frigo su traghetto

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 28/08/2014  15:00:50 ma non dirlo troppo forte, perchè quei c'è gente che ha il mezzo collegato H24 x 365gg all'anno alla 220V >

> Puoi anche dirlo forte, tanto quello sono io. Poi magari trovami anche un regolamento che lo impedisca o un rischio nel farlo. La ventilazione non c'entra nulla. Ho preso diversi traghetti di recente in Svezia, Germania e Norvegia e anche quando a ponte aperto era esplicitamente chiesto di chiudere le bombole. Invece che inventare cose inesistenti, cerca di non dare consigli incoscienti che posso mettere al repentaglio la vita di tante persone. Una persona con un minimo di senno dopo averne detta una grossa come hai appena detto, e dopo che tutti te lo hanno fatto notare, avrebbero semplicemente chiesto scusa.

quote:Risposta al messaggio di Alex1972 inserito in data 28/08/2014  15:18:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] www.susezzapasa.it

Con il camper ho preso ogni tipo di traghetto: dal "camping on board", al traghetto a ponte aperto, alla stiva media e profonda. Solo quest'anno ne ho presi una ventina... Nel caso del COB, gas chiuso e allaccio alla 220 di bordo. Nel caso del ponte aperto, cartelli esplicativi e il personale, facevano chiudere il gas. In una delle ultime traversate (Turku Mariehamn), un addetto a preteso che aprissi il vano bombole e personalmente ha chiuso le bombole, apponendo un adesivo di sigillo all'esterno dello sportello. La stessa cosa è avvenuta sul traghetto Ekero Grisslehamn. Rimango basito quando leggo affermazioni estremamente pericolose per l'incollumità di un'intera nave... e non solo! Ma poi leggo l'autore... è sempre quello che cerca di far fare impianti elettrici con centinaia di Ampere che circolano nei nostri scatoloni con estrema leggerezza. Insomma, quello che non ha mai dimostrato di possedere un camper! E scritto sempre per "sentito dire" senza una minima base tecnica. P.S. il mio camper è sempre collegato alla 220 quando è rimessato. E' riportato sul libretto uso e manutenzione, non c'è nessun pericolo. _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Ho capito una cosa, non prenderò più un traghetto in Italia, se deciderò di andare in sardegna prenderò l'aereo [:D][:(]. A Stoccolma ricordo benissimo che prima dell'imbarco per Helsinki passò un addetto a controllare se le bombole erano state chiuse e ad apporre un sigillo di carta adesiva sullo sportello del vano, oltre ad essere bene indicato nelle istruzioni di bordo. Quella è serietà, non qui da noi. Marino2

Anche da Rostock a Trellenborg dopo aver chiuso le bombole mi sigillarono lo sportello ed è così che si fa . Da noi invece è tutto uno scherzo[V] il problema è che si scherza con la vita propria e degli altri . Mi meraviglio che non si capisca il pericolo che si corra in caso di incendio ma le foto di cosa succede nei rimessaggi quando bruciano i camper nessuno le vede ? e sono all'aperto, pensate dentro una stiva di una nave ! ma si scherza a dare certi consigli [}:)] Massimo

Il mistero della richiesta del frigo sul traghetto e ' piu ' impenetrabile di Atlantide , le piramidi e perche' piove quando lavi la macchina messi assieme[:0] Ci sono solo due giorni all' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Intervengo non per disquisire sul gas si o gas no,perché mi sembra chiaro che se non é permesso non lo si può usare e se é previsto che pure le bombole siano chiuse, allora vanno chiuse, senza chiedersi né perchè e né per come. Detto questo, premesso che non sono molto preparata in materia, mi chiedo se quei dispositivi che permettono di tenere in marcia la bombola aperta e la stufa accesa (così mi hanno detto) cambiano qualcosa nel panorama nave? Ritengo che il pericolo in nave sia la bombola dalla quale accidentalmente esce gas nell'atmosfera, ma se quel dispositivo lo blocca allora non ci sarebbe problema. Ribadisco che la mia é solo una discussione accademica, vista la premessa che ho fatto. Grazie a chi vorrà parlarne, ma spero senza alimentare polemiche. Marta.

quote:Risposta al messaggio di Camomilla72 inserito in data 28/08/2014  21:48:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> purtroppo quel tipo di dispositivo interviene soltanto se avviene una grossa perdita di gas all'impianto, ad esempio durante un incidente e nell'impatto si trancia un tubo. Per assurdo se la perdita è lieve e cioè entro i limiti di intervento di tale sicurezza, il blocco del gas non avverrà. Per questo motivo, purtroppo averlo installato o meno in questo contesto non conta nulla. tornando al problema del gas, il medesimo problema potrebbe può verificarsi con le classiche vetture, dove avendo l'impianto a gas in alcuni casi viene chiesto di chiudere il rubinetto della bombola o addirittura di presentarsi con la bombola in riserva. Tutto ciò, a parte l'idea personale del giusto o sbagliato tenere aperta o chiusa la bombola, fa capire che tenerlo chiuso male non fa certamente, ma se su certe navi è permesso un motivo ci sarà. Poco importa se l'altra compagnia lo vieta, bisogna semplicemente informarsi prima di imbarcarsi. Nei viaggi da me effettuati nessuno mi ha mai chiesto, ne detto, ne obbligato a chiudere le bombola, sia in Italia che all'estero. Per gli incendi che si vedono sulle cronache italiane nei veri rimessaggi, faccio notare che la quasi totalità è dovuta all'impianto elettrico, non a quello del gas, in quanto la possibilità che un impianto a gas spento possa far scoppiare un incendio è remotissima. PS: quasi tutti i vettori, magari anche pagando, offrono la possibilità di collegare la 220V al mezzo, se proprio vi è la necessità di tenere il frigo acceso. saluti www.susezzapasa.it

Bon... siamo arrivati al "rubinetto della bombola" nelle vettura a gas... che non mi sia mai accorto che la mia Giulietta a gpl abbia un rubinetto di intercettazione? Incredibile ciò che si legge da chi non ha mai dimostrato di essere camperista! _____________ [;)]73 de

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