Dove e quali catene acquistare? Quale trazione?

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 06/12/2012  20:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io credo che sia dal portellone. O se no il proprietario è molto magro ed entra come i fratelli Duke.

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 07/12/2012  15:25:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sul posteriore è vero serve una buona catena perchè il peso è "tutto" lì, ma l'anteriore è soggetto a slittamenti vari e una buona catena non fa male, anzi... sono due caratteristiche diverse, ma ugualmente importanti, per questo servono SEMPRE ottime catene. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 07/12/2012  15:25:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però tieni presente che una trazione anteriore deve sopportare gli sforzi sia della trazione che dello sterzo, quindi anche con meno peso la resistenza non è da sottovalutare. Inoltre nel malaugurato caso di rottura della catena i danni sarebbero maggiori perché rischi di intaccare anche parti dello sterzo e al limite del motore.

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 07/12/2012  18:08:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> questa è la dimostrazione che TU, ma NON solo, non leggi/leggete bene quello che scrivo. Nonostante le catene da te citate siano attime io "tengo" per weiss...[:D][:D] www.susezzapasa.it

nel complesso generale, NON si deve cercare una motivazione "propria" per giustificare la mancata spesa. Le catene servono se si va in posti dove c'è neve e in quel caso voglio buone! Chi non le acquista tali, rischia di fare danni. Una volta capito questo, siete tranquillamente liberi di acquistare un prodotto da 39€. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 07/12/2012  18:53:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dubito, perché io semplicemente con la neve me ne sto a casa. P.S. Fatti vedere da un buon psichiatra, così forse capirai perché hai queste turbe comportamentali che ti portano ad insultare chi cerca di darti dei consigli (da te richiesti).

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 10/12/2012  21:30:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sulla trazione,penso che ormai anche un vero ignorante in materia ,senza offesa per nessuno,si può immaginare quale sia migliore,le catene consiglio vivamente le weiss...[;)][;)] Gianni

Delle Weiss da 17mm per furgoni (quindi anche per camper) le ho viste in un supermercato Gigante a 80-90€. Ero tentato di prenderle, ma non avevo con me le misure dei miei pneumatici.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 12/12/2012  09:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dovrebbero essere quelle che ho visto anche io.

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 12/12/2012  15:41:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come ho scritto prima io le ho viste a 79 dai francesi con uccellino.

quote:Risposta al messaggio di mugnino inserito in data 12/12/2012  09:47:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Le catene pagate 120 euro 3 anni fa 16 mm,per quanto riguarda la trazione le foto viste in prima pagina per me non hanno alcun senso,la trazione posteriore con tutto il peso che ha sopra l'asse ha più trazione e basta,come diceva panzer il resto è aria fritta.Il mio mezzo purtroppo in assetto vacanza pesa 44q,ma in salita con neve e agilis normali va che una meraviglia!In discesa in casi estremi metto le catene,e se serve anche una all'ant dx,poi certo un traz post su cassonato non va neanche in piano,perchè leggerissimo dietro,ma il camper è un'altra cosa.Per me ,per come vedo la cosa,i camper a traz ant sopra un certo peso e sbalzo neanche li dovrebbero produrre[xx(][xx(].Ho l'officina mobile su sprinter 416 molto pesante,e le assistenze a casa dei clienti in campagna con fondi e discese salite all'inverosimile con un traz ant mi dovrei la maggior parte dei casi farmi trainare con gli stessi trattori che ho tagliandato!Però quì qualcuno ancora insiste a dire che il traz ant è migliore in salita ecc ecc,di qua e di là,probabilmente le leggi della fisica stanno cambiando. Gianni

Quoto Gianisa. Prima avevo un Transit gemellato e con le Agilis 81 e sulla neve non ho mai avuto nessuno problema. Ora ho un Transit a trazione anteriore, passo corto e sbalzo importante e sgomma solo a veder l'asfalto bagnato. Poi se uno è imbranato a guidare sulla neve allora lasciamo stare e rimaniamo a casa.[:D]

forse è proprio l'effetto dei 44q che fa la differenza. le leggi della fisica non cambiano, almeno per il momento, ma proprio per questo motivo dobbiamo fare un distinguo. Il TP potrà anche andar bene in salita e fin qui non ci piove, ma un conto è farlo con la neve a terra un conto è farlo sull'asciutto. certo le differenze non sono con il TA mi fermo e con il TP continuo come se niente fosse. a mio avviso le problematiche per il TA sull'asciutto iniziano quando proprio siamo a pendenze quasi impossibili o su fondo sterrato. Sul bagnato e sulla neve è certamente penalizzato, ma IN SALITA PERO'! In discesa mi spiace, ma se il fondo è innevato/ghiacciato in modo da dover montare le catene, mi spiace, ma il TP lo lascio a chi pensa che vada così bene... Il concetto è il seguente, se volgliamo la versione MIGLIORE non esiste, esiste quello che ci serve in funzione dei percorsi che facciamo durante le vacanze. Come sapete il nostro Team si muove in gruppo e tra noi ci sono mezzi di tutti i tipi, quando un TA è con l'acqua alla gola, il TP non fa salti di gioia, anzi... nel raccondo del "cimoncino" che trovate sul sito è ben chiaro che in discesa per il TP son azzi amari... e vedere un mezzo con il pedale del freno premuto e catene montate continuare il suo percorso con le ruote posteriori che girano e 2 all'ora non a 150 anche se con catene, mentre quelle anteriori sono bloccate non è bello... www.susezzapasa.it