come portare il clima dalla cabina alla cellula?

così. Clicca qui Bye Enrico

La cosa più semplice, ed esteticamente meno traumatica, è quella di "spingere" l'aria nella parte posteriore mediante un ventilatore a bassa velocità da applicare sul cruscotto. La cosa è reversibile (lo smonti e lo levi quando non tiserve) ed economica. Non ti aspettare miracoli!....non risolve....ma aiuta Saluti Luciano

risolto utilizzando l'idea presa dalla sezione fai da te -> riscaldamento, tubo da idraulica con un gomito inderito nella fessura inferiore tappate tutte le altre uscite dal gomito un tubo lungo fino alla dinette e lo uso con ottimi risultati sia d'inverno che d'estate. Naturalmente per farlo funzionare devi direzionare il flusso verso i piedi e da lì finisce nella cellula. così e via

Concordo con uccetto, collaudato una settimana fa in una torrida giornata di luglio. Certo non fa i miracoli, ma porta aria fresca e secca nella cellula. Un tubo spiralato diametro 4 cm (la guaina usata dagli elettricisti, quella bianca, molle che non si spezza) posto sotto ad una delle bocchette di uscita sui piedi con un pò di spugna intorno per aderire meglio nel foro. Regoli la ventilazione sulla posizione "piedi" e questo ti consente di avere anche un flusso nella parte alta del cruscotto verso il guidatore ed il passeggero. Compra un tubo spiralato di almeno 2 metri e fai attenzione quando lo piazzi che non vada a ostacolarti i comandi a pedale. Fissalo sul pianale della cabina con un buon nastro adesivo messo "a ponte" sul tubo e vai tranquillo. Meglio di niente e soprattutto poca spesa. Ciao. Umberto.

La grande differenza l'ho ottenuta quando ho parzializzato la cellula dividendola a metà con una tenda pesantina con il velcro ai lati in modo da sigillare il più possibile il corridoio tenendo al fresco metà del volume complessivo della cellula. Con e senza tenda c'è una differenza abissale ci saranno 5° di differenza tra davanti e dietro. Bye enrico

Dubito che le soluzioni proposte diano gli effetti sperati: spendi niente ma niente ottieni, (è contrario alla mia filosofia ma stavolta è così)[}:)]. Se vuoi stare meglio in cellula puoi fare installare un secondo evaporatore collegato al clima motore, allora si che avrai beneficio! Tra l'altro ricorda che il caldo si dà dal basso ed il freddo dall'alto, soffiare aria fredda sui piedi serve solo ad ammalarsi perchè tenderà a stratificare e non darà beneficio al corpo. Ciao

quote:Originally posted by pama
Dubito che le soluzioni proposte diano gli effetti sperati: spendi niente ma niente ottieni, (è contrario alla mia filosofia ma stavolta è così)[}:)]. Se vuoi stare meglio in cellula puoi fare installare un secondo evaporatore collegato al clima motore, allora si che avrai beneficio! Tra l'altro ricorda che il caldo si dà dal basso ed il freddo dall'alto, soffiare aria fredda sui piedi serve solo ad ammalarsi perchè tenderà a stratificare e non darà beneficio al corpo. Ciao

Non discuto che facendo modifiche così radicali e costose si possano ottenere i migliori risultati ma dissento da quanto tu affermi. Nel mio camper furgonato (R.T. Livingstone 4) mettendo la ventola a trequarti mettendo la diffusione dell'aria tutta sotto parzializzando al 70%chiuso l'uscita sotto lato guida e orientando l'uscita dai due tubazzi (che ora ho fatto passare entrambi a lato del sedile passeggrero) verso l'alto a puntare addosso al mobile della cucina con la tenda che chiude 1/2 camper si crea un giro d'aria fresca che mi arriva anche in cabina tenendo un clima ideale ovunque mentre prima io e il passeggero ghiacciavamo e dietro avevano sempre caldo. Bye provare per credere. Ps. senza tenda divisoria si vanifica quasi del tutto l'effetto.

propongo una riflessione: l'adozione di un turbo vent e di conseguenza l'uso durante la marcia può aiutare? Ragionamento: l'aria calda tende a salire verso l'alto se con il turbo vent questa viene risucchiata ed espulsa automaticamente l'aria + fresca ne prende il posto? Cosa ne pensate?

E' chiaro che tra il bianco ed il nero ci sono tutta una serie di sfumature; oltretutto le dimensioni, la diversa disposizione degli arredi o il taglio del padiglione o la potenza del ventilatore (che comunque girando al massimo disturba parecchio) possano fare la differenza, la prova con i tubi per quello che costa si può senz'alto fare poi si vedrà ! Riguardo il turbovent non so che dire, non mi pare che abbia una prevalenza tale da aspirare aria pesante dal pavimento. Personalmente tengo leggermente aperto l'oblò in coda in modo che risucchi l'aria calda che stratifica sul soffitto. Ciao

quote:Originally posted by trentad

quote:Originally posted by pama
Dubito che le soluzioni proposte diano gli effetti sperati: spendi niente ma niente ottieni, (è contrario alla mia filosofia ma stavolta è così)[}:)]. Se vuoi stare meglio in cellula puoi fare installare un secondo evaporatore collegato al clima motore, allora si che avrai beneficio! Tra l'altro ricorda che il caldo si dà dal basso ed il freddo dall'alto, soffiare aria fredda sui piedi serve solo ad ammalarsi perchè tenderà a stratificare e non darà beneficio al corpo. Ciao

Non discuto che facendo modifiche così radicali e costose si possano ottenere i migliori risultati ma dissento da quanto tu affermi. Nel mio camper furgonato (R.T. Livingstone 4) mettendo la ventola a trequarti mettendo la diffusione dell'aria tutta sotto parzializzando al 70%chiuso l'uscita sotto lato guida e orientando l'uscita dai due tubazzi (che ora ho fatto passare entrambi a lato del sedile passeggrero) verso l'alto a puntare addosso al mobile della cucina con la tenda che chiude 1/2 camper si crea un giro d'aria fresca che mi arriva anche in cabina tenendo un clima ideale ovunque mentre prima io e il passeggero ghiacciavamo e dietro avevano sempre caldo. Bye provare per credere. Ps. senza tenda divisoria si vanifica quasi del tutto l'effetto.

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quote:Originally posted by biaso60
propongo una riflessione: l'adozione di un turbo vent e di conseguenza l'uso durante la marcia può aiutare? Ragionamento: l'aria calda tende a salire verso l'alto se con il turbo vent questa viene risucchiata ed espulsa automaticamente l'aria + fresca ne prende il posto? Cosa ne pensate?

in marcia l'uso della ventola è superfluo,invece da fermo aiuta. in 6,00 mt di camper usando questo sistema(oblo posteriore aperto poco)riesco a raffredare tutta la cellula.

ciao è molto semplice io ho un 7,20m basta accendere il condizionatore e azionare il turbovent abbastanza forte in aspirazione( cioe che manda l'aria verso l'esterno), a quel punto laria fredda verra risucchiata in tutta la cellula ma non uscira dal oblo in quanto, l'aria fredda è piu pesante di quella calda. in 10 minuti avrai la cellula freschissima. PS. quando lo farai tieni tutti i finestrini e finestre chiuse. non aver paura di consumare le bs, perche tanto devi tenere il motore acceso per il condizionatore a presto

quote:Originally posted by ciocori
ciao è molto semplice io ho un 7,20m basta accendere il condizionatore e azionare il turbovent abbastanza forte in aspirazione( cioe che manda l'aria verso l'esterno), a quel punto laria fredda verra risucchiata in tutta la cellula ma non uscira dal oblo in quanto, l'aria fredda è piu pesante di quella calda. in 10 minuti avrai la cellula freschissima. PS. quando lo farai tieni tutti i finestrini e finestre chiuse. non aver paura di consumare le bs, perche tanto devi tenere il motore acceso per il condizionatore a presto

Allora oltre alla teoria anche la pratica avalla le mie supposizioni. Quindi quanto prima montaggio turbo vent [;)]... ....e 250 - 300 euro che prendono il volo[}:)][B)][}:)]