Help centralina Nord Elettronica Risolto a metà

quote:Risposta al messaggio di diderot inserito in data 21/05/2014  13:23:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ci sono delle cose pero' troppo strane. Il rele' che "sbatte" dovrebbe essere il CB, se e' lui, dovresti vedere il led che indica che la batteria si sta caricando, che mitraglia con la stessa frequenza. Se il led si comporta cosi', significa che il fusibile di vetro e' buono. Certo se manca la BS il "mitragliamento" sarebbe giustificato, ma se colleghi la BM e smette e' ok, ma dovrebbe caricare. Poi 18V sono troppi, pero' non sappiamo come fosse prima del problema. Sono diversi i dubbi, non e' semplice diagnosticare. Se i rele' sono semplici da scollegare, potresti invertirne qualcuno, mi sembrano tutti uguali. Renzo.

quote:Risposta al messaggio di diderot inserito in data 21/05/2014  14:27:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Con la 220 collegata il mitragliamento si attiva accendendo la luce in cellula,id="size1"> Ecco, questo e' un'altro comportamento da studiare, io credevo lo facesse con il solo 220, non ho letto attentamente. Ci penso un po'. Renzo.

hai un mp

Eccomi qui, mi si sono ingrovigliati i neuroni, ma non ho trovato una relazione logica a quello che hai esposto man mano. A questo punto direi di separare in tre i problemi: 1) La batteria non si carica 2) C'e' un rele' che "mitraglia" con 220 e luce accesa (solo con BS) 3) Nella presa 12V ce ne sono 18.5 Poi risolvendone uno magari si risolvono gli altri, ma direi di partire da quello che ho messo per primo, anche perche' il problema si manifesta sia con la sola BS che la BM. C'e' comunque poca documentazione: avevo detto in precedenza che con 220 inserito, c'e' un rele che alimenta la cellula tramite caricabatterie e non la BS, che potrebbe giustificare i 18.5V, ma da prove da te effettuate, hai scritto che sulla lampada ci sono meno di 12V con 220 inserito, quindi non tutto l'impianto e' soggetto a questa "performance" oggigiorno un po' assurda. Lo schema potrebbe non essere il suo, si legge di un connettore per il 220 a quattro poli ma quello nella foto e' a tre. Come scritto prima, le cause di non carica della batteria sono tante: 1) rele CB che non attira, oppure con contatto guasto 2) resistenza corazzata (forse 0.22 Ohm) interrotta 3) fusibile interrotto (quello che c'e' tra il contatto 30 di CB ed il ponte) 4) Scheda di controllo della carica guasta. 5) diodi del ponte (quello sul fusibile) interrotti, ponte guasto insomma. 6) problemi trasformatore (si ricollega al discorso dei 18.5V). Mentre per i rele' li puoi cambiare/invertire, ed i fusibili sostituirli, per il resto dei componenti occorre fare delle misure sugli stessi. Non conoscendo le tue attitudini, non saprei cosa consigliarti. L'ideale sarebbe di mettere il tutto "a banco", alimentarlo e vedere il giro delle tensioni. Ciao, Renzo.

quote:Risposta al messaggio di diderot inserito in data 23/05/2014  08:28:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, per il fusibile non saprei, in precedenza ho azzardato, ma non e' detto che quello in vetro, sia proprio quello, e' anche vero che manca un fusibile sul 220, che in un altro schema simile al tuo c'e'. Per i rele', dall'immagine mi sembra di capire che siano tutti uguali, controllando la sigla impressa si risolve il dubbio. Credo che vada bene il classico automobilistico da 30-40A, l'unico rele' "diverso" e' il RB, dove viene utilizzato il contatto 87a, per cui rele' a 5 contatti, gli altri potrebbero essere a 4 contatti ma e' probabile che per semplificare siano stati messi tutti uguali. Uno dei rele' fa da parallelatore (ACC), in teoria dovrebbe essere da 70A, ma si riconosce perche' di solito ha due contatti piu grandi. Per il caricabatterie a parte, avevo analizzato anche quello, e' sufficiente mettere il nuovo caricabatterie sulla BS, togliendo l'alimentazione 220 dal vecchio. Sarebbe meglio togliere il rele RB e mettere un ponticello al suo posto tra i punti 30 e 87a. Perdi pero' due led: quello di presenza rete e quello di batteria in carica, mentre per quest'ultimo e' ovvio, per la presenza rete occorre che il nuovo caricabatterie abbia l'uscita apposita. Si puo comunque in tutti i casi, risolvere con un vecchio caricabatterie da cellullare tipo nokia 3310. Buon lavoro, Renzo.

quote:Risposta al messaggio di diderot inserito in data 03/07/2014  18:20:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Diderot, sto imparando qualcosa del tipo: quando i sintomi sono tanti e illogici, e' un problema di batteria, si vede che per i camper e' cosi. Negli apparati elettronici invece, quando danno i numeri e non si trova una logica e' di solito l'alimentazione. Renzo.