Consumo Webasto

Ciao a tutti. Questo fine settimana ho praticamente seccato 2 batterie AGM 100Ah con 2 mesi di vita. Ne ho seccata una alla volta [xx(], ma dopo qualche misura e qualche pensiero credo che il problema sia il Webasto Dual Top. Qualche dato utile per un confronto: - Viaggiato per quasi 3 ore con tutte le utenze spente (frigo compreso). - Tensione BS all'arrivo 12,8V. - Ho 2 BS installate, ma una è bypassata al momento. - L'impianto elettrico è a posto. - Temperatura esterna -2 circa - Acceso Webasto intorno alle 00:30 in modalità solo riscaldamento, posizionando il cursore a meno di metà. - Alla 8.30 circa della mattina la BS segnava 11,4V. - Durante il giorno una 220V un po' ballerina ha riportato la BS a circa 12,1V - Il Webasto è stato l'intera giornata in modalità antifreeze - Alle 17:30 riacceso Webasto, stessa impostazione temperatura della notte prima - Alle 21:00 circa, dopo aver tenuta accesa una sola plafoniera LED, la BS segnava 11,0V. Sono sceso ho staccato la batteria e l'ho misurata senza carco: 11,1V [:0] Fortunatamente avevo installata la 2° batteria. Staccando la prima e mettendo sotto quella sono risucito a passare la notte, ma alla mattina il risultato sui consumi è stato lo stesso! Ho letto qua e la di persone che hanno avuto simili di problemi consumi con i Webasto Airtop e DualTop. Onestamente io anche con utilizzo decisamente più aggressivo e con una batteria buona ero riuscito ad arrivare comodamente a quasi 3 giorni prima di andare in crisi energetica Che ne pensate? Mi sta sfuggendo qualcosa? [8)] Saluti -Di qualunque marchio purché sia Rimor- Henry Ford (forse)

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 09/03/2015  16:35:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao e grazie... comunque una delle due due BS è bypassata adesso, in realtà l'impianto lavora di solito con entrambe in parallelo. SAluti -Di qualunque marchio purché sia Rimor- Henry Ford (forse)

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 09/03/2015  21:56:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, si ho un Estro 9 che monta impianto e centralina Arsilicii. In particolare ho la versione di centralina dotata di pannello LCD touchscreen che vedi sotto Quando dici impostare la carica che intendi per curiosità? C'è qualche opzione particolare nel menù di diagnostica? Saluti -Di qualunque marchio purché sia Rimor- Henry Ford (forse)

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 10/03/2015  07:44:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mmmm... interessante. In giornata li contatto e sento che mi dicono. Comunque l'ultima volta si raccomandarono di non cambiare la configurazione di default del power link ed io gli risposi -scusate sono un ciaccione. Al prossimo aggiornamento firmware mettete il lucchetto per sbloccare la diagnostica sotto password- [:D] Riguardo al tuo PS: sono sempre più convinto che, soprattutto nel mondo dei camper, il vecchio detto di Ford sia un assioma incontastabile: ciò che non c'è non si rompe. [:D] Detto questo l'LCD è più che altro molto scenografico, ma il giorno che si romperà qualcosa mi sa che rimpiangerò la care vecchie centraline con 3 pulsanti e gli indicatori LED [;)] Scherzi a parte per adesso funziona molto bene ed il SW non è mai crashato. PRO: è intuitivo, integra tutte le indicazioni al primo colpo d'occhio ed ha una bella sezione di diagnostica che non guasta mai CONTRO: indicazione assorbimento imprecisa, indicazione contenuto serbatoi a soli 4 livelli (0-33-66-100) scomoda Quindi del pannello sono soddisfatto... del resto dell'impianto, visto che è argomento del post, potremmo invece parlarne per ore [:(] Salutiiiii -Di qualunque marchio purché sia Rimor- Henry Ford (forse)