Il frigo mi butta giù la batteria

I motivi possono essere diversi, devi fare alcuni controlli. Anzi tutto vedere se quando il mezzo è in moto la batteria di servizio va in carica, ci vuole un tester e dovrebbe andare intorno ai 14 volt se non ci sono problemi, se così non fosse devi controllare il filo che va all alternatore e controllare anche che l alternatore funzioni bene, che potrebbe essere la causa principale. Oppure un assorbimento anomalo della resistenza del frigo ma è difficile... Oppure batteria non più buona, .... Devi fare alcune prove, in sostanza cris

Tempo fa ho avuto il tuo stesso problema. Si era interrotto il grosso fusibile da 50A tra la BM e la BS. La carica della BS, a motore in moto, non avveniva, ma la centralina aveva il consenso all'accensione frigo tramite il +D, e di conseguenza la BS si scaricava. _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Ciao ho avuto il tuo stesso problema una settimana fa, cerca nel forum "Batteria servizi in scarica durante la marcia". Io ho un mezzo del 1992 e quindi la mia esperienza è riferita a un'impianto elettrico concepito in quegli anni. Una sbirciata allo schema elettrico prima di fare ogni operazione non fa male. Il mio problema era identico al tuo e per risolverlo mi sono mosso così: Prima di tutto ho chiesto aiuto al forum...[:D][:D][:D][:D] Poi se hai il pannello solare devi escluderlo Successivamente a camper in moto e frigo spento la tensione ai capi della BS dovrebbe salire fino quasi equipararsi a quella della BM. Lascia poi il tester collegato alla BS e prova a accendere il frigo a 12V, a questo punto la BS dovrebbe andare in scarica. Così avrai verificato che: 1) l'alternatore carica (non è detto che però eroghi la corrente necessaria ovvero magari ti sta abbandonando lui) 2) che il relè che mette in parallelo la BM e BS con il camper in moto si commuta. 3)che è il frigo che ti manda in scarica la BS. Il problema potrebbe essere come nel mio caso un contatto balordo sul positivo. Per individuarlo la strada più semplice da seguire è questa: colleghi con un cavo volante il positivo della BM con positivo della BS e il negativo BM con negativo BS (io ho usato i cavi per la messa in moto e li ho passati attraverso il finestrino). Con questa operazione sostanzialmente metti in parallelo "forzato" le batterie, situazione che avviene in automatico ogni volta che metti in moto il camper poichè nell'impianto c'è un relè che comandato dalla tensione prodotta dall'alternatore si commuta mettendo in parallelo le due batterie. Dopodichè metti in moto il camper con il frigo spento e successivamente accendi il frigo, ovviamente il tutto sempre con un tester collegato alla BS. Se con questo collegamento quando accendi il frigo la BS si scarica l'opzioni sono due: 1) alternatore non produce corrente a sufficienza 2) assorbimento anomalo da parte del frigo cosa da escludere quasi a priori poichè il fusibile del frigo si sarebbe gia bruciato da un pezzo. Se la BS non si scarica, ma si carica vuol dire che a condizioni normali senza il collegamento volante fatto la corrente prodotta dall'alternatore si perde per strada. A questo punto prova a scollegare il positivo stando ben attento a non appoggiarlo ne sul negativo ne su una parte metallica del mezzo. Se la BS a questo punto va in scarica vuol dire che il guasto è sul positivo. Fai in ogni caso la stessa prova anche con il negativo. Cosi facendo e verificando le tensioni sul tester ti renderai subito conto di dove sia il problema: positivo, negativo o se sei sfortunato su entrambi. Una volta individuato il cavo guasto verifica che tutti i capicorda siano ben saldi al cavo, ed eventuali contatti ossidati. Spero di esserti stato di aiuto... Buoni chilometri... bruo82

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