Eberspacher sopra i 1500 mt.

Bellissimo che un sistema di riscaldamento non possa essere usato proprio dove serve di piu'....[V] Non e' per caso che anche il frigo non si puo' usare d'estate al mare ? [:D] A parte gli scherzi, credo sia per il fatto che con poco ossigeno la combustione non e' perfetta. Pero' penso sia un'avvertenza messa li' per scongiurare ogni sorta di incidente ( e beghe legali) e non credo ci sia un reale grave pericolo. Bisognerebbe sentire la casa costruttrice.

Ecco, ho trovato su un forum francese un tizio che dice di averlo utilizzato per 4 giorni a 2300m, dopodiche' qualcosa e' successo.... Per usarlo a simili quote occorre acquistare una pompa aggiuntiva da mettere in parallelo a quella di serie. Costo pompa = 300 € + montaggio. [url] http://voyageforum.com/voyage/utilisateurs_chauffage_gas_oil_D343085/

Sul mezzo preso due anni fa ho fatto installare il preriscaldatore Eberspacher e leggendo le istruzioni ho letto questa avvertenza che mi suonava molto strana. Ho telefonato alla Ofira (distributore per l'italia della Eberspacher) e un tecnico mi ha detto che non ci sono problemi di funzionamento ad altezze superiori. Loro quella frase l'hanno messa secondo me per cautelarsi in caso di inconvenienti. Non lo ritengo comunque molto corretto, trattandosi di un accessorio per l'uso in zone fredde e di montagna. Comunque da novembre 2004 non ha avuto problemi anche al di sopra dei 1500 metri. Certo nel caso del camperista francese 4 giorni a 2300m .... Ciao, Sergio.

Salve, sarei molto curioso conoscere la effettiva concentrazione di ossigeno alle diverse altitudini e come questo possa influenzare nel bene o nel male il funzionamento dei motori a scoppio. Da quello che so non ci sono molte differenza entro i 2500/3000 mt ma a quote superiori sono rilevanti. In un lungo viaggio in Bolivia ho appurato che i comuni mezzi di trasporto non subiscono particolari adeguamenti nei sistemi di iniezione nè di carburazione; infatti un nostro amico naturalizzato laggiù, era propietario di un Mitsubishi Paiero a gpl ([:)][:)]!!!)e per lavoro viaggiava senza problemi dagli altipiani > 4000 alle foreste amazoniche a 100-200 mt senza dover mettere mano al motore ogni volta che tornava i quota. Noi lo seguivamo. L'auto non soffriva di "sorochi" detto anche "mal d'altura"....ma io sì..[:)][:)] Cordialmente Gigi p.s.: La Strada della Morte ovvero la A1 della Bolivia!! che va dalle foreste agli altiplani.

il D2 come scritto sul primo post, è un preriscaldatore per l'acuqua del motore o un riscaldatore ad aria per l'abitacolo? Possiedo un VW California (motore D3.., abitacolo ora mi sfugge)che li monta entrambi e mi interessava la cosa. Grazie

quote:Originally posted by salomogi dagli altipiani > 4000 alle foreste amazzoniche

Favolose quelle strade. Chissa' che emozioni percorrerle ! [:)][:)] La butto li': penso che il trucco stia nel fatto che ci si trova in un territorio dove la vegetazione (e quindi l'ossigeno) e' molto abbondante anche a quote molto alte. Qui a 2500 metri c'e' praticamente solo roccia, mentre li', anche a quote ben maggiori, c'e' ancora tanto verde, o almeno cosi' credo, correggimi se sbaglio.

quote:Originally posted by mauring

quote:Originally posted by salomogi dagli altipiani > 4000 alle foreste amazzoniche

Favolose quelle strade. Chissa' che emozioni percorrerle ! [:)][:)] La butto li': penso che il trucco stia nel fatto che ci si trova in un territorio dove la vegetazione (e quindi l'ossigeno) e' molto abbondante anche a quote molto alte. Qui a 2500 metri c'e' praticamente solo roccia, mentre li', anche a quote ben maggiori, c'e' ancora tanto verde, o almeno cosi' credo, correggimi se sbaglio.

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Sì, la Bolivia in generale è un paese fantastico,[8D][8D] e quella strada l'abbiamo percorsa in 10 persone di cui 6 sul cassone posteriore, cercando di non pensare affatto o guardare di sotto......per fortuna avevamo moooolti pannolini per tutti[:D][:D][:D][:D]!!!! Le foreste arrivano sui 2000/2500 mt. poi gradualmente lasciano il posto alle roccie e terre desertificate, ma la carenza di ossigeno si percepisce, noi persone non ancora aclimatate, già da prima.(intorno ai 2500/3000) Non metto in dubbio che apparecchi come Webasto o Eberspracher debbano essere calibrati per quote "andine" ma che già manifestino malfunzionamenti sui quote "prealpine" (1500 mt) mi sembrano proprio "delicatini". Mahhh, misteri dell'elettronica!![xx(] Cordialmente Gigi

Il problema è perchè la pompa non riesce a mandare in pressione il carburante dentro il riscaldatore. Se volete il codice per il kit valido solo per il D2 e il D4 è: pompa agg. 24 0222 00 00 00 € 199,18 + iva Consiste in una pompa aggiuntiva, una serie di rubinetti e un interruttore per azionarla quando necessario. Per gli altri modelli non esiste. Infatti nel D5LC non risultano problematiche relative all'altitudine. Ciao.