Collegare bs a bm per avviamento emergenza

Geppo Tranquillo [xx(] é il mio me l'ha ciondato l'ingegner Gasperini di persona quando ho fatto l'ultimo tagliando e ho cambiato la centralina elettronica per ottenere ben 21 Ah con tanto di scarico nuovo . Mi disse."beh visto che hai il pannello solare , adesso ti manca il paralleltore cosi quando EG20 ti ricarica la batteria servizi , una volta carica passa alla batteria motore , e in inverno se questa ti abbandona riparti sicuro , in caso di bisogno poi attaccarti anche la batteria motore in parallelo ecc ecc " io Si Si e ZAC ancora 250 euri . A parte il prezzo poi se lo levo mi resta il buco . Comunque ,ottimo complento ,fa bene il suo lavoro e dopo averlo installato avrei installato il Gaper ,ma come bene sai , avendo valutato le problematiche d'installazione ho abbandonato l'idea (porca vacca )e dove sta ora mi sembra stia bene . Saluti Geppo

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 17/11/2012  12:19:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo un cavo da 16 mm (quelli che vendono sono così) pinzato sul polo positivo di una batteria può fare parecchi danni. Quando tra due veicoli si fa il parallelo si fa così. 1) Si collega il filo rosso al positivo della batteria del veicolo A 2) Si collega il filo rosso al positivo della batteria del veicolo B 3) Si collega il filo nero al negativo della batteria del veicolo A 4) Si collega il filo nero al negativo della batteria del veicolo B Quando abbiamo messo in moto, PRIMA si stacca il filo nero di massa da entrambi i veicoli e DOPO si stacca il filo rosso del positivo da entrambi i veicoli. Se durante il collegamento oppure dello scollegamento del filo rosso ti sfugge di mano e va a piantasi su un bullone del telaio essendo i due veicoli isolati dalle ruote di gomma non succede nulla. Con le batterie che invece sono a bordo dello stesso veicolo e quindi con le masse pesantemente collegate tra loro la fiammata è possibile perché NON PUOI COLLEGARE DOPO la massa oppure NON PUOI SCOLLEGARE PRIMA la massa nelle manovre di parallelo. Come avrai capito in queste cose io sono di una pignoleria galattica. [;)] MArco.

@EMME48id="size4"> Dopo aver letto le indicazioni sul sito di emme48 e questo post, volevo approffitare della competenza di emme48 per avere dei chiarimenti. Questa è la mia situazione Premetto che non ho i pannelli solari e collegandomi alla 220 sia le due BS sia la BM si ricaricano in modo alternato. Sotto il sedile di guida c'è lo staccabatteria con la chiavetta rossa. Questo comanda il cavo da 35 mmq che collega il polo + della seconda BS con la morsettiera posta sul polo + della BM. Nel polo - della BM c'è una levetta grigia credo sia lo sgancio rapito. Immagino serva a togliere il morsetto senza allentare il bullone... o sbaglio? Se non ho capito male ci sono due coprtamenti da tenere in caso di avaria della BM: 1 - se la BM è semplicemente scarica basta girare la chiavetta rossa per mettere in parallelo le batterie e accendere il motore. 2 - se invece la BM è guasta (ha un elemento in corto) bisogna prima staccare completamente il polo - della BM, e poi girare la chiavetta rossa dello staccabatterie per mettere in parallelo. Domanda: Se nel caso 2) NON stacco il polo - della BM che succede? Luca

Corretto.[:)] DEVI staccare il polo (ovviamente negativo) della BM per isolarla dal circuito elettrico nel caso questa sia guasta e non solo scarica.. Ricordo che basta staccare un polo qualsiasi per fare in modo che una batteria non sia più collegata. Lo staccabatterie attinge alla BM in un punto diretto senza passare da alcun fusibile; male non sarebbe se i dadi dello staccabatterie che vedo... non si vedessero.[;)] Insomma, cerca di isolare quei contatti elettrici in vista perché lì non abbiamo fusibili ne verso la BM ne verso la BS. E deve essere così altrimenti non si riesce a mettere in moto il veicolo. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 08/01/2013  14:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK provederò ad isolare i contatti sullo staccabatterie. Grazie mille Luca