Ho deciso... torno alle batterie ad acido libero

[xx(] Leggendo le varie discussioni ho visto che è molto complesso poter esprimere un giudizio a riguardo, comunque optiamo per le agm visto che poi la spesa non è cosi' eccessiva. Forse le paure che ti mettono,non sò, ma a sentire dire vapori che escono dal tubicino mi viene una paura pazzesca. Grazie ciao Monica

Un desolfatatore, da usare quando sei collegata alla 220V, mettilo comunque. Anche le AGM, come le P/A, "soffrono" per la solfatazione. Buoni chilometri a tutti!

Desolfatore? Non sono esperta mica mi puoi spiegare meglio. La batteria la faremo montare da un meccanico.

quote:Risposta al messaggio di Chilometri inserito in data 08/03/2015  21:43:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh , con le P/A sicuramente meglio un bel corno partenopeo , altro che desolfatatore [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

[:D][:D][:D][:D][:D] Mi fai morire! [:D] Simuli un "cambio bandiera" ?? Non ci crederò mai!! [;)] Buoni chilometri a tutti!

quote:Risposta al messaggio di monica65 inserito in data 08/03/2015  21:06:17 (

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> Ciao Monica, guarda che è tutto terrorismo. A memoria tua, quanti intossicati hai visto o sentito da un po' di vapore acqueo e minime, ma proprio minime, dosi di idrogeno e ossigeno. Sono gas che normalmente sono presenti nell'aria che respiriamo a dosi decisamente superiori. Capita, per non fare dietrofront, si accampano spericolate leggende. _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Oddio, non volevo creare litigi. Tutto ciò che sò lo letto su questo forum. Non prendetemi in considerazione perchè ho un marito disabile ed io non ci capisco nulla. Scusate ciao a tutti Monica

Il desolfatatore è un dispositivo, di piccole dimensioni, che collegato all'accumulatore previene la formazione di solfato sulle piastre di piombo. La solfatazione avviene principalmente quando la batteria, poco carica, rimane a lungo in questa condizione. Quanto sopra per una veloce idea, per altro ti consiglio di leggere in rete, mi allungherei inutilmente. [;)] Buoni chilometri a tutti!

quote:Risposta al messaggio di Chilometri inserito in data 08/03/2015  22:15:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azz. non potrei mai cambiare con qualcosa di simile che costa il triplo , ma serve a svolgere lo stesso lavoro ..prima o poi cambierò certo , con batterie leggere e che si possono caricare/scaricare in brevissimo tempo , per adesso mi diletto ad ascoltare le fiabe [;)][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di monica65 inserito in data 08/03/2015  22:27:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Oddio, non volevo creare litigi. // Monica , tranquilla , solo un pugno di amici biricchini , che hanno idee , a volte bizzarre , altre fantasiose , che animano il forum e che si vogliono comunque bene [^] Mar..cucciolo[:)][:)]

Dopo tutto quello che ho letto ho deciso....mi tengo le agm[:D][:D] Però vorrei dire la mia e comincio col dire che sui veicoli da campeggio le batterie da avviamento che erogano correnti elevate in un breve lasso di tempo (10 secondi), non sono adatte in quanto non sono concepite per una scarica lenta e continua (ciclo profondo). Per questo tipo di utilizzo è necessaria una batteria di bordo che sia resistente al ciclaggio, cioè una batteria per servizi; a causa dell’elettrolito liquido, sono relativamente sensibili alle temperature elevate. Possono verificarsi fuoriuscite e l’esalazione di gas maleodoranti ed esplosivi....mi direte nn è mai successo,vero per ora. Le batterie AGM e gel raggiungono un numero inferiore di cicli di carica e scarica e quindi hanno una durata maggiore,le batterie vengono assemblate sotto pressione e restano sotto pressione anche durante il funzionamento. In questo modo si evita la dispersione dell’acido e la conservabilità della batteria aumenta; inoltre la batteria è più stabile dal punto di vista meccanico e dura più a lungo. È assolutamente a prova di fuoriuscite (anche qualora il monoblocco venisse danneggiato) e si potrebbe perfino montare capovolta. È a manutenzione zero e, in condizioni normali, non emette gas durante la carica. Ora mi direte che le green nn durano oppure io ho una nomale e ha 5-6-7 anni e funziona ancora....bene ma dipende sopratutto da che tipo di utilizzo abbaimo,che tipo di ricarica abbiamo ,che tipo di utenze abbiamo sul camper. In condizioni di scarica e ricarica umane le agm durano di più.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 09/03/2015  10:28:33 (

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> Quando si fa copia/incolla, è buona norma citarne la fonte, lo dice anche il Regolamento del forum. Se poi la fonte è una nota marca di batterie, è bieca pubblicità. http://www.batterievarta.it/blog/il-consiglio-dellesperto-batterie-specifiche-per-il-campeggio.html _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Io faccio l'autotrasportatore e l'altro giorno ad un mio collega gli ha preso fuoco la batteria in autostrada. Prontamente ha spento tutto con l'estintore. Ma se le vista molto brutta. Non si sà ancora le cause.Transporta benzina. Ciao Scusate OT

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 09/03/2015  10:41:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io nn ho fatto nessun copia incolla[:D][:D]se mi avessi leggo anche nei post precedenti e più vecchi avresti letto che io ho avuto esperiza con entrambe tipologie e ti dico che per me le agm usate in modo corretto hanno una durata maggiore rispetto alle altre. Quello che ho scritto è quello che ho letto e discusso con gli adetti del settore in fiera più volte(Zenith,Green),e se avessi sempre letto quello che ho scritto indietro il succo dei miei discorsi sono i soliti con l'aggiuta che per avere le batterie sempre al top di diversa tipologia e AH si consiglia uno switch,stessa cosa con stessa tipologia e AH. Sev poi ci mettiamo una carica costante(pannelli,efoy,generatore,)la durata delle batterie aumentano.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 09/03/2015  10:28:33 a causa dell’elettrolito liquido, sono relativamente sensibili alle temperature elevate. Possono verificarsi fuoriuscite e l’esalazione di gas maleodoranti ed esplosivi...mi direte nn è mai successo,vero per ora.>

> Non prenderla come un attacco personale, ma come opportunità di confronto. Ipotizziamo che la temperatura della batteria aumenti a tal punto da causare la fuoriuscita di liquido, a causa dell'aumento del volume dello stesso, cosa succederebbe ad una batteria ermetica agm? Esploderebbe? Se per confrontare due tipologie di elementi si applicano situazioni differenti, difficilmente si possono fare dei confronti realistici. Oi Oi Vedo solo ora il post di Alva .... Giulia

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 09/03/2015  11:10:13 (

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> Non hai fatto copia incolla? Allora perchè le frasi "scritte da te" compaiono identiche nel link da me postato? Mistero... Lo switch lo consiglia chi lo vende. Quando metti in moto il motore, metti in parallelo la BM con la BS, di solito sono batterie diverse per amperaggio e tipo. Ecco sfatato un altro aggeggio "indispensabile" per far cassa ai venditori con pochi scrupoli. [:D][8D] _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 09/03/2015  11:10:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come non hai fatto copiaincolla?? Se affermi ciò offendi chi ti legge. Giulia

quote:Risposta al messaggio di giuliasara inserito in data 09/03/2015  11:15:58 (

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> Giulia, come se non abbiamo mai visto agm con problemi di pressione: _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Ho messo le [:D][:D]per risposta sul copia incolla....nn avete l'avevate capita? Giuliasara....fatto personale? Figurati....basta nn offendere e rispettare il pensiero altrui. Nelle agm nn succederebbe perchè al suo interno nn c'è l'elettrolisi e la fuoriuscita di acido nn avviene per le fibre di vetro lo assorbono. Io il confronto l'ho fatto usando le due tipologie e quindi ho riscontrato dei risultati. Per ALVA Si metti in moto e va in parallelo...giusto,peccato che le due tipologie hanno curve di ricarica diversa....mistero.[:D]?

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 09/03/2015  11:40:34 Nelle agm nn succederebbe perchè al suo interno nn c'è l'elettrolisi e la fuoriuscita di acido nn avviene per le fibre di vetro lo assorbono.>

> Le foto postate da Alva quindi non si riferiscono a batterie AGM ? Giulia