Collegare BM e BS

se hai tempo e voglia di leggere,usa la funzione " cerca " in alto a destra ed iserisci le parole " diodo resistenza ". se invece hai fretta guarda qui

http://www.m48.it/diodoresisten...

quella è la soluzione migliore, ma se sei proprio pigro, 27 euro e compri un parallelatore standard della CBE, quendo ti compri cavi e interruttore, poco meno spendi, con il rischio di dimenticarti di staccarlo.

non sono un tecnico, ma se colleghi le tre batterie insieme , ti ritroveresti con le batterie in parallelo. non credo sia un bene, credo che debbano rimanere separate.

quote:Risposta al messaggio di claverc inserito in data 11/11/2010  10:20:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A meno che tu non arrivi in rimessaggio col camper trainato da una coppia di buoi direi che il motore era in moto fino a quel momento e che quindi la BM era pervettamente carica grazie all'alternatore. Quindi te non devi "ricaricare" nulla ma devi solo "impedire l'autoscarica" mantenendo però le batterie separate tra loro dato che saranno diverse come tipologia, mestiere e stato di carica. Vai quindi col diodo+resistenza che tra le tante presenta il vantaggio di non dover tenere a mente nulla da staccare o da riattaccare. Quello è sempre lì a fare il suo lavoro e te avrai un pensiero in meno... Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di claverc inserito in data 11/11/2010  10:35:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il positivo BS e il positivo BM li trovi sulla centralina, sono entrambi proprio li vicini tra loro. Marco.

Forse sotto l'altro sedile? Segui i cavi chella BS partono e finiscono su una centralina. Li metti il Diodo+resistenza o il parallelatore commerciale. Non c'è bisogno di collegarti direttamente alle 2 batterie con nuovi cavi.

quote:Risposta al messaggio di claverc inserito in data 11/11/2010  11:05:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scovare la centralina è comunque un'operazione che io farei, anche per sapere dov'è... Una volta trovata riconosci i due cavi che portano BS e BM confrontando le tensioni esatte che leggi a centralina spenta con le relative tensione che la BS e la BM hanno in quel momento. Tester digitale ovviamente. Usa pure un filo sottile per diodo+resistenza, si tratta di correnti minime... Marco.

Non so se il tuo camper monta ancora la centralina mobilvetta degli anni 90/00 se cosi trovi un relè vicino alla batteria motore e a quel punto trovi sia il +bm che +bs Davide

Visto che siamo in argomento, se faccio ponte per il diodo+resistenza tra i due positivi BS BM direttamente sull'entrata del regolatore di carica "Genius"? non dovrebbero esserci controindicazioni elettriche... così facendo non toccherei nessuna parte dell'impianto esistente e sarebbe facile da fare. ciao