help elettronica scaldare h2o resistenze 12 v

ho trovato sul web resistenze a 12v di varie potenze, vengono utilizzate con i pannelli solari e generatori eolici, sempre con l'interposizione di una batteria per evitare rotture dovute a tensioni eccessive, in sostituzione degli elementi 220v di boiler preesistenti.

http://www.ebay.co.uk/itm/12-VO...

Il mio quesito è se posso usarla per scaldare l'acqua direttamente nel mio serbatoio da 36 litri creando una sede in cui avvitarla e utilizzandola prevalentemente con motore accesso o collegato alla colonnina 220v. Se ritenete che la cosa sia ipotizzabile senza squagliare serbatoio o impianto elettrico, vi prego di fornirmi qualunque indicazione, quali: - wattaggio adeguato a portare a 38 c° i miei 36 litri in un tempo decente, tipo 2 ore (batteria 100 ah, credo gel) - modalità di collegamento alla batteria (sezione cavo, fusibili, ecc.) modalità di collegamento di un termostato che stacchi a 38 c° e di una protezione in caso di assenza acqua; - corretta installazione (come praticare il foro e dove, come collegare la ghiera di fissaggio al serbatoio, resine, ecc.) attendo fiducioso

grazie delle risposte, robertoesole: non c'è rischio di squagliare il serbatoio? hai un link di roulottari dove se ne parla? (anche se non capisco l'utilità di mettere un elemento 12 v, nella roulotte, immagino che sia finalizzato alla sosta in colonnina, quindi tanto vale 220v); l'acqua non la bevo, comunque terrò presente e in caso di realizzazione ci darò sotto di amuchina. bruno44, non ho ben capito, io avevo fatto dei calcoli da troglodita con un elemento da 400 w (ammesso che sia possibile) e avevo ipotizzato un innalzamento di 1 grado ogni 8 minuti. ti torna?

quote:Risposta al messaggio di robertoesole inserito in data 06/02/2013  07:42:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ci guardo grazie.

quote:Risposta al messaggio di brancilee inserito in data 06/02/2013  14:54:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si è solo per la doccia e credo che alla fine mi toccherà fare come dici tu o spendere cifre rilevanti per venirne a capo. grazie

scusate, mi è venuta un'altra idea; quella di installare questo scaldabagno per uso domestico

http://www.leroymerlin.it/repar...

e metterci una resistenza da 400-500 w a 12 v che azionerei solo in viaggio o collegato alla colonnina 220v; il vantaggio sarebbe quello di avere l'acqua calda anche in libera, ovviamente dopo una certa percorrenza. Potrei anche usare un inverter, ma i costi salirebbero molto. Se pensate sia possibile, mi consigliereste un cavo adeguato e tutto quello che va interposto tra batteria e boiler? (scatola fusibili, interruttore differenziale, salvavita, ecc.). grazie Oppure ci sarebbero questi due già predisposti per 12v/220v, solo che li ho visti solo su uno strano sito, e non so se ci si può fidare

http://italian.alibaba.com/prod...

http://italian.alibaba.com/prod...

Il secondo sembra più rassicurante perchè australiano e specifico per camper.

quote:Risposta al messaggio di brancilee inserito in data 08/03/2013  18:10:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effeti no, ora lo guardo grazie.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 08/03/2013  19:50:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa a quale idea ti riferisci? Perchè allo stato attuale mi sto orientando su una di queste soluzioni: 1)radicale/costosa: prelevare l'acqua del circuito motore (da uno scambiatore con pompa già presente in coda al mezzo per la funzione di riscaldamento del vano posteriore) e farla circolare in un boiler nautico a scambiatore di calore che ha un apposita serpentina al suo interno e una rsistenza aggiuntiva quando si ha la 220v; a quel punto utilizzerei il serbatoio delle grige per incrementare la modesta capacità di quello dello chiare e installerei un serbatoio delle grigie sotto al mezzo, al limite al posto della ruota di scorta: il costo dell'operazione è elevato (3/400 boiler + valvola termostatica, 100 piatto doccia, 100/200 tenda/cabina, 50/100 serbatoio + tubature, installazione, varie ed eventuali) 2) di fortuna/economica: +0- quella suggerita da brancilee, pentola sul fuoco, pompetta ad immersione con doccino incorporato da 20 euro, bacinella con tendina a strep come piatto doccia; al massimo pompa di sentina da 20-30 euro per scaricare l'acqua dalla bacinella nel lavandino, o, lusso ulteriore, derivazione per scaricare l'acqua direttamente nel serbatoio grigie sempre con la pompa di sentina, lasciando così libero il lavandino che col tappo potrebbe essere utilizzato come riserva d'acqua al posto o in aggiunta alla pentola/tanica. La seconda soluzione costa un decimo della prima e, considerando che d'inverno facciamo solo gite tra i 2 e i 7 giorni in cui spesso ci appoggiamo in parte a campeggi e aa con servizi e d'estate risolviamo benino con doccie degli stabilimenti e doccino esterno, mi ero orientato, almeno in prima battuta sulla soluzione economica. Se però la tua mette insieme un certo risparmio con l'evitare di ritrovarsi con alambicchi e accrocchi sparsi per il mezzo sarebbe l'ideale, dunque gradirei molto un chiarimento.

scusami ma non ho chiara l'esecuzione; io ho un van senza boiler a gas che non vorrei montare per ingombri e esalazioni. Ho già un circuito che porta con una pompetta l'acqua del radiatore a uno scambiatore posto nella parte posteriore del mezzo, è un optional originale e serve al riscaldamento del vano posteriore in marcia. Ho individuato dei boiler nautici di ottima qualità che hanno al loro interno una serpentina in cui circola l'acqua del motore che scalda quella sanitaria durante la marcia; questi boiler constano 300 e passa euro e sono ingombranti e quindi sarei interessato all'ipotesi di accoppiare un piccolo boiler casalingo da 70 euro con la possibilità di scaldare l'acqua col circuito motore come tu suggerisci, però non ho chiaro come: intuisco che gli scambiatori di cui parli abbiano un doppio circuito: uno in cui scorre l'acqua sanitaria e uno per l'acqua proveniente dalla caldaia (nel mio caso dal radiatore) a contatto fra loro; non capisco come avverrebbe l'accumulo: potrei, alla fine di un viaggio azionare la pompa e riempire il boiler con l'acqua che attraversa questo circuito, ma credo che otterrei il risultato di innalzare solo di pochi gradi la temperatura, e poi non avrebbe senso usare un boiler, tanto varrebbe mettere una valvola termostatica per regolare la temperatura in uscita ed usarlo come un riscaldatore istantaneo; un altro problema mi sembra quello di isolare tale circuito in cui si avrebbero temperature prossime ai 90 gradi. Puoi chiarirmi la tua idea ed eventualmente darmi un link a una foto dello scambiatore di cui parli? grazie