Crick Elettrico 12 V

quote:Risposta al messaggio di aldopalermo76 inserito in data 15/10/2014  19:57:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>allora andiamo per gradi le foto che ha messo alex mostrano i crk montati sul 'lungherone del telaio, i miei sono montati nei supporti del telaio dove andrebbe messo il crik di serie, quindi più im basso rispetto al telaio,sulla base del crik ho applicato uno spessore in teflon di circa 5 cm il crik da chiuso è circa 15cm (se non ricordo male )piu i 5 di spessore ,ora non ricordo le misure ma vado a fare un po di foto e le posto a dopo

Bruno 44...ma ciai un carro armatoooo[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

posteriore chiuso ruota posteriore con crik chiuso anteriore chiuso ruota anteriore chiusa an teriore aperto scusate la qualità delle immagini ma non è facile buttarsi sotto il camper dopo cena[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 15/10/2014  22:23:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> naturalmente no. purtroppo il servizio ricambi della BLINKI non ha funzionato nel mio caso , ho chiesto parecchie volte l'ingranaggio di plastica come ricambio, nulla. colgo ancora una volta l'occasione per fare la richiesta di una ventina di quegli ingranaggi ma sono quasi certo che non sarà evasa. purtroppo quell'ingranaggio è uno dei due punti deboli dei cric e si disintegra facilmente, non comprendo perchè in mezzo a due ingranaggi di acciaio temperato ce ne sia uno di plastica salutoni bruno44 "a casa mia, se una pietanza non ti piace, mangiala subito se no la trovi alla sera" "quel che no sofega, ingrassa"

Ci sono anche questi gia' fatti e testati, non ho idea di quanto sia il prezzo, sono una via di mezzo fra quelli autolivellati e quelli a pantografo che avete montato voi:[url] http://www.tesaitaly.com/quick%20lift%20tesa.pdf Andre

quote:Risposta al messaggio di kata7 inserito in data 16/10/2014  15:38:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi riferisco ad una singola coppia di piedini elettrici da montare al posteriore privi di centralina di autolivellamento automatico. Non credo che costino uno sproposito... e non penso si rompano dopo un untilizzo breve... Andre

se devi livellare con differenze di inclinazione di pochi centimetri 5,8 cm ci siamo , ma se vuoi alzare il mezzo nn credo che durino tanto . sono crick per uso automobilistico quindi il massimo peso che sollevano è 500kg , poi scrivono 2000 kg , e stranamente si rompe l'ingranaggio interno [;)] Aldopalermo76

da quando li ho montati ho sollevato completamente l'anteriore 2 volte per cambiare i cuscinetti dei mozzi e per invertire le ruote,il posteriore sempre due volte per invertire e poi per cambiare le gomme, sono 4 anni che fanno su e giu per livellare e quando il camper è fermo sono giù per tenere scariche sospensioni e gomme mai avuto problemi di rotture ingranaggi sarò fortunato

quote:Risposta al messaggio di kata7 inserito in data 17/10/2014  11:05:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ne prendi 2 coppie e sei a posto, il sistema a pantografo risente molto del braccio della leva, quando e' oltre i 2/3 di apertura lavora bene ma prima e' sfavorevole quindi e' normale che vada incontro ad usura precoce speccie sotto un elevato carico da sollevare... Son per geometria simili a quello di serie che si e no, nell'arco di vita di un mezzo, si usera' una decina di volte in emergenza. Andre