Dometic 1600 plus

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 11/03/2014  00:19:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Eco, anche il mio 1600 Plus lo fa per un po' , non è detto che sia guasto . Diverso è se lo fa all'infinito , costringendoti a togliere corrente [:(] Una precisazione , se parliamo di Dometic 1600 Plus , non è un climatizzatore a pompa di calore ...ha solo una resistenza da 800W per la produzione di calore . Spero d'esserti stato utile . Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 11/03/2014  00:19:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non mi sembra sia un comportamento corretto, specialmente quando funziona riscaldando. Ti consiglio, una volta fatto sistemare di inserire sulla linea di alimentazione un interruttore bipolare, in modo tale da evitare gli attacca/stacca o sbalzi di corrente che potrebbero creare problemi alla scheda. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 11/03/2014  20:53:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In bocca al lupo[;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

Non conosco il climatizzatore in oggetto, ma molti apparecchi domestici che funzionano con la resistenza per scaldare, una volta spenti lasciano girare la ventola per raffreddare la resistenza che senza passaggio immediato di aria potrebbe rompersi.. Pietro http://cipollarogang.altervista.org/forum/index.php Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

il 1600 plus non essendo in pompa di calore NON ha la necessità di raffreddare tramite le ventole il radiatore esterno al mezzo quando è in funzione di RISCALDAMENTO. Per riscaldare utilizza una resistenza da 800W elettrica che a causa dell'elevata portata d'aria del ventilatore mantiene comunque lo scatolato del convogliatore a bassa temperatura, per questo motivo alcuni utenti lamentano una minima variazione di temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette, ma che comunque nel tempo garantisce un'ottima temperatura interna al mezzo. Se vi fosse la necessità di raffreddare la resistenza NON lo farebbe comunque con la ventole esterne, le quali NON sono nemmeno a contatto con la resistenza. Di qui, è semplice capire che quel clima ha qualcosa che non va. Solo per provare e senza garanzia di riuscita, si potrebbe pensare di togliere la plancia interna e STACCARE TUTTI i connettori elettrici sulla scheda elettronica e attendere 30 minuti circa, dopo di che ricollegandoli provare e verificare il funzionamento. La centraline elettronica contenuta nel clima a volta fa le bizze e facendo questo pseudo reset potrebbe tornare alla normalità. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 12/03/2014  11:36:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non è difficile, devi smontare i filtri, 4 viti della plancia e il gioco è fatto. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 13/03/2014  21:10:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> assolutamente NO! www.susezzapasa.it

E' successo anche a me lo stesso problema. Racconto la mia esperienza: Ho portato il camper in un centro assistenza Dometic e mi hanno cambiato la scheda. Fortuna che era ancora in garanzia! Comunque sia durante la sostituzione togliendo la scheda e poi inserendo nuovamente la stessa scheda per prova, si è masso a funzionare. Nell'incertezza il centro assistenza mi ha cambiato comunque la scheda. A questo punto mi viene da pensare che poteva bastare questo "pseudo reset" per risolvere il problema, come ha scritto Laikone.[:)] polipoppi

nonostante non sia proprio normale che la scheda eventualmente "impazzisca", rimane il fatto che è sempre una parte elettronica del clima molto delicata. L'interruttore bipolare che suggerivo all'inizio del 3d non è stato suggerito a caso. Tal interruttore ha il compito di togliere completamente tensione al clima quando è inutilizzato, evitando così eventuali sbalzi potenzialmente dannosi. E' ovvio che se anche fosse installato e poi non viene mai utilizzato lasciando SEMPRE in possibile tensione l'utenza allora non serve a nulla... Ma il concetto è semplice, prima di collegare il mezzo alla 220V so già se avrò o meno bisogno del clima, per cui, il bipolare va SEMPRE staccato e riarmato SOLO alla necessità DOPO aver collegato la 220V al mezzo. A vacanza terminata, o quando ve ne sarà la necessità, PRIMA si spegne COMPLETAMENTE il clima, a) dal telecomando, b) dal pulsante sulla plancia c) si abbassa il bipolare. Alla successiva necesità di utilizzo basta ripetere ciò che ho scritto al contrario. Sconsiglio vivamente il togliere il cavo della 220V dall'esterno del mezzo. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 14/03/2014  19:52:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi spiace, ma era proprio l'ultima spiaggia... Potrebbe essere anche la sonda che rileva la temperature dal pacco ad essere rotta... io eviterei di far mettere mano sulla centralina PRIMA di avere la certezza che sia lei. Chiedi info nello stesso centro di riparazione dove sei andato l'altra volta... chissà potrebbero anche passarla in garanzia... anche se ho molti dubbi... in bocca al lupo! www.susezzapasa.it