Come si usano le Al-ko ?

quote:Originally posted by Roberto66
e' vero che non si possono sgonfiare completamente ? qual' e' la pressione max consigliata ? posso tenerle a pressioni differenti per compensare gli squilibri di peso ? (es una a 2.2 l' altra a 1.7 ) Ciao Roberto >

> Ciao Roberto, io personalmente per equilibrare la parte + bassa ti consiglio di mettere uno spessore tra la balestra e il ponte e far lavorare in modo equivalente i soffietti. SALUTONI E BUONE FERIE. ARMANDO

Io le uso normalmente a 1,2 la sinistra e 2,2 la destra ormai da 2 anni senza il minimo problema! Saluti Giuseppe

non esagerare con la differenza di pressione di gonfiaggio, perchè rischi di guidare un veicolo con sospensioni dal diverso coefficiente di elasticità sulle due ruote di uno stesso asse (le sospensioni ad aria si comportano da molla e non da ammortizzatore) e' come installare un foglio di balestra solo sulla sospensione di una sola ruota; a parte la teoria, non so' quanto praticamente sia vantaggioso nella guida... Ciao ps: la soluzione di YUMA58 mi sembra la più intelligente; le sospensioni ad aria ti aiutano ad evitare lo sfibramento delle balestre, ma un carico sbilanciato e' un'altra cosa...

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e' vero che non si possono sgonfiare completamente ? qual' e' la pressione max consigliata ? posso tenerle a pressioni differenti per compensare gli squilibri di peso ? (es una a 2.2 l' altra a 1.7 ) Ciao Roberto >

> La pressione consigliata è di 1,6 - 2,0 con valore max di differenza 0,5 bar. Io di solito le tengo a 1,7 a sx e 1,9 a dx, mi sembra che il bilanciamento sia corretto e anche la morbidezza della sospensione. Ciao e felici km. fliege

entro nella discussione con una domanda. anche io ho le alko sul camper usato che ho appena preso, perchè siete tutti concordi nel dire che a dx devono essere più gonfie che a sx?

Per me è una necessità in quanto ho sul lato destro la cucina (pentole ecc.ecc. ) il bombolone gpl ed il serbatoio acqua principale (sotto la dinette ). Tenendole alla stessa pressione il camper è un pò sbilanciato sulla destra!! Comunque durante la guida la differenza è pochissima, si "appoggia" solo un pò di più percorrendo i lunghi curvoni autostradali a destra. Sarebbe sicuramente peggio percorrere i curvoni a sinistra con il peso sbilanciato a destra!!! Saluti Giuseppe

Posseggo da anni le al-ko, non esagerate con il gonfiaggio, 2,0 atm sono già molte e con la differenza di pressione, (max 0,5 atm). Personalmente a pieno carico in versione ferie, arrivo al max a 1,8 atm....normalmente le tengo a 1,4 atm....Ciao Paolo

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e' vero che non si possono sgonfiare completamente ? qual' e' la pressione max consigliata ? posso tenerle a pressioni differenti per compensare gli squilibri di peso ? (es una a 2.2 l' altra a 1.7 ) Ciao Roberto >

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quote:Originally posted by Yuma58

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e' vero che non si possono sgonfiare completamente ? qual' e' la pressione max consigliata ? posso tenerle a pressioni differenti per compensare gli squilibri di peso ? (es una a 2.2 l' altra a 1.7 ) Ciao Roberto >

> Ciao Roberto, io personalmente per equilibrare la parte + bassa ti consiglio di mettere uno spessore tra la balestra e il ponte e far lavorare in modo equivalente i soffietti. SALUTONI E BUONE FERIE. ARMANDO

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> ciao Armando non ho capito bene la soluzione , puoi spiegarmela meglio ? ho fatto montare le Alko perche' ho lo stesso problema di nanette , la pendenza e' di qualche cm. Ciao Roberto

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> Allora devi intervenire sulla balestra sofferente, forse un meccanico balestraio sarbbe + opportuno. Praticamente se lo fai sa solo devi staccare le staffe che reggono la balestra al ponte, una volta staccate devi crearti uno spessore alto tanto quanto è la pendenza, a questo spessore gli devi fare un buco al centro per la parte della balestra e un nottolo dall'altra per il ponte, questo serve per centrare il tutto. Io ora non so di quanto deve essere alto lo spessore, ma però se è molto, dovrai anche cambiare le staffe, praticamente le dovrai mettere + lunghe, ce ne sono a iosa in commercio. Se non sei pratico di meccanica, ti consiglio di rivolgerti, o ad un meccanico, oppure, meglio ancora ad un balestraio. TI AUGURO UN MARE DI VIAGGI FELICI ARMANDO

Le AL.KO non richiedono una grande pressione di gonfiaggio,i valori riportati da altri amici sono fondamentalmente corretti e puoi tranquillamente tenere una differenza di 0.5 bar tra una sospensione e l'altra,questo non squilibrerà il mezzo anzi tenderà a compensare il fenomeno della schiena d'asino delle ns. strade e di tutte quelle con circolazione a destra. Normalmente il montaggio delle al.ko comporta la rimozione del tampone di fine corsa e questo implica che tenerle completamente scariche equivale ad andare a pacco in ogni avvallamento,stesso problema nel caso si dovesse rompere un soffietto od un tubo dell'aria,per fortuna è un caso raro. Devi tener presente che le sospensioni ad aria sono nate per aiutare il lavoro della balestra sui ns. mezzi che sono sempre carichi e risultano sovracarichi quando andiamo in ferie pertanto è buona norma tenerle al massimo della pressione quando lasciamo il mezzo fermo per lunghi periodi ( aiuta la balestra a non snervarsi ) ed usarle con intelligenza quando viaggiamo; permettimi a questo punto di esternare la mia opinione sul concetto " usarle con intelligenza " , sarebbe opportuno poter vedere i manometri durante la guida per determinare il corretto gonfiaggio della sospensione,in altre parole se vedi che le lancette sobbalzano anche di 1 o 1.5 bar in caso di buche o asperità allora vuol dire che le sospensioni lavorano bene,se non sobbalzano per niente,o poco,vuol dire che sono pogo gonfie o troppo gonfie. Aggiungere spessori sotto le balestre serve solo ad alzare il posteriore del mezzo e farlo solo da un lato sarebbe totalmente errato. Cordialmente. Enrico