Delucidazioni

ciao [:)] ho trovato questo link se ti puo' essere utile ( sembra uguale ) http://www.cbe.it/it/node/356

ciao il parallelatore ti fa ricaricare prima una batteria e poi un'altra quando la prima è piena ; solitamente sono collegate quella dei servizi e quella motore. Il led verde rimane acceso a motore spento e non avendo nessun tipo di ricarica esterno anche a me; però accendendo e spegnendo il quadro con la chiave di accensione il led si spegne. Lo faccio perchè anche quella piccola lampadina consuma giorno dopo giorno. Non so quale sia la ragione dell'accensione e dello spegnimento però mi comporto così. Maurizio la vita è un viaggio...chi viaggia vive due volte

IL led verde si accende quando la carica della/e Bs ha raggiunto il suo valore e poi inizia a caricare la bm,tutto questo quando si ha il pannello o si è collegati alla 220. Franco

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Ciao. Dovrebbe funzionare in questo modo : quando le batterie sono allo stesso livello di carica quindi o con motore acceso o con 220 V il parallelatore chiude il circuito (spia accesa).Nel mio camper anche quando stacco il dispositivo di ricarica (motore o 220 V) fino a quando una delle due batterie non comincia a scendere di capacità rimangono in parallelo quindi con spia accesa. Lo dimostra il fatto che se applichi un carico a una delle due batterie la spia si spegne.Prova con spia accesa e motore spento senza 220 V ad accendere tutte le luci della cellula e vedrai che dopo poco la spia si spegne. Il tempo di spegnimento è in proporzione e quanto le batterie sono in forma.Senza carichi applicati la spia può rimanere accesa anche per molto tempo. Sicuramente qualcuno del forum mooolto (spero in emme48)più esperto di me saprà dire se ho detto giusto. Ciao Riccardo

Quello è un parallelatore CBE e per funzionare al meglio andrebbe abbinato ad una sorgente di energia es. pannelli fotovoltaici. Il suo funzionamento è semplice ci sono tre fili uno collegato al +della BS uno al - ed un al +della BM . Quando la tensione della BS raggiunge e supera i 13.6V il parallelatore manda corrente alla BM e a seconda delle condizioni della medesima ne invia una certa quantità comunque mai superiore ai 4 A. Durante la fase di passaggio corrente dalla BS alla BM la spia Verde rimane accesa. Quando la tensione della BM scende sotto i 12.5V il parallelatore NON invia più corrente alla BM e la spia si spegne.Se tenendo acceso il motore per 20minuti il led si è spento quasi subito, significa che hai le BS abbastanza scariche per cui se non sei collegato ad altre sorgenti (220/pannelli)quei 20minuti di motore acceso NON sono serviti a nulla di conseguenza la loro tensione è subito scesa sotto i 12.5V e la spia si è spenta. Bruno La Verità è paradossale, noi non la possediamo, è Lei che ci possiede;