Generatore di corrente per ricaricare Lifepo4?

In risposta al messaggio di masivo del 09/11/2026 alle 11:28:31

Diciamo subito che consigliare un Efoy a chi vuole cavarsela con soli 500 euro, non mi sembra il caso.. Poi oggi con le Litio secondo me non serve ne l' Efoy ne il generatore, le Litio hanno capacità di cariche rapide,

quindi condivido che con un buon alternatore e DCDC si può usare il motore....ovviamente dove non si disturba, e poi non dovrebbe essere sistematico, ma solo per emergenza. @Duck.com...Vuoi più energia, con 500 euro aggiungi un altra Litio da 300Ah, oppure spendi qualcosa in più e prendi una PoweStation da almeno 2000Wh usala per le utenze a 230v e poi ci puoi caricare le BS allo stesso modo di un generatore, senza porti il problema di divieti e disturbo, ovviamente ogni tanto bisogna ricaricare il sistema, e non mi sembra cosi complicato e costoso se ogni 10 o più giorni ci si deve allacciare alla rete....anche la benzina per il generatore o il gasolio per il motore avrebbero dei costi.

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Sono daccordo che con l avvento del Litio l efoy non serve piu per un utilizzo normale.
In questo ultimo camper con BS Litio 150Ah, avevo moontato il mio EFOY BT150 praticamente nuovo (150 ore) smontato dal precedente camper. 
Dopo due anni l EFOY aveva fatto altre 40 ore, ma solo perchè ogni tanto lo accendevo io per provarlo, quindi lo ho smontato e ora è in vendita (promesso a un amico).

Poi, se uno fa lo stanziale in un parcheggio, come stile di vita, allora potrebbe anche servire.

In risposta al messaggio di Laikone del 09/11/2026 alle 11:48:34

stai o meglio state, parlando di concetti leggermente diversi rispetto a quelli che mi pare di aver capito voglia esprimere Duck. La questione è quella di ricaricare una litio da 320Ah. Ora, io capisco e confermo che con

l'alternatore la si possa effettivamenteri caricare, ma se il contesto è quello di NON muovere il mezzo a ben poco serve questo consiglio, anche perchè comunque, ricaricare 320Ah, pur avendo un buon dc-dc e alternatore annesso servirebbero ore e ore... E' vero, di certo quei 320Ah non sarebbero da dicaricare tutti, ma pur supponendo di doverne ricaricare la metà, ovvero 160Ah avendo un dc-dc da 40/50A che sono già molto grossi, si dovrebbe tenere acceso il mezzo 3/4 ore consecutivamente, cosa che rimanendo fermi risulta quasi infattibile.  E' quindi inutile raccontare della rava e della fava dell' accendere il mezzo, dello spostarsi e del montare 1000W di FV perchè è palese che in una vacanza invernale dove si rimane (faccio solo un esempio) sotto agli impianti di risalita per 7gg  con riscaldamento acceso ecc. ecc. non ci si sposterà... Basta andare 2/3gg in montagna nel we in inverno per capire che la sera sembra di essere alla sagra del generatore... e questo non è certo un mistero... tra le tante cose consigliate manca solo quella di dirgli di andare in camping o in albergo, poi sono state dette tutte... tutte soluzioni valide, ma che NON tengono conto della rischiesta iniziale dell'autore. Oggi come oggi, in inverno, in montagna, senza spostare il mezzo volendo la certezza di avere energia il generatore a benzina risulta essere la cosa più economica si possa fare. Si potrebbe anche scendere più nel dettaglio dei generatori ma se non lo chiede l'autore non lo faccio di certo.

...

Non voglio parlare del caso in questione, perchè ognuno ha le sue idee e fa bene a perseverarle, e sbagliare con la propria testa, io dico sempre che ognuno deve scegliersi la corda con cui impiccarsi .

Però, faccio due conti.
Un generatore lo si collega alla presa 230v del camper, quindi carica tramite il caricabatterie di bordo, che da al massimo circa 20A, quindi mettiamo di dovere caricare 300Ah, sarebbero 15 ore filate di generatore in moto.
Accendendo il motore, con un DcDc da 60A i 300Ah si caricherebbero in 5 ore di motore in moto, sempre conti teorici.
Ovviamente facendo i conti con 100Ah da caricare (anzichè i 300) sarebbero comunque 5 ore di generatore contro 1h e 40min di motore acceso, sempre teorico.
Mettiamoci poi che il rumore acuto e fastidioso del generatore, si sente a grande distanza e da veramente fastidio, mentre il motore in moto quasi non si sente e con finestre chiuse è quasi inavvertibile gia a breve distanza, le considerazioni vengono facilmente.

Accendere il motore un oretta al giorno in orario opportuno, secondo me ripristina la batteria al suo massimo compensando i consumi giornalieri.
Se passano i vigili, si spegne il motore al volo, uno potrebbe essere arrivato poco prima, mentre giustificare un generatore collegato con il cavo la vedo dura, e nessuno toglie la multa per campeggio abusivo, e anche per occupazione di suolo pubblico, e forse anche per inquinamento se vogliono.

Zingari e homeless accampati, usano il generatore, ma a quelli nessuno gli fa nulla perchè con la multa si spazzano.....
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/11/2026 alle 17:11:28

Non voglio parlare del caso in questione, perchè ognuno ha le sue idee e fa bene a perseverarle, e sbagliare con la propria testa, io dico sempre che ognuno deve scegliersi la corda con cui impiccarsi . Però, faccio due

conti. Un generatore lo si collega alla presa 230v del camper, quindi carica tramite il caricabatterie di bordo, che da al massimo circa 20A, quindi mettiamo di dovere caricare 300Ah, sarebbero 15 ore filate di generatore in moto. Accendendo il motore, con un DcDc da 60A i 300Ah si caricherebbero in 5 ore di motore in moto, sempre conti teorici. Ovviamente facendo i conti con 100Ah da caricare (anzichè i 300) sarebbero comunque 5 ore di generatore contro 1h e 40min di motore acceso, sempre teorico. Mettiamoci poi che il rumore acuto e fastidioso del generatore, si sente a grande distanza e da veramente fastidio, mentre il motore in moto quasi non si sente e con finestre chiuse è quasi inavvertibile gia a breve distanza, le considerazioni vengono facilmente. Accendere il motore un oretta al giorno in orario opportuno, secondo me ripristina la batteria al suo massimo compensando i consumi giornalieri. Se passano i vigili, si spegne il motore al volo, uno potrebbe essere arrivato poco prima, mentre giustificare un generatore collegato con il cavo la vedo dura, e nessuno toglie la multa per campeggio abusivo, e anche per occupazione di suolo pubblico, e forse anche per inquinamento se vogliono. Zingari e homeless accampati, usano il generatore, ma a quelli nessuno gli fa nulla perchè con la multa si spazzano.....  

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Tom, una batteria da 100Ah è un conto, una batteria da 320Ah è un altro. Tu non vuoi parlare del caso in questione, ma allora non fare nemmeno sti calcoli, perchè il caso in questione ha un CB 230V da 54A non da 20, e una batteria da 100Ah se la mangerebbe visto che non sarebbe comunque scarica completamente. 
Il motore di un Ducato indicativamente, se sottosforzo, ergo, 50/60A di dc-dc ecc. ecc si consuma 1l di gasolio all'ora; beh, siccome l'eventuale accensione di un generatore lo si farebbe comunque fuori dalle scatole di tutti, potrebbe anche essere più economico, se non un cesso.

Ti ricordi vero, quando ti ho più volte detto che hai o avevi il mezzo dei sogni di tutti, ovvero litio+efoy? Ecco, perchè lo dicevo... 

In risposta al messaggio di Laikone del 09/11/2026 alle 18:56:40

Tom, una batteria da 100Ah è un conto, una batteria da 320Ah è un altro. Tu non vuoi parlare del caso in questione, ma allora non fare nemmeno sti calcoli, perchè il caso in questione ha un CB 230V da 54A non da 20, e

una batteria da 100Ah se la mangerebbe visto che non sarebbe comunque scarica completamente.  Il motore di un Ducato indicativamente, se sottosforzo, ergo, 50/60A di dc-dc ecc. ecc si consuma 1l di gasolio all'ora; beh, siccome l'eventuale accensione di un generatore lo si farebbe comunque fuori dalle scatole di tutti, potrebbe anche essere più economico, se non un cesso. Ti ricordi vero, quando ti ho più volte detto che hai o avevi il mezzo dei sogni di tutti, ovvero litio+efoy? Ecco, perchè lo dicevo... 

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Non mi sono spiegato,  parlavo sempre di BS Litio da 300Ah, ma pensando a un consumo giornaliero di 100Ah che sono gia una enormità fuori da ogni senso, e quindi l esempio era ricaricare quei 100Ah al giorno su una BS da 300Ah.

Mi era sfuggito del caricabatterie 230V da 54A  che allora cambia le cose.   Comunque a spanne quel caricabatterie assorbirà circa 800W e quindi come minimo serve un generatore da 1Kw e che sia buono, quindi un HONDA a inverter da 1Kw  (900W continui) che è l unico che prenderei in considerazione ma non ha certo il prezzo di uno scrauso cinese ma serve attorno ai mille euro. Con il pieno sarà circa 15kg, da tirare fuori e dentro dal garage, piu girare con taniche di benzina, spesso dovere uscire a fare il pieno (lavorando sempre praticamente al massimo carico penso che vuoti il serbatoio di 2L in un ora e mezza se va bene, ma forse anche prima). Avendo gia un DcDc, e la carica dei due sistemi non la vedo troppo differente, però ci si eviterebbe il costo e peso del generatore, e l operazione di metterlo a terra e poi riporlo, girare con taniche di benzina nel garage etc. 
Come praticità e comodità avviare il motore secondo me vince a mani basse.  Ma è un mio modo di vedere, ma non voglio dire che sia giusto per tutti.

Sull EFOY te lo ho detto, tra l altro il mio è il BT150 quello grosso pagato quasi 4mila euro, che ha anche una corrente di carica elevata,  ma se in due anni non lo ho mai usato, significa che per il mio modo di usare il camper e per i miei consumi, avendo BS Litio 150Ah, era inutile e superfluo, e ho preferito sfruttare meglio quello spazio che su un furgone è vitale.
Nel precedente camper con AGM da 100Ah, l EFOY invece mi era indispensabile anche solo per fare un weekend in inverno.

In risposta al messaggio di Duck.com del 07/11/2026 alle 22:00:34

Gli spostamenti sono di pochi km per spesa e carico/scarico. Sono abbastanza stanziale malgrado passi molto tempo in camper. Il DC DC che ho è da 60A ma 320 Ah con il solo alternatore richiedono ore e centinaia di km per la ricarica completa. Ho bisogno di indipendenza e autonomia, cosa che in inverno e coi soli pannelli non viene garantita.

Per curiosità mia, da quanti W sono i tuoi pannelli?
Te lo chiedo perché con una 320 Ah, frigo a c., Combi 4 gpl e 280 W di fotovoltaico finora non ho mai avuto problemi. Faccio soste in libera invernale più brevi (4-5 gg max) e in climi non estremi (comunque spesso con stufa anche di giorno) ma dallo SoC che vedo alla stessa ora in sere successive, praticamente identico, credo  che potrei fermarmi più giorni solo con il FV. 
Ora, pensando a viaggiare di più in inverno, sto decidendo se passare o no a 440 W FV .. non perché sia una W risolutiva in situazioni "alla Livigno" sotto una nevicata (cosa che non mi serve ) ma per avere una maggiore sicurezza nel mio tipo di utilizzo .. e perché ora sono disponibili in dimensioni compatibili con lo spazio e le staffe già presenti sul mio 6 metri.
Per questo ti chiedo .. tanto per "quantificare", grazie

PS non ho nominato il DCDC, dato che si parlava di stare fermi per più giorni. Comunque è un Orion XS 50 A limitato a 30 A ..come tempi di ricarica mi va benissimo, la LFP l'ho messa per la maggiore carica in Ah, non per avere correnti elevate in un senso o nell'altro.

Penso che il nostro “amico” stia solo cercando una sorta di benestare per l’installazione del generatore, accessorio del quale mi sbaglierò ma forse ha già acquistato. 

Anch’io ho un camper di circa 6,5 mt. eppure, metro alla mano sono riuscito a far stare sul tetto circa 800 W di pannelli insieme a:
3 oblò 40x40,
un’antenna tv di una trentina di cm, 
2 funghetti (scarico Truma ed aerazione alimentatore Campoli). 



tra le batterie litio ed i vari accessori avevo stimato un peso di circa 80 kg, però togliendo 2 Agm da 100Ah più una trentina di chili per le bombole del gas il peso è piu o meno rimasto lo stesso.

Ciro. 

Se può essere di aiuto, ho appena visto questo generatore ad un prezzo allettante e mi sembra anche dalle caratteristiche interessanti:

https://agri365.it/shop/utensil...

ciao

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/11/2026 alle 19:38:06

Non mi sono spiegato,  parlavo sempre di BS Litio da 300Ah, ma pensando a un consumo giornaliero di 100Ah che sono gia una enormità fuori da ogni senso, e quindi l esempio era ricaricare quei 100Ah al giorno su una BS da

300Ah. Mi era sfuggito del caricabatterie 230V da 54A  che allora cambia le cose.   Comunque a spanne quel caricabatterie assorbirà circa 800W e quindi come minimo serve un generatore da 1Kw e che sia buono, quindi un HONDA a inverter da 1Kw (900W continui) che è l unico che prenderei in considerazione ma non ha certo il prezzo di uno scrauso cinese ma serve attorno ai mille euro. Con il pieno sarà circa 15kg, da tirare fuori e dentro dal garage, piu girare con taniche di benzina, spesso dovere uscire a fare il pieno (lavorando sempre praticamente al massimo carico penso che vuoti il serbatoio di 2L in un ora e mezza se va bene, ma forse anche prima). Avendo gia un DcDc, e la carica dei due sistemi non la vedo troppo differente, però ci si eviterebbe il costo e peso del generatore, e l operazione di metterlo a terra e poi riporlo, girare con taniche di benzina nel garage etc.  Come praticità e comodità avviare il motore secondo me vince a mani basse.  Ma è un mio modo di vedere, ma non voglio dire che sia giusto per tutti. Sull EFOY te lo ho detto, tra l altro il mio è il BT150 quello grosso pagato quasi 4mila euro, che ha anche una corrente di carica elevata,  ma se in due anni non lo ho mai usato, significa che per il mio modo di usare il camper e per i miei consumi, avendo BS Litio 150Ah, era inutile e superfluo, e ho preferito sfruttare meglio quello spazio che su un furgone è vitale. Nel precedente camper con AGM da 100Ah, l EFOY invece mi era indispensabile anche solo per fare un weekend in inverno.

...

non ci capiamo 

Per una vacanza Tom style vanno bene 150Ah di litio e basta, chiaramente non vi è dubbio, ma è per la vacanza di Duck che le cose cambiano... e a dire la verità cambierebbero anche per me. Quando faccio la settimana bianca a sciare con la stufa accesa h24 ho sempre deciso di fare la scelta del camping, cosa sempre risolutiva. Ciò non mi ha certo evitato di fare esperimenti con la batteria, dove con anche 200Ah fai una bella lingua lunga a stare fermo una settimana. Il camping mi forniva anche il gas, quindi non problem a 360°.

Per le mie esperienze, anche con una litio da 320Ah in inverno sotto neve e poco sole oltre a un mare di FV sul tetto non hai nessuna possibilità di cavartela se non per un caso fortuito più unico che raro, oltre a stare al poco caldo per non dire freddo...

La soluzione camping, come la tua di spostarti spesso, sono soluzioni diverse da quelle ipotizzate da Duck, che come ben sai ha poche soluzioni valide che abbiamo già citato... 

Come ho detto, un generatore costa poco, lo posizioni lontano del mezzo, quelli che sono lì con te hanno gli stessi problemi e tollerano... l'accensione del motore non è tollerabile principalmente per la puzza di diesel che ristagna sotto al mezzo e quello che sta a fianco a te dubito abbia voglia di sopportare, come te quando lo dovesse fare lui...

Calcola che io ho proposto anche un Pramac a 400€... che sta nel budget o anche le versione da 1000W, ancor più economica... il CB230W è settabile, quindi anche con il 1000W funzionerebbe...

Poi, che la soluzione generatore non sia la NOSTRA soluzione preferita è vero, ma io e te mica siamo Duck 

In risposta al messaggio di Szopen del 09/11/2026 alle 23:56:07

Penso che il nostro “amico” stia solo cercando una sorta di benestare per l’installazione del generatore, accessorio del quale mi sbaglierò ma forse ha già acquistato.  Anch’io ho un camper di circa 6,5 mt. eppure,

metro alla mano sono riuscito a far stare sul tetto circa 800 W di pannelli insieme a: 3 oblò 40x40, un’antenna tv di una trentina di cm,  2 funghetti (scarico Truma ed aerazione alimentatore Campoli).  tra le batterie litio ed i vari accessori avevo stimato un peso di circa 80 kg, però togliendo 2 Agm da 100Ah più una trentina di chili per le bombole del gas il peso è piu o meno rimasto lo stesso. Ciro. 

...

Non penso che si parli di "installazione" ma di un generatore portatile da appoggiare a terra.

Che questa sia una richiesta di conferma è anche la mia impressione 

In risposta al messaggio di Laikone del 10/11/2026 alle 11:26:51

non ci capiamo  Per una vacanza Tom style vanno bene 150Ah di litio e basta, chiaramente non vi è dubbio, ma è per la vacanza di Duck che le cose cambiano... e a dire la verità cambierebbero anche per me. Quando faccio

la settimana bianca a sciare con la stufa accesa h24 ho sempre deciso di fare la scelta del camping, cosa sempre risolutiva. Ciò non mi ha certo evitato di fare esperimenti con la batteria, dove con anche 200Ah fai una bella lingua lunga a stare fermo una settimana. Il camping mi forniva anche il gas, quindi non problem a 360°. Per le mie esperienze, anche con una litio da 320Ah in inverno sotto neve e poco sole oltre a un mare di FV sul tetto non hai nessuna possibilità di cavartela se non per un caso fortuito più unico che raro, oltre a stare al poco caldo per non dire freddo... La soluzione camping, come la tua di spostarti spesso, sono soluzioni diverse da quelle ipotizzate da Duck, che come ben sai ha poche soluzioni valide che abbiamo già citato...  Come ho detto, un generatore costa poco, lo posizioni lontano del mezzo, quelli che sono lì con te hanno gli stessi problemi e tollerano... l'accensione del motore non è tollerabile principalmente per la puzza di diesel che ristagna sotto al mezzo e quello che sta a fianco a te dubito abbia voglia di sopportare, come te quando lo dovesse fare lui... Calcola che io ho proposto anche un Pramac a 400€... che sta nel budget o anche le versione da 1000W, ancor più economica... il CB230W è settabile, quindi anche con il 1000W funzionerebbe... Poi, che la soluzione generatore non sia la NOSTRA soluzione preferita è vero, ma io e te mica siamo Duck 

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Certo,  se vado in alta montagna, molto sottozero, con la 150Ah vado tranquillo per due giorni/un WE fermo, ma se devo fare piu giorni fermo cerco un campeggio.

Ma stessa cosa farei anche se avessi 1000Ah , perchè in inverno in alta montagna è piu comodo comunque...e vado in uno con il ristorante 

Ho avuto esperienze negative con generatore .... di altri, e un inverno in Francia se non lo toglieva da sotto al mio camper gli avevo gia detto che dopo 10 minuti quel generatore lo facevo volare nel porto.   Camper da 150mila euro almeno con due maxischermi accesi e comperi un generatore scrauso da 100 euro rumoroso come una motozappa? e me lo metti sotto al mio camper? Mica è per una emergenza, Ma mi ha visto negli occhi e non ha parlato .  Lo ha spostato sull altro lato del suo camper dove onestamente non dava fastidio.

Però, visto che il generatore è vietato, e che si è comunque del torto a usarlo, e è fonte di liti anche accese, se si puo trovare un altra soluzione, secondo me ci si evita problemi.
Poi, se uno è in vera emergenza, senza batteria, e sta al freddo e con una candela, sono il primo a capire la situazione e accetto di buon grado anche un generatore. Ma non dovrebbe essere una abitudine.

Guarda, ovvio che se parliamo di un vecchio Transit che fa il rumore di un peschereccio, hai ragione, ma i veicoli moderni, specie in inverno con finestre chiuse, capisci che sono in moto solo perchè hanno i fari accesi. Con tutte ste monate della ecologia, neppure esce odore.  Certo che se si deve avviare un oretta il motore, casomai si aspetta quel momento che i vicini non sono in camper ma sono a passeggio   In passato se ho dovuto farlo, facevo così.

Ho acquistato un camper con generatore Pramac incluso. Il generatore è veramente insopportabile, ricordo in una sosta libera in Sardegna, in agosto, in mezzo al nulla e solo la luce della luna è le stelle, Berchida, si sentiva solo il rumore del mare. Caldo molto sopportabile e sempre più fresco con la notte. Almeno 50 camper. Sulle 23 un tizio accende il generatore, devastante! Nel silenzio di quella spiaggia sembrava assordante. Glie lo han spento inserendo una patata nello scarico!

In fondo alle piste da sci, quando l'ho usato io, tra lo scorrazzare di auto, bus, funivie, motoslitte e gatti delle nevi, non c'era minima percezione di un generatore acceso e comunque era una emergenza, il camper non andava in moto. Dopo un ora si è acceso, e ho tenuto in moto il camper 20 minuti, assieme al generatore...comunque tutta la confusione dalle 18 alle 19. Rientrato a casa sostituzione di entrambe le batterie...

Ora con 2 batterie lifepo4 da 140Ah lascerò il generatore a casa, anche perché in libera in montagna a sciare facciamo al massimo 2 notti (1 è quella di arrivo). Se capita qualche giorno in più tassativamente in campeggio con pizzeria ristorante...

il concetto generatore è un concetto parecchio complesso da assimilare nella sua totalità.

Nel 99,9% dei casi si voglio acquistare generatori da poche centinaia di euro e poco potenti, questo espone l'utente a parecchi rischi...

1) il Generatore per antonomasia, ovvero il TEC 29 fisso o Honda EU1.0i e le sue varianti costano molto per il semplice motivo che escono in onda pura, e questo scongiura problemi alle utenze sensibili sul camper, ovvero tutte le robe elettroniche, frigo e scheda in primis...
2) lo si vuole prendere piccolo perchè altrimenti pesa e costa... non si calcola però un fatto curioso... ovvero ad esempio, un Honda 1.0 con un carico da 600W collegato è ben oltre la metà gas inquanto ne eroga al massimo 900/1000 reali. La versione dello stesso Honda ma 2.0 a parità di carico è molto più silenzioso a causa del fatto che è ad un quarto di gas se gli si chiede un carico di 600W contro le quasi 2000 che è in grado di erogare.

Poi è lapalissiano che nel bel mezzo della notte in spiaggia nel silenzio più assoluto, farebbe rumore qualsiasi cosa, anche la turbovent del vicino se tenuta alla massima ventilazione...