Dove e quali catene acquistare? Quale trazione?

Anteriore senza aggiungere altro. Termiche come si deve e vai ovunque. Per gli scettici allego foto il Ducatone[8D] privo di catene. Siamo arrivati tutti il giorno prima, stesse condizioni meteo avverse , molta neve ,la salita con traz. posteriore era impossibile solo anteriore venivano su. quelli con il posteriore andavano diritti al tornantino e non riuscvano neanche con le catene ad andare dove dovevano una vera tragedia.Eravamno in 3 a spingere i musi sia degli iveco che dei transit per riuscire a farli stare in strada.Poi da gentiluomini come sono i camperisti si è festeggiato con abbondanti spriz. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 28/11/2012  16:25:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho trovato un paio di buone catene per 70 euro che tengo sempre in camper. L'altro paio, una cinesata acquistata per pochi soldi, lo porto solo in inverno. Finora sono stato fortunato e non si è mai verificata la situazione per metterle, comunque monterei le buone sull'anteriore (trazione) e in caso di vera necessità anche le altre al posteriore [;)][;)] GS Corr. quando il sole è al tramonto anche l'ombra dei nani si allunga

Qui qualcuno ha alzato il gomito [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 28/11/2012  17:24:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Redone, scusa la domanda sciocca e anche un pò da ignorante,ma quali sono le " termiche come si deve" ? Abitando in Trentino, forse finalmente potrei arrivare fino al cancello di casa anche con la neve,la strada è leggermente in curva e in piccola pendenza. Mar..cucciolo[:)][:)]

Mi riferivo al primo intervento di Redone.

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 28/11/2012  17:24:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quel trazione ant. avrà forse dei poteri magici??[:0][:0] Gianni

Confermo anch'io, è risaputo che la Trazione Anteriore è migliore su fondi scivolosi ed in condizioni di scarsa aderenza... Confermo anche che le Barche a Vela, si fermano Normalmente ai Distributori Q8 a rifornire...in autostrada. [;)] [:D][:D] Ciao Gianfranco

in discesa è meglio la trazione anteriore ma in salita è meglio quella posteriore. Solitamente. Poi non si può generalizzare, per esempio un TA con passo corto, sbalzo lungo e parecchio peso nel garage, andrà molto peggio di un TA con passo lungo e senza sbalzo. Tutta questione di distribuzione dei pesi. Riguardo alle catene, bisogna spendere un pò, altrimenti quella volta che le userai si strappano , rimani a piedi e va grassa se non fai anche un grosso danno nel camper. Dire, tanto le uso poco, non ha senso, quelle unica volta che proprio serviranno, se sono scadenti si romperanno. KONIG T2 è una catena buona, con maglie grosse, specifica per mezzi commerciali. Mai avuto problemi e sono anni che ne ho dotato tutti i veicoli. Ovviamente sempre anche 4 ottime gomme invernali su tutte le ruote. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao a tutti, io oltre le catene buone sempre a bordo ho ereditato dal precedente proprietario le famose calze. Debbo dire che l'inverno scorso mi hanno tirato fuori diverse volte da situazioni tipo uscire dal parcheggio pieno di neve, salita improvvisa ecc. Certo, non fanno miracoli e non sono omologate pertanto catene buone sempre a bordo, mi raccomando, ma in molti casi vista la velocità nel metterle e toglierle sono una vera manna Costantino

Le catene da neve da 16 mm per i nostri mezzi si trovano ad un buon prezzo (49.90) sul famoso sito ...magenta

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 29/11/2012  09:55:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le ho trovate da Bep's a fine gennaio in supermegaoffertaspeciale - ultimo paio - apposite per furgoni / camper, mi pare 16 mm di spessore marca Lampa. GS Corr. quando il sole è al tramonto anche l'ombra dei nani si allunga

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 28/11/2012  16:25:13 (

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> prova a leggere questo, ti tohlierai ogni dubbio.

http://www.susezzapasa.it/cimon...

www.susezzapasa.it

come ha scritto il nostro amico Redone....mi compiaccio con la ottima scelta di un trazione anteriore per potere salire sulla neve...mentre i Trazione posteriore..sono da valutarsi esclusivamente per le strade estive o tutt'al più per i posti caldi.... per cui se non mi sbaglio... se vuoi andare sulla neve compera Transit o Daily..[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] se vuoi andare in Sicilia ...solo Ducato..[:D][:D][:D][:D][:D] infatti come asserisce giustamente Redone...io che odio le SUV di grossa cilindrata, le auto enormi , le doppie trazione ....per seguire il suo esattissimo consiglio ho preso questa.... GIUSTO REDONE !! , la tua analisi sui veicoli in montagna ci azzecca come la mia sulle auto...[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 28/11/2012  21:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda io vado in giro in coppia con una amico con un mobilvetta icaro (7mt) 2002 con ducato 2800 mi sembra 137cv ma non sono certissimo della potenza. Facciamo circa 15000Km annui circa 50% montagne e 50% pianura.Dove vado io arriva anche lui;quindi il mio X250 3000 e il suo sono molto simili come prestazioni. Lui paga un pò nei viadotti in salita dove qualcosina soffre (ma proprio essere pignoli).E' un mezzo ancora ottimo, in autostrada silenzioso e come trazione [8D] non ci siamo mai impiantati da nessuna parte ne io ne lui quindi si equvalgono, per i consumi fa quanto me quindi dai 7.5 ai 8,5 Km/l dipende dall'andatura. @Laikone Complimenti per il sito proprio ben fatto bravi. Ciao Andrea

Ciao, anteriore o posteriore, per uscire da un posto ghiacciato non ha importanza, l'importante è che abbia solo...4 ruote, mi spiego, io avevo sia un Ford trazione posteriore ruota singola che Ducato anteriore, con le catene montate uscivi da ogni posto, la ruota singola sgretola il giaccio e va a poggiare sull'asfalto e fa presa, ho avuto poi un Ford gemellato e ora un Iveco gemellato e beh, se il ghiaccio è tanto capita che la ruota posteriore (quella esterna su cui monti le catene si mangi il ghiaccio e faccia poggiare quella interna, che ovviamente non fa presa, quella esterna gira così a vuoto e te stai li fermo...a meno che non intervenga la compagnia della spinta, ovvero i soliti 3 o 4 camperisti di buon cuore. Tiziano

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 29/11/2012  17:39:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Domiziano, non sarà stata colpa della pressione(troppa nel caso di specie), delle ruote interne? Mar..cucciolo[:)][:)]