Come usare un inverter?

Perchè non dovrebbe essere possibile? marco

Certo che lo puoi usare. L'inverter ti da la 220 volt dai 12 della batteria servizi. Il fatto che il mezzo sia o non sia in moto, per l'nverter non fa differenza. Ciao Davide

Sappi che l'inverter è megio collegarlo con cavi corti il più possibile vicino alla batteria, mettere sul più un fusibile adeguato all'uso che intendi fare, (io l'ho solo di 2A, perchè lo uso solo col rasoio da barba), e la sezione dei cavi è meglio che sia sostanziosa. Se userai questi accorgimenti non avrai mai problemi, se non quelli di scaricare la batteria. Dimenticavo, che se la tua intenzione è di collegare un condizionatore all'inverter[}:)] mentre è in marcia il vr, è la cosa peggiore che si possa fare per danneggiare l'ellettronica. Cordialmente Pippo

quote:Risposta al messaggio di hondahornet600 inserito in data 26/01/2010  09:09:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra) POSSO USARE L'INVERTER CON MOTORE IN MOTO?>

> Una cortesia se ti riesce, non scrivere in maiuscolo, sui forum è come urlare. [:)] Un tecnico della Arliscii, la centralina che monto sul mio SB 678, mi ha suggerito di usare l'inverter in moto, solo per piccole cose, ricaricare il cell, la fotocamera, ecc, perchè se usi cose più esose (phon, ecc.) i collegamenti e la centralina potrebbero avere dei problemi. Poi vedi tu. [:)] Bye

In generale quando siamo in presenza di grosse quantità di energia ci si deve sempre chiedere da dove proviene e quali percorsi fa. Nel caso di un inverter collegato alla BS col motore in moto abbiamo una BS che tendenzialmente sarà a meno di 13 volt e una BM/alternatore che sarà a 14 volt e oltre. Quindi a parte le cadute di tensione dei cablaggi possiamo considerare che gran parte dell'energia proviene dal motore attraverso il relè parallelatore. Spesso questo famigerato relè parallelatore è un "coso" cinese grande quanto una zolletta di zucchero saldato sulla scheda della centralina. E' quindi ipotizzabile che ad accendere un phon da 1200 watt collegato ad un inverter sulla BS col motore in moto la centralina si guasti. Cordialmente, Marco.

ma , certo che l'inverte va usato in viaggio, mangiano come mucche. se lo usi fermo prima o poi ci rimani fermo ( bisogna logicamente vedere la potenza) ma se usi un 1000w per 1 giornalta rischi.

certamente lo puoi accendere mentre sei viaggio ma ricordati sempre per piccoli accessori mica vorresti usare l'aria condizionata in cellula o un fon da 1600 watt oppure un forno a microonde allora si che puoi danneggiare qualcosa sia in moto che spento

quote:Risposta al messaggio di samuraj inserito in data 26/01/2010  10:17:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il phon per una giornata?Solo 5 muniti di utilizzo di un phon da 1600w sai cosa ti consuma??Anche le calze[:D][:D][:D][:D]

quote: mica vorresti usare l'aria condizionata in cellula >

> E invece si, io me lo sono già trovato montato ma il mio condizionatore funziona con l'inverter e solo in moto, chiaramente. Forse è il contrario, senza motore avviato solo piccoli assorbimenti come caricabatterie, tv o anche phon (per 1 minuto), con il motore avviato, logicamente con le BS cariche, gli assorbimenti posso essere maggiori

quote:Risposta al messaggio di Maxxo inserito in data 26/01/2010  14:39:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero tu abbia un'ottimo alternatore Adelmo

quote:Risposta al messaggio di Moreno64 inserito in data 26/01/2010  14:01:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo il consumo è elevato. 160 ampere per 5 minuti non consumano solo amperora (ricaricabili in seguito) ma consumano proprio "capacità in amperora". La batteria soffre e la capacità di accumulo si assottiglia ogni giorno di più. 1600 watt "a pile" è secondo me un errore non tanto per le amperora ma proprio per le ampere che danneggiano (anche se di pochissimo) la batteria in maniera irreversibile. Ovviamente questo è SOLO il mio pensiero. Cordialmente, Marco.

Ciao, anche io mi sono posto qualche mese fà questa domanda, dopo aver letto le istruzioni dell'Energy Power Evolution, in cui si dice di "non accendere l'eventuale inverter installato, quando il mezzo è in moto, per non creare elevate correnti, che causerebbero dei danni irreversibili". Ho interpellato direttamente la NCA, che mi ha risposto che fino ad una massimo di 300W di carico non c'è problema. Un istallatore di zona, mi ha inoltre consigliato di accendere l'inverter dopo aver messo in moto il mezzo, perchè durante l'accenzione si sviluppano correnti di varia intensità, che potrebbero danneggiare EPE. Bye bye.