Generatore honda ex350

Ho preso questo piccolo generatore usato in Inghilterra ad un prezzo paragonabile ad un generatore cinese nuovo di fascia bassa. Ho messo un bicchiere di miscela e al primo tiro della leva e' partito come un orologio. Questo generatore dovrebbe servire come backup di emergenza in caso di sosta libera invernale. Ha 2 potenze, una da 150 e una da 350 watt che corrispondono a due differenti velocità di rotazione del motore. A piena potenza, tutto bene, motore che gira allegro a piena velocità , rumorosità contenuta ma comunque non certo inavvertibile. In bassa potenza , invece, e' silenziosissimo quasi inavvertibile e comunque carica senza problemi la batteria servizi attraverso il caricabatterie a 220v del camper. Il problema e' che il motore cala costantemente di giri e viene riaccellerato dalla compensazione centrifuga, in un continuo ciclo di rallentamento e accelerazione, invece al massimo della potenza , la velocità e' costante. Mi chiedevo se qualcuno conosce il generatore in questione e Sa come regolare il minimo in modo da evitare il problema. Grazie Novellino

Purtroppo il generatore non lo fanno piu' da almeno 15 anni... l'ho preso usato su ebay. E' inverter, anche con le variazioni dovute al cambio di regime del motore, l'uscita si mantiene costante. Ho notato questo: Il generatore ha uno slider con 3 posizioni: Spento, acceso, acceso con starter (aria). Se una volta messo in moto (aria inserita), sposto lo slider sulla posizione normale, il motore inizia ad avere queste variazioni di giri. Basta pero' che ritorno un pelino indietro verso la posizione dell'aria (ma proprio un capello) il motore gira regolarissimo anche a caldo. Se lo sposto di piu' verso la posizione aria, ovviamente il motore zoppica e si spenge a caldo. Quindi ipotizzo che la carburazione sia appena magra nella posizione on. Posso tranquillamente usarlo cosi', correggendo appena la carburazione a mano. Mi piacerebbe pero' capire qual'e' la vite di regolazione della carburazione per una regolazione di fino. Novellino

Il problema me lo faceva sia senza carico che con carico. Non si tratta di sovraccarico, ma semplicemente di carburazione. Ho risolto regolando la carburazione. Adesso il motore gira regolare sia a 150 che 300 W (le due velocita') . Alla minima velocita' ho applicato un carico di prova composto da un saldatore da modellismo da 40W, una lampada ad incandescenza da 100W e una a basso consumo da 20W per un totale di 160W e il generatore va perfettamente stabile , silenziosissimo e senza fumo. Con un carico di 100W (lampada ad incandescenza) e 0,3 litri di miscela al 2% (pesati al grammo) il generatore e' rimasto acceso per 1 ora e 32 minuti prima di spengersi, mi sembra un ottimo consumo.. Novellino

Sinceramente ho cercato tanto prima di comprarlo usato. Non mi risulta che in commercio ci sia niente che pesi meno di 12kg , che sono ben 4kg in piu' dell'Honda. Certo, anche il cinese piu' scarso tira 600W, ma secondo me non serve avere potenze elevate se non se si vuole usare il condizionatore. Io anche con 300W riesco ad usare il phon da 500W che ho. Lo collego all'inverter da 750W alimentato dalla BS. Il generatore acceso insieme al pannello solare, riduce l'assorbimento reale sulla BS a circa 200-250W in questo modo ci si puo' asciugare i capelli senza avere il patema di scaricare la batteria. Usando un olio sintetico miscelato al 2% (ma credo che potrei spingermi anche all'1%-1,5%) non fuma praticamente niente. Novellino