] puo scrivermi a : pierfranco1966@libero.it