Comprare camper usato. Cosa valutare?

Ciao Roberto, e benvenuto. La prima cosa che devi guardare è la mancanza di infiltrazioni. Se cerchi un camper "vecchiarello" è una cosa da non sottovalutare. Un mezzo con infiltrazioni (anche occulte), è un debito. Accessori? Ognuno ti dirà la sua, l'accessorio "giusto" è una scelta personale che si acquisisce andando in giro, e usando il camper. Ci sono gli indispensabili come il cavo elettrico, i cunei, un tubo per l'acqua... il resto viene da se. Aggiungo un pannello solare per ricaricare la batteria di servizio, se pernotti fuori dai campeggi. Buoni chilometri _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

Se leggi il primo sito, ci sono molte informazione sui furgonati e c'e' anche una pagina dove parla di accessori, con un test fatto da noi lamierati convinti Robby79

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 04/05/2013  01:11:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con tutto quanto detto da Alvaro. Sul col c'è una lista delle cose indispensabili da avere, che serve anche clme check list prima delle partenze. Poi col tempo e l'uso capirai in quali accessori buttare i tuoi sudati salari... Anche io sono un maniaco del barbecue, anche se poi non ci sono molte occasioni per farlo, ma personalmente uso un Ferraboli Picnic, che occupa poco spazio ma è allo stesso tempo molto funzionale. Va bene per 4, forse 6 persone, ma per le grigliate con una dozzina di persone preferisco la parilla di casa. [;)] http://www.ferraboli.it/prodotto-scheda.asp?PROD_ID=35

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  09:14:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai intenzione di prendere un furgonato il problema delle infiltrazioni è meno sensibile. Controlla comunque che non ci sia ruggine e che le guarnizioni di porte e finestre siano a posto. Mi pare che su alcuni Ducato ci possono essere problemi di tenuta delle guarnizioni delle porte posteriori. Dando per scontato che farai dei controlli su motore e telaio, per il resto nel camper ci sono questi accessori di norma: 1. impianto idraulico -controllare che la pompa funzioni a dovere e che non ci siano perdite -controllare rubinetti e scarichi -controllare la tenuta delle valvole di scarico delle acque grigie e delle chiare (se c'è) -controllare che il boiler sia a tenuta e che produca acqua calda (di solito ci vogliono circa 15 minuti). Potrebbe essere integrato nella stufa. Dovresti riempire il serbatoio, almeno parzialmente, per fare queste verifiche. 2. Impianto di riscaldamento -controllare che la stufa parta e produca calore e che esca da tutte le bocchette. Ci sono riscaldatori a gas e a gasolio. Nel secondo controlla che non sia rumoroso, perché in certe installazioni malfatte c'è questo problema. -controllare il vano bombole per vedere che sia tutto fatto a regola d'arte e che tubi o regolatori non siano scaduti. -se c'è il bombolone, verificare che non sia scaduto (cambiarlo costa molto) 3. Impianto elettrico -verifica le batterie motore e servizi e se da concessionario pretendi che siano messe nuove. Per la BS è meglio che sia di tipo AGM. -verifica che si accendano tutte le luci e che funzionino tutte le prese -verifica che funzioni con il cavo a 220V collegato e che il caricabatteria funzioni -verifica la centralina in tutte le sue funzioni (livelli serbatoi, livello batteria, temperatura, ecc.) -controlla se ci sono modifiche fai da te e se possono essere pericolose e se necessitano di essere bonificate (questo vale per tutto il camper, noi camperisti spesso siamo dei pasticcioni) 4. Cucina e bagno -controlla che i fornelli funzionino -controlla che il frigo raffreddi (accendilo come prima cosa) sia a gas, che a 220V che a 12V. Non è un controllo semplice in breve tempo. -in bagno controlla che non ci siano crepe nel lavandino e soprattutto nel piatto doccia -verifica che non ci siano perdite del WC e relativa cassetta o serbatoio nautico. Sicuramente dimentico qualche controllo importante che altri amici del forum potranno aggiungere. Poi ogni accessorio avrebbe bisogno dei controlli ad hoc, ma per quello potrai chiedere di volta in volta. Quello che ti ho elencato dovrebbe comprendere tutte le cose base che ci sono in qualsiasi camper.

Ciao, per quanto riguarda le infiltrazioni fai prima un giro all'esterno guardando le pareti anche in cotroluce: devono essere prive di strane bombature e diffida quando noti piccoli fori passanti sulla lamiera. Poi armati di pazienza e dopo averlo guardato in tutti gli angoli all'interno, eslcudi quelli con macchie o aloni sulla tapezzeria; poi con le mani tasta le pareti, anche e soprattutto quelle dietro gli armadi e i cassetti: devono essere "sode"... Anche un camper vecchiarello, come il mio laika dell'86 che ho cambiato da poco, può darti ancora grandi soddisfazioni... buoni km

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  13:09:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ovviamente non è semplice controllare tutto. Avere un amico esperto con te potrebbe aiutare.

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  00:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Roberto e benvenuto. Hai detto bene, la domanda è da 1 milione di dollari e per quanto si possa scrivere per chi non è del mestiere sarà sempre un casino. Prima di acquistare un mezzo "valido" bisogna avere le idee chiare sulla tipologia, l'aspetto tecnico viene DOPO. Esempio: sei già sicuro che il camper faccia al caso vostro? Ovvero l'hai già provato? Se no il primo passo sarebbe quello di noleggiarne uno, successivamente ti consiglio di rinoleggiarlo ma con pianta diversa dal primo per capire bene cosa faccia al caso tuo. Al contrario, se hai già le idee chiare e pensi di avere la certezza che il camper sia la "vacanza" delle vostra vita, ti invito a riflettere sulla spesa che farai, la quale se è molto bassa non potrà mai offrirti un mezzo valido per tutto l'anno, portandoti dopo pochi anni a cambiarlo per un qualcosa più "confortevole" e di conseguenza a rimetterci qualche soldo. In poche parole è meglio spendere qualcosa in più fin da subito per poi tenertelo perché hai fatto SUBITO la scelta giusta. Conosco persone che per iniziare hanno acquistato un mezzo economico da 10000€ e dopo 2-3 anni hanno provato a rivenderlo, la vendita è stata fatta per meno di 5000€ e gli acquirenti erano solo ROM. ora vedi tu! e in bocca al lupo. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  15:38:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me 7-8 mila euro possono bastarti, però almeno la meccanica deve essere a posto (c'è da dire che i motori vecchi sono molto affidabili e non richiedono grandi cure) e devi essere pronto a darti da fare con il fai da te sia per mettere a posto un po' di cose da subito e sia per fronteggiare eventuali imprevisti (che comunque ci sono spesso anche di più sui mezzi nuovi). Mi pare di capire che preferiresti un furgonato; il problema infiltrazioni, come si diceva è meno presente, ma se fosse un mezzo vecchio controlla che non ci sia ruggine. Poi c'è da dire che normalmente i furgonati sono molto più sfruttati dai proprietari e possono avere molti chilometri alle spalle. Di contro però chi ha un furgonato spesso è un camperista esperto e ci dedica più attenzioni mirate (ovvero dove serve, quindi sulla manutenzione) rispetto a persone meno esperte. Un'ultima raccomandazione. Prova a salire su qualche camper da dei concessionari; prova anche a chiuderti dentro (caldo permettendo). I furgonati sono la categoria di camper più compatta e quindi con spazi più risicati all'interno. Provate, tua moglie e te, a muovervi dentro, bagno compreso, per verificare che gli spazi non siano troppo opprimenti per i vostri gusti. Suerte! [;)]

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  15:38:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ovviamente sarai tu a decidere e giustamente farai ciò che vuoi, ma fossi in te starei MOLTO attento a che quei 8000€ coincidano con i tuoi gusti, senza offenderti ti dico quel prezzo è bassissimo per un prodotto in grado di soddisfare a 360° i gusti degli occupanti cane compreso. www.susezzapasa.it

Io ho pochissima esperienza ma sento di poterti dare tre consigli: 1 - se non sei un riccone scegli un camper che consumi poco ed abbia una manutenzione "abbordabile; provo a farti un semplicissimo esempio: controlla i prezzi dei treni di pneumatici, a seconda della loro misura... vedrai che differenze! 2 - sembrerà banale e scontato ma cerca di non rinunciare ad un mezzo poco usato in ottime condizioni; ce ne sono tanti; aspetta, cerca e pazienta finchè non lo avrai trovato; riparazioni di cellula e meccanica sono dispendiose; e i guasti rovinano le vacanze, oltre al portafogli; per risparmiare è meglio rinunciare ai gadgets, piuttosto che all'affidabilità 3 - controlla bene e con calma che la disposizione dei mobili soddisfi i tuoi gusti e le tue esigenze spero di averti dato un piccolo contributo buon acquisto Val

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  20:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Mi toccherà passarvi la ricetta della vera sangria per sdebitarmi>

> Quindi? cosa stai aspettando?[8D][:D][8D][:D][8D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  21:25:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un buon primo passo per scegliere un buon camper è cercarlo tra i buoni marchi. Con 7/8000 euro con un pò di quello che si chiama *****.o. puoi trovare un buon mezzo 2500 Turbodiesel dei primi anni 90, tipo Laika, Arca, Burstner, mirage, Pioneer o anche qualche bel motorhome o mansardato di Hymer . Ovviamente le infiltrazioni possono capitare su tutti i marchi e tutti i modelli, però i marchi di cui sopra sono quelli che ne soffrono molto ma molto meno rispetto ad altri di fattura più economica. Poi ci sono i Monoscocca in vetroresina che sono un'altra roba , infiltrazioni zero ma essendo mezzi più artigianali degli altri molto spesso hanno interni meno curati esteticamente parlando anche se di qualità superiore. Evita se puoi i motori 1900 Turbodiesel perchè sotto dimensionati per il peso che devono trascinare, a meno che non si tratti di un mezzo molto piccolo e quindi più leggero.

quote:Risposta al messaggio di RobertoBcn inserito in data 04/05/2013  20:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il Liberty che camper è? E' una marca o un modello?

io quando vado a controllare i camper usati comincio così: faccio accendere il boiler, frigo e stufa, controllo tutte le finestre che si aprano bene, oblo, tutti i vari accessori, accendo la pompa e faccio girare acqua dai rubinetti. poi controllo con igrometro tutto il camper soffermandomi vicino alle giunture, gavoni e finestre, controllo che il pavimento abbia una buona solidità in ogni punto, poi controllo tutti i mobiletti che siano in buono stato. poi controllo che nel frattempo non ci siano state perdite d'acqua dall'impianto e spengo acqua,boiler e stufa. il frigo lo continuo a lasciare acceso. poi controllo esternamente che non abbia il cancro(piccoli buchi o macchie nell'alluminio) poi i profili che non abbiano punti rovinati. poi controllo il tetto accuratamente (se è sporco chiedo di portarlo a lavare a mie spese) e ricontrollo. poi guardo il sottoscocca, controllo che il fondo sia sano, controlla che il controtelaio non sia piegato e che non abbia troppa ruggine. controlla l'età delle gomme. poi passa alla meccanica, apri il cofano e controlla che nell'acqua di raffreddamento non ci siano tracce d'olio, poi controlla che l'olio non sia emulsionato. controlla le cuffie dei semiassi che non siano rovinate, poi controlla che non ci siano perdite d'olio. poi fai un bel giro e controlla che non tiri a destra o sinistra, poi controlla che nelle buche la mansarda non sobbalzi troppo, il motore deve tirare in modo regolare e senza fumare troppo. una volta finito il giro fermati e apri il cofano e controlla che non ci siano perdite o rumori sospetti. queste sono le regole basilari per controllare un mezzo.