Consiglio su problema elettrico

Buonasera, circa 20gg fa durante la carica delle batterie al rimessaggio mi sono accorto che la BS del tipo avviamento FIAMM 110 AH aveva problemi ad un elemento e quindi l'ho tolta dal camper ed ho anche staccato il fusibile del pannello solare (ho fatto bene?). Sono in attesa che mi arrivi una nuova AGM G.P. . Oggi sono andato al rimessaggio ed ho trovato la BM scarica (non si aprono neppure le portiere col telecomando). La mia domanda è questa: posso attaccare il caricabatteria del camper alla 220 per caricare la BM anche senza la BS? o è meglio attaccare un caricabatteria esterno ?nel quel caso posso lasciare la BM nella sua sede collegata? Le due batterie normalmente sono collegate con parallelatore CBE Il camper è rimessato al coperto ed è fermo dalla fine di agosto e penso che la BM non abbia avuto carica nell'ultimo allaccio alla 220 perchè come detto la BS non ha raggiunto la carica. Aggiungo che la BM è stata messa nuova VARTA 100AH ad aprile 2013. Ringrazio chi mi vorrà aiutare Eolo48

Grazie per la risposta.Il camper è un Laika 3009 del 2006 quindi penso che sia abbastanza recente. Ok per il parallelo con diodo -resistenza -fusibile ho seguito più volte i consigli del forum sull'argomento ma sai tutto era già montato ...Per la ricarica con caricabatteria esterno devo quindi smontare la BM o posso attaccarmi ai poli con batteria collegata? Eolo48

Grazie Jorge,del chiarimento. Era già istallato il parallelatore della CBE non il diodo-resistenza -fusibile. Domani mi procurò i componenti elettronici e sostituisco il sistema parallelo e provvederò alla ricarica della BM con carica batteria esterno. Il mio camper è rimessato in un capannone dotato di alcuni finestroni ed alcune volte avevo notato la spia del regolatore di carica del pannello accesa ma credo francamente che il sistema parallelo CBE non consentisse che la carica arrivasse anche la BM . Grazie ancora è scriverò gli sviluppi futuri. Eolo48

Si, ho la possibilità di collegarmi alla 220 e circa una volta al mese ricaricavo le batterie lasciando sotto carica circa 24 ore ma l'ultima volta ho rischiato grosso visto che la BS aveva dei problemi (ed io non me ne ero accorto ) così quando sono andato per staccare la 220 ho trovato la BS molto calda e la cellula pervasa da forte odore di anidride solforica e la stessa panca della dinette ,dove la batteria è alloggiata ,(dalla Laika) con le pareti fortemente surriscaldate. Ora sono un po' preoccupato quando dovrò riallacciarmi alla 220. Intanto ho acquistato una batteria AGM che ,ho letto sul forum, non emette gas durante la ricarica e poi mi sembra anche più "sicura" in quanto sigillata. Hai qualche consiglio da darmi per evitare il ripetersi di questi problemi? Eolo48

Jorge hai posta Eolo48