Frigo Thetford non rileva alimentazione a 12 volts

quote:Risposta al messaggio di dommy54 inserito in data 01/11/2013  09:18:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, inizierei ovviamente dal controllare i fusibili della centralina. Con un tester puoi verificare il funzionamento del parallelatore o del segnale D+. Le cause possono essere molte, dipende dalla tua manualità con certe cose. Ti sei accorto se la BS si ricarica a motore acceso?

quote:Considerate le mie scarse conoscenze della materia pensi di potermi ancora aiutare ? >

> Ma ci mancherebbe. E che facciamo le cose a metà qua!! [:D][:D][:D] Se non ci riesco io sicuramente provvederà qualcun altro. [;)] Intanto dicci che modello di VR hai così il primo che lo conosce ti saprà dire dove è posizionata la tua centralina ed eventualmente cosa verificare nel dettaglio. Nel frattempo fai qualche ricerca nel forum, può darsi che il tuo problema sia già stato risolto.

Non si Intendeva la Centralina del Frigo, che...Ovviamente è nel retro dello stesso, in basso, al centro, bensì, la Centralina della Cellula, dove ci sono le connessioni ed i comandi delle utenze e servizi, su alcuni, su altri, i Relais, i Fusibili il parallelatore, sono in altra scatola di derivazione, e dipende dalla Meccanica e dall'allestitore, ad esempio, sui Ford, di trigano (roller, CI ecc ecc ...) è posizionata, la derivazione, dietro al sedile passeggero, mentre la "Centralina" di comando, sopra la porta di entrata... il D+, è il segnale, un 12V con Pochissimi Ampere, che viene dall'alternatore, quando, eccitati i campi, và a spegnere la spia e, segnala (con il segnale che passa da Negativo,Massa, a 12V Positivo...D+ appunto...), Motore in Moto ! questo, arrivato in centralina frigo, ne commuta la funzione, se NON arriva...NON passa MAI a 12V...non sapendo che il motore è in moto (e quindi l'alternatore...carica [;)]) Questo...in ...Brevissimo [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di dommy54 inserito in data 01/11/2013  21:16:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D]

Io ho avuto un problema simile con il tuo stesso tipo di frigorifero (vedi "il mio frigo non va a 12 Volt" dentro "accessori") e e devo dirti per quello che mi riguarda, che il problema era nella centralina CBE la quale se non gli arriva dall'alternatore una tensione minima di 13,5 Volt, non attiva il D+ e quindi non mi funzionavano, oltre al frigo, altri accessori tipo: scalino elettrico, parabola che all'accensione del motore non si chiudeva automaticamente. Prova a verificare con il tester se dalla presa accendino sul cruscotto quando sei in moto hai i 13,5 Volt. Se non li hai, prova ad accendere il motore con i fari spenti e verifica se la tensione sale oltre i 13,5 V e se quindi il frigorifero va a 12 Volt oppure si mette a gas (modalità AES). Il mio, ti ripeto, era un problema di tensione insufficiente e l'ho risolto soprattutto grazie ai consigli che mi ha dato l'amico Marcucciolo, anche lui con lo stesso problema. Ernesto Cartha58

quote:Risposta al messaggio di Cartha58 inserito in data 05/11/2013  11:54:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ernesto[;)] troppo gentile[:I][:D] I nostri mezzi sono particolari in tutto,anche (soprattutto) nell'elettronica che gestisce tutti i servizi all'interno della cellula[:(] Il segnale D+ di solito, è un segnale che arriva direttamente alla centralina,tutte le volte che il motore va in moto..sui nostri mezzi non è affatto così,in quanto è un segnale cosidetto "duplicato" [:(] ecco la particolarità. All'amico che ha chiesto aiuto,posso solo consigliare di controllare l'alimentazione "in moto" ,direttamente dietro al frigo,dato che il segnale D+ dovrebbe averlo,in quanto è certo che la Bs viene ricaricata. Potrebbe essere l'alimentazione del frigo. Non credo sia il parallelatore. Dovrebbe dirci lui,semmai la centralina del suo mezzo lavori con parallelo "vecchia generazione" o "duplicato" ,quindi "nuova generazione" [8D] Mar..cucciolo[:)][:)]