fari retromarcia

Ciao Manero, sicuramente un fusibile di protezione sulla luce della RM c'è. Se non hai la possibilità di individuarlo tramite lo schema elettrico o i vari simboli nel vano portafusibili, l'alternativa è semplice: a motore spento con quadro acceso, freno a mano ben tirato e RM inserita stacca uno ad uno tutti i fusibili fino a quando si spengono le relative luci. Per il discorso luci aggiuntive penso che il contatto del micro della RM è sottodimensionato e a lungo andare potrebbe bruciarsi. La soluzione potrebbe essere quella di mettere un piccolo relè come quelli utilizzati per l'accensione dei fendinebbia e utilizzare come alimentazione del relè l'uscita stessa del filo che alimenta le luci della retro mentre per proteggere l'alimentazione delle luci aggiuntive, partendo a monte delle varie protezioni usare un fusibile adeguato in base alla potenza delle 2 alogene. L'unica cosa che mi chiedo è se tale impianto può essere "accettato" dal codice della strada? Ciao Fabrizio

Ciao Tony (Manero...[;)]) Ho installato una modifica simile sul mio camper: 2 fari tipo fendinebbia aggiuntivi (quelli che usavano tanto negli anni 80 con tanto di griglietta stile 127 rustica...[;)][;)]) messi sotto il fascione posteriore ed inclinati abbastanza bassi tali da illuminare a non piu' di 3/4 mt all'indietro. Pero' ho fatto un impianto a se e ho usato il positivo della lampadina della retro come consenso del rele' mentre l'alimentazione stessa l'ho presa dalla BS che e' proprio nel pavimento del gavone posteriore ed esce nel suo ulteriore gavoncino proprio dietro ai fari. Stesso posizionamento e stessa alimentazione per il cicalino della retro (modello tipo camion... bello rumoroso...). E, per evitare sprechi di corrente inutile ed fastidiosi rumori quando si arriva nelle AA a sera/notte inoltrata, ho portato le due masse dei rispettivi due rele davanti in plancia e ho messo due interruttori separati in modo da ttivare o meno sia i fari che il cicalino solo quando servono. Per la BS non penso sia un bene prelevare corrente di due fari con lampadine da 55 w, ma per il tempo che le uso (quanto durera' mai una manovra? 1,2..5 minuti?) ed essendo sempre a motore acceso, non mi sono preoccupato piu' di tanto. A monte dei rele', i soliti fusibili adeguati. [;)]

Il fatto di avere una bella luce quando si manovra in retro è molto utile. Avevo comprato tutto per fare la modifica l'anno scorso ma poi il poco tempo a disposizione...... Appena posso la metterò in pratica. La tua soluzione mi sembra molto buona, hai pensato a tutto. Il collegamento verso la BS non è un problema in quanto a motore in moto la BM si trova comunque in parallelo, per via del relè parallelatore,.... e tutte e due sono sotto la carica dell'alternatore. Ciao.