Gasolio e gasolio premium

Ogni sperimentazione che si rispetti, per arrivare a risultati attendibili, deve essere condotta in modo appropriato. Quindi pieno al tappo e stessi percorsi oppure percorsi variati per un periodo di tempo abbastanza lungo in modo che alla fine le diverse condizioni siano rese omogenee. Altrimenti dire 10 20 30% lascia il tempo che trova.

Buonasera a tutti.
Io posso dire che ogni tanto faccio due pieni di seguito, di blu diesel e la differenza si sente, cambia anche il rumore del ticchettio del motore.
che diventa più silenzioso.
x i consumi non vi so dire cambiando spesso percorsi non si riesce a capire, in ogni caso non si fa un 30% in più ma Max un 5%
Il mio benzinaio mi ha detto che è come aggiungere un additivo nel gasolio normale..
Viaggio su furgonato sprinter4x4---------------------evviva le vacanze--Giovanni

In risposta al messaggio di Filmar del 17/02/2016 alle 19:10:32

Incuriosito dalla sensazione  che facendo il pieno di gasolio alla mia autovettura  in Austria facevo molti piu' kilometri di un pieno in Italia (intendo il nostro gasolio base che costa gia' di piu' che in Austria per

la tassazione), ho fatto qualche  domanda in giro ai distributori italiani che mi hanno piu' o meno  confermato che il gasolio all'estero e' di migliore qualita' del nostro (quello base) e potrebbe corrispondere a quello chiamato in Italia  in vari modi ( a seconda della casa) ma soprattutto  premium (la differenza di costo  col gasolio  austriaco quindi si impenna ulteriormente). Ho cominciato pertanto a utilizzare il gasolio premium:nella mia autovettura (euro 5): a fronte di un maggior costo di ca. il 15% mi risultano molti piu' kilometri (oltre il 30%) anche se verificato in modo empirico. Forse ho scoperto l'acqua calda ma adesso provero' anche col camper. Qualcuno ha esperienza in merito? Tommaso

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Ti confermo la cosa.
Quando mi capita di fare il pieno in Francia (lo faccio frequentemente con la macchina) noto mediamente che riesco a percorrere un 8-10% in più.
Il calcolo lo faccio sempre dividendo i km percorsi con il pieno effettuato, per cui direi che è abbastanza corrispondente alla realtà.
Tra l'altro noto che il gasolio " estero" fa molta meno schiuma del nostro durante l'effettuazione del pieno.
Enrico

Messaggio di Filmar inserito in data 17/02/2016  21:14:15 (Visualizza messaggio in nuovacioè che appena si adotta un conteggiotra )
Spiritoso, direi. Ma quello che scrivono gli altri due utenti conferma quello che ho sottolineato e cioe che appena si adotta un metodo di calcolo, si passa da un 30% percepito ad un 10% massimo. Una bella differenza direi, no? 

In risposta al messaggio di Filmar del 18/02/2016 alle 00:47:50

l bello di internet  e' che uno puo' dire quello che vuole (purche' si  rientri nella correttezza dei termini). Essendo un forum tecnico e di scambio di esperienze  gradisco  particolarmente le considerazioni degli altri

2 colleghi che esprimono un parere proprio sulla base della loro esperienza  e forniscono anche dati che hanno effettivamente rilevato che confermano comunque la fattispecie. Ma come ho gia' detto tutti possono intervenire, anche tu Enzo (credo sia il tuo nome visto che non ti firmi): ogni collega che legge questo thread fara' proprie le considerazioni - presumo quelle piu' specifiche e attinenti alla discussione come quelle riportate dai  2 colleghi intervenuti  e non quelle generiche da te sottolineate - che riterra' piu' valide. Tommaso  

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Non ho affatto espresso considerazioni generiche: ho solo fatto notare che una rilevazione "a sensazione" nella misura riportata non era una misurazione attendibile e del resto tu stesso hai chiesto conferma. Poiché  leggo spesso di rilevazioni dei consumi fatte in modo poco appropriato, ho solo espresso un'opinione su come fare per avere dati attendibili, visto che la tua osservazione mi è  sembrata interessante e meritevole di essere approfondita  ma palesemente errata dal punto di vista quantitativo. Non sono questioni generiche ma la base di misurazioni abbastanza affidabili pur non essendo strumentali. Tutto qua. Vengo da 4 anni di viaggi, sempre sullo stesso identico percorso di 600 km su strade statali, effettuato almeno 5 volte l'anno a/r e mi sono reso conto di quanto possano variare i consumi in relazione alle condizioni che si incontrano sul tragitto e quindi di quante volte vanno ripetute prima di poter trarre conclusioni; per questo volevo trasmettere la mia piccola esperienza in proposito, non sui numeri ma sui metodi. Niente di più. come vedi, non sempre dietro chi scrive una cosa c'è  chi vuole fare polemica, o insegnare o far passare altri per contafrottole: nessuna di queste era la mia intenzione. 
E ora continuerò  a seguire questa discussione perché  mi interessa.

Provato e riprovato, si sta mediamente sul 5%.  Qualche motore appena di più qualcuno appena meno. Il motore gira meglio e continua a girare meglio anche per il pieno di normale successivo. In termini di ripresa del costo non lo si riprende assolutamente (del resto anche qui nessuno ti regala nulla), se pensi di risparmiare sulle spese di manutenzione futura, iniettori ecc. è pura illusione, un additivo ogni 10.000Km farebbe lo stesso costando meno.
Se facessi il 30% significherebbe che invece del gasolio normale ti mettono acqua.
In ogni caso il motore gira più rotondo e nonostante quanto sopra quando il prezzo alla pompa cala come ora lo utilizzo con buona pace della psicologia :)

Difficile. Il 30% è moltissimo, veramente tanto. Troppo.

Allora con un serbatoio da 90 litri calcolando 8,5 km litro si fanno 765km. con gasolio normale
con gasolio "premium" +30% quasi 1.000 km.

Ma dai !!!

Ciao.

Il costo del Carburante, maggiore, viene compensato dalla resa...migliore, e quindi dal consumo...maggiore, maggior numero di Cetano, miglior rendimento, maggiore potenza disponibile, minor consumo, maggiore percorrenza.....una Ovvia catena !
Che all'estero si raffini in maniera differente...posso dire, è una ...scusate..."Fesseria" ed un luogo comune !
Molte autobotti caricano in Italia, e riforniscono paesi confinanti (la zona limitrofa) e viceversa.... le raffinerie sono Enormemente calate, continueranno a farlo, e quindi...maggiori saranno i trasferimenti via autobotte (con i rischi...conseguenti!)

Se volete...una battuta, che conforTi il Vostro credere, è che...Germania, Austria e Francia ( e le altre nazioni) guardando la cartina, stanno in alto, quindi, per venire in Italia, si scende, si và in discesa, quindi...si consuma meno

Maggiore numero di Cetano, Miglior rendimento,
è un pò come dire...maggiore potenza, minor consumo...se NON ci si fà prendere la mano


Un Link, da leggere, per la curiosità...di Tutti, forse
http://www.tal-oil.com/it/



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM